manol

Темата е за триене. Благодаря на отзовалите се!

Да, имам си ги. А ти имаш ЛС ;)

Точно така! Затова си търся специално за Avance модификацията.

Търся задна броня за Галант 2001 Avance. Важното е да не е деформирана (така или иначе ще се боядисва).

Благодаря за инфото! При мен успешно се развиха всички винтчета без единия от по-големите до калника. Напръскал съм го и от двете страни... ако не ще, с флекса

Стр.11 от ръководството потвърждава предположението ми.

Имаш ли двете десни лайсни на вратите до стъклото: ЦЪК?

Имам питане за демонтиране на праговете: Освен 2-те видии/рапидки до калника и 6-те от долната страна, има ли други или останалото са само щипки/лепило? Т.е. като дръпна прага и ще излезе без да потроша нещо ? :icon_blush:

Вариант: Задни вежди - KLOKKERHOLM - Дания.

Аз съм много доволен от реглаж (на три различни автомобила) в кв. Дружба - http://www.autoexpress-2.com - Данаил.

За свещите - link. Аз съм с VK20Y, но на 6а13, а за 6a13t ги дават - VK20.

Това е много относително - може да са ОК, но може и да не са ;) Разгледай темата за амортисьори за 2.5 (малко по-назад в историята), там пише всичко, даже има и жокери (линкове, кат. номера,...). За кайабите, ако тук (Косер, България) няма Японски, разгледай в UK - camskill, viamoto. Кайаба предлагат всичко, от което имаш нужда за смяна на пружини и амортисьори спортни и нормални (седан/комби). Изпробвано е вече. Весели празници!

@Росен: На мен ми се налага през ден да сменям положението на седалката (което е доста удобно с бутончетата), поради това, че често стоя от дясната страна - мойта и тя се кефи на шестака :icon_rock: Как е бегачаката с перфорирания салон, усети ли подобрение откъм запарване? (но май тук цветът нито на колата, нито на салона не е черен) @Сашо: Да, черна е, точно като твоята но е без тонирани стъкла и без вибро/шумо изолация, с изключение на задните калници, багажника и задния капак. Не знам до колко би бил силен ефекта, но тонирането с UV-защитни свойства + шумо (може и топло) изолация на тавана и капаците + пръскане с UV-защитен спрей за табло/тапицерия, трябва да помага и да има голяма разлика сравнено с липсата на всичките тези неща.

В студените дни си е благинка ел. подгряването Може би добра слънце (тониране) и топлоизолация (като пост-ефект от шумо/вибро) би намалила отрицателния ефект през топлите слънчеви дни. През студените, но слънчеви дни, дефектът се превръща в ефект ;)

Колеги, мен са ме учили да паля с натиснат съединител(амбреаж). Аз също виждам смисъл и някои колеги вече адресираха положителните страни - улеснено завъртане на двигателя, допълнителна безопасност... Аз не виждам негативна такава.

Веднъж трябваше да заредя бензин A95 в туба. Тъй като ми беше най-близо, минах през ЕКО (София, на околовръстното до Бояна) и течността нямаше мирис на бензин, а по-скоро на коресилин! Пробвах същото на ОМВ и разликата имаше - беше бензин! Иначе от опит (с три различни автомобила) през последните години (7+), като заредя газ на Лукоил (в Смолян), минавам по-малко километри, сравнено с ОМВ и Петрол (отново в Смолян). Даже на най-старата, с карбуратор, когато настройката беше правена на газ от Лукоил, след като зареждах на ОМВ, оборотите на празен ход се вдигаха :icon_doh: Преди често зареждах газ от Петрол на изхода на Асеновград в посока Смолян, но след последния път като "набутаха" повече количество от нормалното и колата не вървеше нормално :icon_crying: , вече не зареждам от там.

Не съм останал с такова впечатление. Хмм... При зимните обаче го има.

Според мен не е до верига бензиностанции, а до даден клон. Аз карам предимно на газ. Най-често зареждам на OMV и почти винаги от празно до пълно събира (докато "чукне" първия път колонката) 32.5 л. На Лукоил и Shell е същото. Бутилката ми е Романо 48 л. и доколкото знам е нормално за тази марка да събира толкова. Случвало се е, обаче, на клон на OMV да "вкарат повече литри", и да измина същите километри, както за 32.5 л. Веднъж заредих на клон на ЕКО и там чаках към 15 мин да се "налее" тая газ и познайте, накрая като "чукна" показа 46.2 л. Въпреки, че се усъмних, си казах "абе може заради високото налягане да е, тъкмо ще измина повече км с едно зареждане". Да, ама не, отново същите км, както и с 32.5 л. от коя да е друга бензиностанция. От скоро, няколко пъти зареждам на Газпром, клона в Смолян, на път за София, и за първи път откакто го карам Галанта, успях да сваля разхода до 10 л / 100 км, което си е постижение за не-икономично каране, 17-ки гуми на 225 ширина. Не знам докога ще е качествена газта там...дано да е за по-дълго...

Вчера изминах около 600 км и вече имам първите си впечатления. В началото, първите километри след монтирането, усещането е за по-тиха гума, дори и от летните ми, които са Goodyear Eagle F1 Assym 2 и са супер тихи. Возията се подобри, спрямо летните при тези ниски температури и предимно при преминаване през много дребни неравности - гънки и цепки по асфалта. Усеща се сцеплението с пътната настилка :icon_thumbup: След привеждането им в нормален режим на употреба (изминаване на 100-200 км) започнах да ги чувам, една идея по-изразено от летните и най-вече при ускорение, спиране и странично натоварване. Аз асоциирам звука с "зацепването" на ламелите към пътната настилка. Ако просто си cruise-иш лежерно, не се чуват. На пример, при 130-150 км/ч (на магистрала) не се чуват при гладък асвалт, само при преминаване през онзи с едрите камъчета, но е в нормални граници. През повечето време чувам само вятър през страничните стъкла, вратите и под купето :( Трябва си обезшумяване и това е! Сравнено с Yokohama W.drive 195/60/R15, Dunlop 4D 225/45/R17 не издават никакъв шум :icon_thumbup: Откъм стабилност, също има съществена разлика между тези два варианта (може би не е удачно да ги сравнявам, заради разликата в размера, но фактите са си факти). Дано да се задържат така за по-дълго време, че още са пресни, пресни... Като цяло откъм шум, нямам усещането, че се движа със зимни гуми! Откъм grip обаче се усеща, че са проектирани точно за това време :icon_rock: Имах възможност да ги тествам на сух, мокър, с течаща вода, полу-заледен участък, на магистрала, на междуградски планински път, градско и... Супер доволен съм към момента!

Прав си, но не съм търсил този ефект ;) Както всички знаем, през последните години има много малко дни, в които се кара на сняг. Галанта ми е нисък, което го прави още по-непроходим в истински зимни условия. Разбира се, когато имам възможност да изпробвам гумите на сняг, ще споделя как се държат. В интерес на истината, търсих размер 205/50, но вариантите, които ми предложиха бяха само Vredestein Xtreme 205/50 или почти всички останали марки/модели с размер 225/45.

Обух Галанта с Dunlop 4D 225/45/R17 Впечатленията по-нататък.

Ето такива са. Явно ги нямат налични в Диана (май като ги взимах бяха последния комплект в тази до Драгалевци) Да с борд са, размер 225/45/R17 91Y и не са XL,, Made in Germany, произведени тази пролет. Предишните бяха с reinforced load index, т.е. XL и се усещаше, че са по твърди и друсаше повече, както и "водеше" волана. С новите се усеща много рядко и съвсем леко. Просто са по-меки като смес и борд. За Hankook-а нищо не мога да кажа, не съм ползвал техни гуми. Сега като гледах за зимни гуми разликата в цената между 205/50 и 225/45 17-ки на Dunlop, беше 2-3 лева. 205-иците от днес вече ги няма на сайта, явно са заминали...

Да споделя впечатленията си, след вече изминати 8000 км от май месец до сега. Повечето мнения от този сайт се оказват верни: Тихи - Нивото на шум е доста приемливо и ниско според мен. Много зависи от самата пътна настилка, но на пример, на ново-асвалтиран участък буквално не се чуват. На неравна настилка се чуват, но доста по-тихо от предишните ми. Меки - Гумата е мека и спомага за повече комфорт (тъй като съм с една идея по-твърдо окачване, се получава добър баланс между твърдост на гумата и твърдост на окачването). Обратната връзка за сцеплението е една идея по-слаба спрямо предните ми гуми, които бяха с по-твърд борд и по-голям теглови индекс. Стабилни - въпреки горните две точки, гумите са стабилни и досега не съм изпадал в ситуация на опасност заради тях. На сухо - тествал съм ги на планински път със завои и държат наистина здраво. Постепенно започват да губят сцепление и имаш възможност за корекция на поведението, т.е. прогресивни са. На мокро - много добри аквапланинг и стабилност. При рязко подаване на газ или рязко спиране, започват да приплъзват, но постепенно и наистина трябва да се изгавриш, за да се получи това. Ниски температури - при по-ниски температури (15, 10, 5 градуса) се усещат по-твърди и по-бързо губят сцепление, докато не загреят. Въпреки това, дори и при -1 градуса, трябва сериозно да "скочиш" на спирачката, за да се включи ABS-а. Все още съм с тях, и се чувствам стабилен, въпреки ниските температури. Предния weekend се наложи да пътувам от София до Смолян и обратно. Точно в "най-добрите" пътни условия - сняг/дъжд в София, сняг на магистралата, дъжд в Пловдив, сняг на Рожен и отново дъжд в Смолян. В началото и на моменти се чувствах на тръни, но като тествах (когато беше удачно) спирачката, гумите държат. Много успешно избутваха кишата по пътя. Единствено като падна температурата до -1 и пътя беше мокър, с паднали борови/елови/смърчови иглички на пътя, волана "олекваше" и при по-рязко завиване и по-висока скорост, предницата започваше леко да приплъзва. Като цяло съм супер доволен от избора :icon_thumbup: Разбира се, в най-скоро време ще ги сменя със зимни, защото не е разумно да се разчита на летни гуми при зимни условия! Поздрави!

И аз съм се насочил към Dunlop 4D, само че не конкретно MO (Mercedes fit). Размера е 205/50/17. Не намирам обаче с теглови индекс 91, а само с 93. Бих се радвал да прочета отзиви.

Извинявам се за объркването, фирмата е Аспо %7Bstyle_images_url%7D/offtop.gifAutocomplete на android-а понякога се шегува с мен :(