KJ_Stamatini

Колеги, търся си читав десен фар за Мицуто, че на моя му се е откъртило едното ушенце за закрепването.

Колега, търся си десен фар. Дай цена ако още е наличен. Благодаря!

Колега, десен фар наличен ли е? И ако да, каква цена му искаш? Благодаря!

Виноват :icon_n_oops: Нямам оправдание

Край на климатичното приключение :icon_thumbup: Заминало си беше самото електромоторче. Така и не разбрах смениха ли го или някак го поправиха, но след вещата намеса на майстора и 40 български пари, вече съм готов за зимата. Още веднъж благодаря на всички Ви за полезните съвети - спасихте ме от излишни главоболия. Да сте живи и здрави! П.с. Само ще спомена, че сервизът е Импас - 56, намира се в Чайка (дано модераторът не счете това за реклама - просто съм доволен от обслужването).

Благодаря момчета! Точен удар в десятката и за Миленски и за rafaelo: Закарах я в поредния сервиз за авто-климатици, майсторът се навря под жабката пипна нещо (вероятно клапата) и воала, задуха си топло. Проблемът е във въпросното моторче. Не знам дали се е отчупило зъбче или нещо друго - до довечера ще стане ясно дали ще го бъде моторчето или ще трябва да си търся друго. Признавм Ви за разбирачи - той Милен няма нужда от моето признаване де, всички го знаят че е Майстор! Благодаря Ви от сърце за съветите!

Благодаря за съветите момчета! Антифриз има (до горе). Факт е че тръбите към климатика са топли. Днес оставих по-дълго да духа и мъничко се затопли въздуха, но явно ще се окаже все-пак радиаторчето. Миленски, само ме учудва, защо майсторите не ми предлагат изобщо вариант за почистването на радиатора, а говорят за смяна? Благодаря още веднъж!

Здравейте колеги, Моля за съвет: Преди няколко дни се наложи да позатопля купето на Галантеца и както съм правил през последните 7 години, пуснах климатика и ... ядец. Оказа се, че не духа топло. Проблем с хладното няма - ама топло не иска да подава. Закарах колата днес при двама различни майстори (на околовръстното) - и двамата предполагат различни неща: единият казва, че се е задръстило "казанчето", а другият, че се запушило "радиаторчето" (тръбите от към радиатора са топли, т.е. парно има). Може би аз не съм наясно и става въпрос за един и същи чарк и просто двамата наричат едно и също нещо с различни имена. Щото и двамата споменаха, че за да се ремонтира, трябва да се свали таблото ("това" било някъде зад него) и говориха за една и съща цена на труда (само) - 200 лева. Отделно цената на часта, като този с радиаторчето спомена, че ще трябва аз да си го намеря, щото било проблем с японските коли. Моля, ако някой се е сблъсквал с подобен проблем или има идея за неговото разрешаване, да сподели. Благодаря предварително за отзивчивостта!

Здравейте колеги, Пуснал съм обява, че търся бензинова помпа за Лансъра на тъста (1.3 - 1988-ма). Получих отговор от колега, че има помпа но за модел 1.5 1990-та. Дали по-разбиращите от вас биха могли да ми кажат: съвместима ли е въпросната помпа с тази която търся. Благодаря предварително за помоща! :rulez:

Много се извинявам за собствената си глупост - Лансърът е модел 1988-ма. Сори за грешката :drinks:

Здравейте колеги! Не няма да сменям помпата на Галанта с такава за Лансър Помпата обаче на дедовия Лансър (на тъста де) сдаде багажа след 25 години вярна служба и сега почна търсенето. Моля ако някой има излишна читава такава да помага. Очаквам включване! Наздраве!

Не заминава, ами направо си беше заминал. Благодарение обаче на златните ръце на Милен (знаете кой) бордолетът е отново на пистата. Да ни е жив и здрав GDI-гуруто :drinks:

Е моята е '99-та. Ще пробвам утре. :icon_hmm: :icon_hmm:

Здравейте колеги, Днес бордолетът ме сюрпризира: Врътнах ключа и чек-енджина взе да мига. Съответно не ще да пали. А само час по-рано нямах никакъв проблем - запали си без всякакви грижи без никакъв намек че нещо може да не у ред. Откачих акумулатора с идеята да нулирам настройки - но резултат няма - мига си пустата лампа и не дава да запаля. Случвало ми се е преди да ми светне (непрекъснато) чека и то по време на движение (знаете как е - авариен режим на два цилиндъра) но като спра за малко (изключен двигател) и си тръгва нормално. Истината е че отдавна не го беше правила, пък и никога не е "мигала" така. Дайте идея какво може да е, моля. Опитах по съвета на Милен от една друга тема (http://www.mitsubishibg.com/forum/index.php?showtopic=22937) да засека каква е грешката (с окъсяване на 1 и 4 крак)само дето не знам къде точно е пустата букса :icon_blush: Помагайте колеги :rulez:

Бат' Емо пиши още един присъстващ (дето е малко отсътващ напоследък), а с мене още двама млади "галантни" да се запознаят с гларуското диамантено общество. :rulez:

Честит ден-ден бат' Емо. Да си жив и здрав - другото само ще се намести. П.п. А червената разпоретина, никой Галант не може да я замести.

Т'ва чудо може да бъде всичко друго само не и Галант. Ако нашите Галанти наподобяват акула, това на снимките е по-скоро кит някакъв. Но пък вътре ми взема акъла - бих преглътнал дори десния волан, само и само да покарам в такава космическа кабина.

Благодаря на всички Ви, колеги!!! Успях да сменя опърничивата крушка. Особено благодаря на Любо за импровизираната схема. Наздраве на всички Ви :drinks:

Здравейте колеги, Честита Ви Новата Година!!! Много здраве, щастие и късмет на всички Ви! Е аз почнах годината с дребно проблемче (дано да е последното за тази година). Левият ми фар (късите светлини) угасна. Предположих че се е споминала крушката и въоръжен с търпение тръгнах да я сменям. Откачих захранването, а после и гуменият предпазител...и до тук. Не мога да измъкна глупавата крушка. Гледах в нета, четох във форума, гледах и някакво ръководство на руски език, но единственото което разбрах, е че трябва да махна някаква притискаща пружина, за да мога да извадя крушката. Ми виждам (макар и трудно, щото акумулатора малко закрива пейзажа) някаква пружинна тел, ама нямам идея как да я освободя. Дали е необходим някакъв специален инструмент и дали не е необходимо да сваля първо акумулатора (ама доколкото съм чел тук, това ще доведе до временни проблеми докато се пренастрои после компютъра). Предполагам, че самата манипулация е елементарна (все пак японски автомобил де), ама ме е страх да импровизирам - да не повредя пък нещо друго. Хелп ми моля!!! :rulez:

Я и аз да се включа в темата: от няколко дни когато въртя волана (и в двете посоки) се чува някакъв шум, като че ли скърцаща гума или кожа. Тихичък звук - ама то знае ли човек, понякога от дреболиите излиза голямо главоболие. Не знам дали това не е "виенето" за което говори колегата, ама си е "червена лампичка". Ще съм благодарен ако някой от гурутата се изкаже по въпроса. Хубав ден на всинца Ви :rulez:

Бат' Емо, знам че натрупах бая червени точки с липсата от последните сбирки, ама все нещо не уйдисва. Ей на и сега - баш на 5-ти септември имаме тийм-билдинг в службата (на зелено в Кантарджиево)и няма как да се скатая, щото съм баш-организатора, плюс че там го играя "Роско" (наздраве Роска :drinks: ) и скарата е мой ангажимент (40-50 човека не се хранят лесно). Иначе съм много навит за ден-дена - имам чудесни спомени от събирането миналата година, ако и да ми капеше дъжда в палатката (е махмурлъка на другата сутрин гледам да не си го спомням). Искрено съжалявам, че така съвпаднаха датите и ако нещата при нас се променят (веднъж вече сменихме датата) нарамвам камерата и поемам за Загорето. :rulez:

Ми сега квото и да река - ще прозвучи оправдателно...ама комбинацията готина мацка + готин Галант - тва си е убийствено брат :good: Да ме извинява Звездичката за израза :drinks:

Айдеее и Звездицата се Галантеросааааа! Бравоооо! :icon_clap: Да си го таркаляш с кеф тоа убавец! Ше зема и аз да дойда в събота...щом ще черпиш :icon_thumbup:

За 24-ти и аз съм навит :icon_rock:

Само ще цитирам Милен: На тези двигатели е възможно примерно лагерите на коляновия вал да се случат 4 (четири) различни размера - като разликата между тях е по каталог 4 хилядни от милиметъра. Нали се сещате за какви хлабини идва реч. Ама то за това човек трябва да почете малко книжки.