kuncata

+1 :icon_thumbup: :mitsu-smiley:

Тъй като не съм много навътре, бих искал да попитам хората които разбират повече. Това става въпрос за изпусквателни колектори 4-2-1 цялата генерация или само някаква отделна част? И дали е съвместим с Колт 4Г93 ?

Да съм честен, не обръщах много внимание на тази тема. Само веднъж се нацели да отида на среща и то бяхме 4 човека, малко ама като за първа среща, на която ходих останах доволен, та за това рекох да попитам. Туко виж присъствам на по-голяма сбирка. :icon_thumbup:

Скоро сбирка няма ли да има ? :icon_thumbup: :mitsu-smiley:

Тъй като бях възпрепятстван и не можах да отида на протеста в Пловдив.., както беше планирано, бих искал да попитам как е минало. Ако някой колега е бил нека сподели

Аз ще присъствам също! Доста голяма групичка приятели сме се събрали.. :icon_thumbup:

И аз се включвам. :mitsu-smiley: http://kuncata.snimka.bg/automobiles/04.489234.22468165

Колега, аз карам с Yaco VX600 това е 5/40. От както съм с него повдигачите спряха да тракат, но като наближи 8 хил. км.... не става за нищо... лапа го като халва :( с тия 8200 оборота...

Ето и едно клипче от мен, как Мицу-то триумфира пред останалите японци :D http://vbox7.com/play:e4364fa8

Дано детето оздравее и да води пълноценен живот!

Ще проверя каквото мога. А теча не е сериозен и е от време на време. Снощи 1 човек тича по колата и вика че съм оставял следи след мен, и да си проверя колата.

Здравейте колеги! В последните 2 дни все странни работи ми се случват. Като за начало съединителя започна да скърца. (когато го натискам и когато жилото опъва скърца), другата случка е в единичен случай, както си карам на климатик и влизам в града, и го спирам. След това изгасих колата за около 5-10 мин. След запалването отново пуснах климатика и ме лъхна страшно влажен и топъл въздух. Възможно ли е да е конденз? Или има причина да се притеснявам?А забравих и да спомена че от някъде капе вода, не е от радиатор нито от маркучи, а не съм пускал климатика за да има конденз :? идеи относно проблемите ?

Честит Роден Ден и от мен много здраве,щастие и успехи и все така да ни оправяш колите!!! :drinks:

Не слагайте всички българи на един кантар! Винаги е имало велики българи и винаги ще ги има! Проблема според мен е само и единствено в манталитета ни! Лично мое мнение!

Аз летните гуми не съм ги свалял! Просто защото моята фирма обедня и зимата колата беше зазимена :D :D :D

Водата и при мен я има ;) Вече даже има някакви леки наченки на ръжда :(

Къде тва :icon_hmm:

Незная дали това ще работи на нашите автомобили, копирам го от форум на Пежо, на френските автомобили уж помагало. "Koйто, не разбира от електротехника, може да му е полезно. Дясното ми стъкло с времето стана изнервящо бавно, на моменти даже спираше в средата при вдигане, не помогна смазването на машинката и механизмите Реших си проблемите с поставянето на 2 обикновени 12V релета като тези: важното е да имат 5 пина с номерация 30, 85, 86, 87 и 87А, ако 87А липсва или заменен с 87, не ви вършат работа Цената им е 3,00 лв/бр., ще ви трябват и 10 бр. кабелни обувки или букса за релето с кабел. От бутона за вдигане и сваляне към машинката отиват 2 кабела оранжев и сив, режете и двата кабела малко преди буксата на машинката, така че, да ви е удобно да наставите и 4-те края, после. Връзвате релетата по следния начин: Хубаво е да ги изолирате от влага и да ги монтирате във вратата на място където не достига вода, мойте ги сложих под огледалото Най-гадната част е прекарването на инсталацията от вратата до купето, другото е лесно Постоянен + взимате директно от акумулатора и му поставяте предпазител, маса от някой голям болт, където ви е удобно. Ако искате стъклата да работят, без да подавате контакт в бутона за включване, влиза един лилав кабел в средата прекъсвате го и на негово място пускате постоянни 12V Като правя лявата врата може и снимки да има." Още веднъж повтарям това е цитат ор форум на Пежо, дори незная дали нещата със стъклата тук са същите. Някой по-комптентен ако може да сподели дали това ще свърши работа... Дано да съм бил полезен...

Колеги ето какво намерих още: 2 622 0926 60 622 0926 60 LUK К-Т СЪЕДИНИТЕЛ 220 , лв тази марка до сега не съм я чувал, някакви отзиви за нея? На Ексиди няма комплекти,но ако купя тези части отделно ще ми свършат ли работа? 11 MBC553 MBC553 EXEDY ПРИТИСКАТЕЛЕН ДИСК 160 , лв. 7 BRG466 BRG466 EXEDY ЛАГЕР АКСИАЛЕН 52, лв. Това е единственото Ексиди което успях да немря ще свършат ли работа и какво още е нужно за да стане пълен комплект?

Не ми е отговорил още :icon_hmm: , но за Ексиди все чета,че били най-читавите съединители за японски коли. А от друга страна стига да имам паричната възможност ще взема възможно най-добрия... та някакво мнение дали посочения съединител от Ибей 89-92г.Колт 3 (със същите размери) ще пасне на моята Колт 4?

Evro 07 Това е сайта,обаче няма комплект Ексиди. Има само отделни части, ако ги комбинирам ще ми свършат ли работа?

Благодаря за помоща колега! Пратих ЛС на Мирослав.

Този сайт не го знаех. Благодаря,вече ще зная къде да гледам. Не съм чувал добри отзиви за Валео, струва ли си? ТОЗИ съединител не е ли същия? Като гледам размерите са еднакви

Здравейте колеги,започнах да се оглеждам за съединител. Влезнах в 2-3 магазина за японски части,но никаде не ми предложиха комплект. За феродов диск 70лв.(някаква странна марка беше) за притесквател 80лв(валео). От Ибей гледах някакви,но с доставката излизат доста. Незная как са цените в България, за това малко помощ ще е от полза. Благодаря. Става въпрос са Колт 4 1.8 16в

В тази морга има един "дядка" дето си насосва цените както си поиска,за жилото до резервоара ми изиска 80лв., а за някакво капаче от таблото ми вика 40 лева,а то едва ли ще струва ново повече от 15-20лв. Иначе там има 2 колта,единия е без мотор другия не го огледах.Дано да не дере така и сега.