wonderwalker

Е не можеш да ме убедиш, че с 160-180 разхода ти е 12л/ газ. Това искам да го видя София- Бургас магистрала и ако е така ще призная, че моя харчи много. Миналия месец при мен София- Бургас с тази скорост средно 160 към 16-17 литра газ. :icon_rock: е на моменти имаше и 210кмч. :icon_bye:

Толко, а извънградско 10-11 бенц, с каране 140-160, за газта се разбрахме :icon_clap: .

Така е ако искаш да имаш качествен саунд ти трябват и бая пари. И аз не съм си играл да ъпдейтвам системата от няколко години, иначе ако имаш мерак ще ти трябват бая повече от 2к , в общата сума включвам, хубав cd плеър, предна линия, задна линия, окабеляване, усилвател, буфер или два :icon_clap: , изолация( само тя ако се прави както трябва т.е dynamat, може да отиде над 1k). Аз всичко съм правил и продължавам да правя на принципа най-хубавото за което имам пари. Тогава само Пайниър-ра втора ръка беше 600 кинта и баса , усилвателя, елипсите от стар проект, окабеляване, кутия за баса,работа и грубо всичко дойде сигурно към 1,5к разлято обаче във времето. Майстора който сложи елипсите, не просто махна старите задни колони, ами постави нещо като цяла кора с мрежа отзад пред задното стъкло, много яко се получи. За елипсите се изрязаха специални дупки в ламарината и ги захванахме отдолу, така, че и те теоритично в багажника, но насочени към купето. Та ако ги махна както казваш ти ще отворя две дупки за налягането на буфера към купето, които въобще няма да се виждат, защото върху тях е поставена гореописаната кора. Но така си мисля, че ще загубя съраунда, ако съм само с предна линия или се лъжа? :icon_hmm: Втория вариант, който съм замислил е да махна тубето и да си сложа две качествени задни колони и по този начин да си освободя багажника. Жена ми обаче каза сакън, няма да махаш тубата, музиката е единственото нещо,което ми харесва в тази кола :icon_rock: . Мисля си обаче, че остарях и оглушах за тази музика :concert: И който се е захванал с музика му препоръчвам, задължително изолация, честотата на звука въобще няма база са сравнение, дори и да не е dynamat, а по евтина алтернатива, пак си заслужава. Мисля, че трябва да изровим една тема дето ти беше постнал снимки как си решил проблема с отвореното налягане, на стария ти галант. Незнам как се казваше темата обаче. Добро решение между другото, изкефи ме. P.S компонентна е предната линия, но излъгах не е high energy серията, нещо от DSK серияра беше около 160 кинта

Е прати ги на uktobg така се казва фирмата сигурно знаеш, имат си адрес в Лондон и камьончето пътува четвъртък и неделя. Взимаш си ги в Софето плащаш и това е. Аз така докарах мойте апарати от вр4, колко ръждясали бяха Пламен да каже :icon_clap:

E що бе 15 си е нормално, моя на газ у Софето толкова дава даже малко повече, ама с яко газене. Най странното е че извънградско харчи повече ама аз там го опъвам със 160 на круз и направо не ми се вярва... Една бутилка 36-38 литра за 200 и малко километра. Айде че пак наспамих темата на колегата. Колега, честита да ти е, добре си послушал Анди до отидеш при Пламен, човека си разбира от работата. Много безаварийни ти пожелавам и да знаеш любовта се засилва с времето. То като гледаш форума ще ти стане ясно, всеки си носи диамантите в сърцето....

С удоволствие ще ви навестя, аз ходя до Бургас един път месечно по работа, обикновено края на месеца, така че ще следя темата. Ще се радвам да се запознаем и да пием по биричка. :drinks:

Не със самолет.

На мен определено ми беше полезен твоя пост за , което благодаря. Понеже често ходя до Бургас , един път ми се скъса ремъка за серво то и закарах колата в един сервиз в индустриалната зона, освен,че нищо не свършиха, не диагностицираха проблема, забравиха да ми сложат една от предпазните кори ами ми взеха и 220 кинта за добър ден. Добре, че не ми се занимаваше с тези гашници, че не знам какво щях да направя, както и да е. Благодаря на Пламен, че тогава ме прати при свой хора, с по малък сервиз и без претенции,но момчетата диагностицираха проблема , оправиха го и ми взеха 80 кинта, а прехвалените тунинг майстори дето правят не човешките автомобили по тяхни думи само ми одраха кожата. Въпросния разказ е много дълъг и не ми се разправя, че се ядосвам, пък и пиша от таблетката. По принцип никога не съм писал против някого но този път не се здържах. Само не мога да се сетя името на сервиза, но ще се постарая да го намеря и ще постна едно дълго изложение в некоректни сервизи..... Отплеснах се нещо. Колега spp благодаря за инфото.

Е убаво де Пайниър... :icon_clap: и аз като го написах Пайнер не знам защо се сетих за Митко Пайнера :D :D :D . Хубав звук вадят, аз съм с четириканален hertz, туба 12" hertz, предна линия hertz high energy, само задните са ми сони елипси x-pod 6/9 и плачат за смяна ама.... Няма средства за сега. Сори за оффа.. Иначе по темата си мисля, че за качествен звук и възпроизвеждане основна роля има cd- плеъра и с него не трябва да се прави компромис. :rulez:

Мхммм.... Изглежда от шума, който си вдигнал е имало резултат, защото за същия номер 341240 този ми отговори, че има наличност в КYB uk и не е никакъв проблем да се достави. За уговорката,ще ти пиша на лични, че не съм в БГ :icon_bye: към момента. Само когато съм на острова ме обзема тунинг манията. :icon_clap:

Е това пък как ще стане въобще не мога да си го представя. Що не каза по рано,че можеш да ги правиш тез работи :icon_thumbup:. Иначе моя е Паинер сравнително стар модел avicX1 , но е сингъл дин с показващ се дисплей, демек излизащ. Покрива всички изисквания на Росен, без Блутут. Като плюс мога да кажа, че вадят много хубав звук и са супер защото дисплея се прибира и можеш да си прибереш панелчето, което е малко по- дебело от химикалка, имат навигация, можеш да закачиш камера, да гледаш видео и т.н. Като минус прецаква им се лентовия кабел и в един хубав момент дисплея спира да се показва :icon_rock: . Ново кабелче срещу един Алеко Константинов и си ти . Друг недостатък е че като излезе панела и покрива дисплея на климатроника, до някъде са го измислили хората, защото са сложили копче на дисплея, като го натиснеш и той пада за 10 сек. Без да се прибира настройваш си климата на желаната температурка, духалка и след това о чудо- отново се качва. Е винаги можеш да си го сложиш на мястото на долната пластмаса, демек да им размениш местата. При мен обаче това няма как да се случи, защото там ми седи дисплея на парктроника, някакъв афтърмаркет, ама Мицубиши :icon_dance: Та така просто идея, погледни ги тези модели не са лоши и са алтернатива на двойния дин, ама са и по-скъпи или поне по спомен така беше последно като ги гледах. В Софето ако нямаш гараж, афтърмаркет двоен дин си е равносилно на главоболие. :icon_bye:

Имам развитие по темата. Вчера писах на Камскил и Виамото. Камскил ми отговориха, че има предни Ексел Джи в Каяба УК и не е проблем да доставят. На мен обаче по ми харесват тези, които ти си взел ultra sr. Направих запитване във viamoto за всички части, амове , прахоуловители и тампони и ми съставиха цена от 350 паунда, която ми се струва повече от тази която ти си дал в БГ. Общо взето се чудя между Exell G и Ultra SR. Та мисълта ми е ако не е много нахално предвид,че бубуто ти е същото като моето даже една и съща година, АТ, газ и т.н дали ще е удобно да направя едно кръкче и да усетя сет-ъпа, защото си прав, че твърдостта е субективно понятие. Аз ще ти дам моя да си припомниш сток сет-ъпа. :icon_bye:

Благодаря, за подробната информация! :drinks: А знаеш ли ако камскил или другите агенти ми кажат, че са заредили предни ексел джи, можем да спазарим задните. :mitsu-smiley:

А бе здраво, здраво колко да е здраво? Предните амове са Монро сменяни от предишния собственик с пружини не знам какви, задните са Каяби сменяхме ги преди време, ама единя леко е протекъл .... И си мисля че четири нови амове и пружини ще са подходящи за визия/ возия.

А ще ми кажеш ли откъде поръча амортисьорите? От камскил или БГ?

Мххмммм... Ако си мисля, че това което ми предлагаш е вр4-ката, ще черпя сериозно. Иначе ти вероятно си с б6 или б8....... А в крайна сметка като няма какво да правя си мисля за тунинг и на окачването съм му дигнал мерника. Между другото пружините съм ги взимал от теб навремето, когато сменяше марката с bubaru. Taка и не ги сложих обаче...... Извинявам се за повтарянето на някой въпроси при по внимателен преглед на цялата тема установих,че има отговор на въпросите ми няколко страници по-рано. Сега и ако колегата Манол се включи с някои допълнителни впечатления относно височина , задиране, стабилност ще е супер. :icon_bye: Обобщено май се насочвам към неговия се тъп, но с eibach пружини, защото такива имам :tooth:

Аз знам,че си карал,защото си ми казвал, ама с конитата ако става лагерна количка с билщайна направо съм за wrc рали корсика, или поне по всички западни форуми твърдят , че Билщейна направо ти разбива камъните в бъбреците и е по-твърд от конито. И какво в крайна сметка да ми сложиш Ейбах пружините с аморт. Като на колегата Манол? :plane:

Върти ми се някаква муха из главата да сменя хубавото сток окачване със спортни пружини eibach, които вече имам и забележете спортни аморт. Кони жълто или Билщайн б6. цената за 4 от двете марки е идентична и средно три пъти повече от нормални Каяби примерно. Та искам да помоля за някакви мнения по въпроса, някой карал ли е с такива, и впечатления. На писта няма да го карам шестачето, но ми се ще да усетя спортното окачване, предвид,че никога не съм карал с такова. Другият ми въпрос е много ли се снижава колата с айбах и кони комбото и има ли вариант да ми остане някъде шогун бронята,картера и т.н.. Айде, че пролетта иде и ще взема да направя някоя глупост и да си взема 4 конита..... :icon_naughty:

А бе за този галант не се ли произнесохме преди няколко месеца или вече имам де жа ву и всички са ми еднакви. Все си мисля, че е форумна машина отскоро...

Да благодаря за отговора, след справка с чичко Гугъл нещата се проясниха, ще ползвам PU 50 и винтовете за калника и отдолу. :icon_bye:

Два винта са откъм калника, отдолу също има дупчета, но не знам там щипки ли се слагат или.... Иначе силикона издържа точно година и половина. Някакви идеи за по- качествен, този PU не съм го чувал. Чел съм че на wurth черния силикон е много добър, някакви мнения?

Колеги, дайте ми някаква идея с какво аджеба да си закача прагчето на задния калник от авансовия пакет. Онзи ден го закачих леко и се откачи, защото беше лепено със силикон. На самия праг си има дупки за захващане към ламарината, обаче незнам с какво точно се захваща щипки ли са, болтове ли са какво е? То е ясно че силикон пак ще има, но като цяло съм отворен към всякакви съвети и препоръки. :plane:

В петък вечер, сив галант с шуменска регистрация на околовръсното преди Икея, поздравихме се, да се обозначава бързо. :icon_bye:

Споделям мнението на SPP, аз преди време си бях наумил да облепям мицу и звъннах на човек, който се води един от най-добрите в бранша. За Миро-фолио става въпрос. Та той ми обяви цена тогава ориентировъчно към 1000 лв, че може и отгоре да стъпи. Въпроса ми е дали има смисъл за 1000+ лв да си облепиш колата, като за 1500 примерно можеш да я пръснеш цялата?

Аз съм с патерица, намират се от време на време. Можеш да проверяваш и Волво форума защото за старите с/в 40 са същите параметри 4х114,3 на 67 централен. Аз даже си намерих такава 16", защото съм с вр4 конверсията и 15" не влиза. То и 16" не съм я пробвал и дано да не ми се налага