Мартин Дончев

Продавам акумулатор TENAX 60 ампера с обратен плюс цена 80 лева, 2 год гаранция

Аз пък много се нервя като видя кола за продан с изтърбушено радио.

Е щом е скъсан сигурно е проблем. При на брат ми лансера имаше нещо като почукване от педала и казаха че е точно от този canister, мисля че някакъв вакуум прави.

Говорим за Мицу все пак )

Какво стана колега какво се оказа?

За колегата Milen_z ли става въпрос, от Пловдив който беше?

Добре сте вие в София с DJ-йа, има кой да ви оправи колите. Аз съм с малко по-нов Лансър от колегата моя е 91 г. Знам че имам букса за диагностика ама във Варна не съм чувал за така изявен по мицутата майстор. И при мен свети чек енджина от няколко месеца но понеже нямаше никакви промени като обороти, скорост и други такива така си карам. Естествено тя лампата показва че има проблем и на последък двигателя на празен ход тресе все едно съм на 3 цилиндъра. Но незнам от всички спомени през годините от елкони по скоро са били догадки от колкото нещо сигурно, така че нещо не ми се ходи на майстор по-скоро ме е страх от некомпетентни такива.

Castrol или Motul.

Хехе точна така. Както каза мангала който ми прави последния път гумата (спукана на две места поради паркиране пред друг блок), гадно племе сме ние Българите.

Абсолютно точно. И какво значи цялата тази схема? Какво прави?

Аз съм с Лансър 91г. двигател 4G15. Рамата е JMBSNC62AMU500680.

Колеги лека грешка. За този цилиндър който се чудим какъв е тръбичката която идва от под купето и влиза в тази кутия в отвор с надпис TO TANK. Надписа TO CARB има отвор от който нищо не излиза, а от кутията излиза след него по малка тръбичка с надпис A/C и се движи по горепосочения път. Понеже нямам климатик това A/C ми е много странно. А и EGR клапан нямам. Може би япончето монтирало моето мицу е някакъв луд фен на AC/DC.

И мен така ма плашиха едно време. Ако е майстор газаджията би трябвало да нямаш грижи.

Тази цилиндрична кутия и на мен ми е X. Едно маркуче някъде от под купето влиза в нея с надпис на капака на кутията TO TANK и после друго маркуче с надпис до него TO CARB излиза от същата кутия и стига до това което си снимал. От там тръгва друго маркуче и ако правилно съм видял влиза някъде до дроселовата клапа. Би трябвало и при теб да влиза там а не в термостата (ко ще прави там?).

Криви дискове може би?