Peter G

:good:

И аз се включвам в пожеланията /с малко закъснение :icon_blush: / Жив, здрав, и с много късмет... :good:

Няма как да станат. Цокълът е различен. Ще имаш само дълги. Мисията е невъзможна.

Честито :good:

... и много късмет, Ице!

Да, налична е и при дизеловите модели.

Педала на спирачката при изгасен двигател трябва да е твърд. Натисни няколко пъти при загасен двигател, докато се втвърди. Задръж го натиснат и запали мотора. Педала трябва плавно да потъне малко надолу, да "омекне". Това е нормалното.

Да, особено тази, която се е ронила...

Надявам се, и на блока е проверена повърхността?

А динамометричния ключ сменихте ли?

Ехх, де да беше стачка - бачкаме

Да, обикновено е свързан към корпуса на автомобила. И от влагата се окислява...

Провери си кабела за маса на десния заден фар.

Напълни я догоре и ще се оправи

Става, ако решиш никога повече да не я караш на бензин

Точно за това питам, защото ми се струва, че при мойта инжекторите тръгват къде 1500 оборота

Някой знае ли над колко оборота двигателя е в режим на принудителен празен ход (ППХ). Става въпрос за 1,9 DID. Благодаря

Хмм, а на моите пише 12-24V :icon_hmm:

Само едно нещо може да ти помогне, и това е ДИАГНОСТИКА. Другото е гадаене.

Еее, ама не може да искаш 37,80лв за диагностика и да кажеш "Ами не разбрах точно кой е..."

...и с много късмет, че само пари и здраве понякога не стигат

:good:

Жив и здрав :good:

Жив и здрав :good:

пъха се ключът (не се завърта) натиска се и се държи безцветното копче под дисплея на компютъра - (reset-а) докато държим копчето, завъртаме ключа, така че да светнат индикаторите по таблото (не се запалва автомобила) все още държейки натиснато безцветното копче, натискаме бутона в дясно - SET, с който се превключва между трите показания. Избраното ще седи така докато не се смени отново по тази процедура.