vladimirov

Годината гледаш ли? Трябва да е за по-новите EC5A. Варианта е да се намери някоя сканирана от въпросните по-горе.

Да, само че ще има сериозни последствия. По-добре е да си избереш някоя от другите честоти в Ka-band които се ползват. Най-накрая и това ще го измислят някой ден - слагат радар с активна антена и импулса ще разпределен в няколко банда с произволно скачаща честота, както е във военните радари.

Има цели книжки на японски: http://yahoo.aleado.com/lot?auctionID=b131121588 Снимки на кориците: http://max-set.main.jp/~max-galant/09a_manuals/04z_manual_4.html

Айде, честито на всички: http://www.trud.bg/Article.asp?ArticleId=1416633 Втората снимка. От днес вече бачкат. Тези новите би трябвало да работят в Ка band с POP импулс, така че по-голямата част от радар детекторите са напълно безполезни, ако се попадне срещу някой от новите радари. Ето и статия за новото въоражение: http://www.myauto.bg/politzejski-radar-i-84.html (новите 42 вероятно са такива + видеосистема); Информацията за скоростта на патрула се взима директно от VSS или през CAN. Въпроса е как ще е устойчиво едно такова решение на външни манипулации? Добре, че май още са необжалваеми снимките.

Поръчах си го от сайта на вносителя (не е този от линка), уж правят отстъпки и ще дойде на същата цена, но с гаранционна карта.

Би трябвало същия като в завода, но на някои производителите се сменят. Има и една група Value Selection Parts, която е по-близка до афтърмаркета. Зависи каква е частта и дали ще имаш късмет, да се окаже абсолютно същата като предишната.

Ако има място да се свали шайбата, лагера остава на нея. От тук може да го купиш - http://www.constanta3.com/rudi/eshop/index.php?cPath=468_472&osCsid=4527fdb6bec41a1d89840ce8bd946bec . Мисля, че е най-големия, но все пак го премери .

4300К свети с цвят като малко по-хубава халогенна крушка от тези с усилен светлинен поток. 5000К бяло с лек жълт отенък. 6000К - студено бяло. 8000К отива да синее като на първата снимка, повечето евтини комплекти продавани за 6000К светят така. 6000К баласти менте 6000K 4300K с качествени баласти http://img256.imageshack.us/img256/8551/dsc0452nu.th.jpg http://img829.imageshack.us/img829/535/dsc0453nn.th.jpghttp://img713.imageshack.us/img713/7962/dsc0451vf.th.jpg Последната снимка е на друга кола, но на първите две се вижда и разликата във фокусирането на фаровете при неправилната работа на крушките (първата снимка).

В евтините баласти спестяват доста от компонентите. Това е само от разликата в баластите. Крушките са едни и същи, баластите със същите параметри, но само на хартия. 6000К: http://img256.imageshack.us/img256/8551/dsc0452nu.th.jpg http://img829.imageshack.us/img829/535/dsc0453nn.th.jpg И да сложа 4300К крушка пак свети по същия начин синьо (като на първата снимка) и го продават това като комплекти само >6000К. Свети видимо по-слабо, може и с нестабилна светлина, заслепява и живота на крушките се съкращава много. За това съм предубеден към супербюджетните изпълнения. Дано си извадил късмет.

6000K трябва да е напълно бяло без жълт или син отенък, но евтините синеят. За да е лилаво трябва да е 8000к с кофти баласт.

Аз съм предубеден за качествата на евтините баласти, дано имаш късмет. И 6000К е много. 5000К е оптималното за добра осветеност. От къде ги взе, че трябва да си купувам крушки? Едните се прецакаха заради евтини баласти и вече светят различни цветове. :icon_doh:

Някой чувал ли е тази марка BNR? Този моя на едно място са почнали да му се отлепят ламелите между тръбичките и скоро ще може да стане като на колегата снимката - най-добре ще е нов. http://www.ngrbg.com/node/34701

Добре нали в повечето случаи се виждат, ако не са си изрязали дупка в храстите... Аз като видя само ъгълчето на спряна кола отстрани на пътя и намалям от далече. Някой има ли вече снимка от движеща се в насрещното кола с камера? P.S. Ако е от старите радари (както си мисля) те имат ограничен ъгъл на насоченост на антената, като при повече от някакви градуси не измерват правилно, ако ъгъла е по-малък се преизчислява. И идва момента в който се скриват много отстрани на пътя и ъгъла става голям, но май още са необжалваеми, тези със снимката но ако бяха тя може да е доказателство за неправилното измерване в определени случаи.

http://www.mitsubishibg.com/forum/index.php?showtopic=25712

Да

Добре и какъв е смисъла да смениш здрав торк с такъв уж малко по-запазен бил той и от хюндай? И от хюндай дори да може да стане вероятно ще се намери по-трудно. Трябва да е MR983439 след 2001 година, за да има добри шансове. Не е ли най-добре да се ползва същия след като се рециклира, докато не е превъртял върху вала на кутията?

В галантния раздел има тема с дисекция на такова (или подобно) моторче с доста снимки. Иначе ще е интересно да се види, къде е счупено.

Ако това се прави с аларма, която ги задейства с къс импулс е по-добре да се свърже към ACC на конектора на ETACS с един диод преди това на съществуващия проводник, за да може да се вдигнат стъклата при автоматичен режим.

Точно над стартера минава металната тръба от помпата към термостата, има и няколко по-тънки маркуча. Възможно е да са решили, че нещо им пречи. Аз бих проверил скобата на големия маркуч отдолу на радиатора, да не е изгнила, както и капачката на радиатора, ако няма видими течове.

Оправи му жицата и после свържи алармата и към релето за стъклата или след него - както ти е по-удобно. http://img651.imageshack.us/img651/4598/64466122.png Най-добре към C116 (10 - оранжева със синьо), ако управлението е по маса. В противен случай трябва да вземеш за дублиращото реле захранване от същия предпазител.

Вътре на изпарителя. После да споделиш колко си се изръсил.

Според схемите след ETACS има едно реле, което изключва стъклата. Ако то се задейства заедно със сигнала за вдигане проблема се решава. http://jdmfsm.info/Auto/Japan/Mitsubishi/Galant/Manuals/1997-2001%20Galant%20Wiring%20Diagrams/PHDE9608_GALANT_97_ELECTRICAL_WIRING.pdf Може по принцип да се направи и без запояване по платката с бутоните. Стъклата имат защита и изключвател, които си работят и при нормалната им работа.

По-скоро ще го кажат за Euro 07.

Може, ако е с две намотки, но няма да може да го захранва. Усилвателите втора употреба не са скъпи - това е правилния вариант.

По-скоро с такова вискокотемпературно върху гарнитурата уж до 1100 градуса и я стане я не. Ако стърчи малко може да се пробва да се завари гайка например и да се развие, ако е отпуснало при нагряването, като трябва да се вземат мерки да не се изпържат електрониките. Ако ги закиснеш предварително с WD-40 имаш малко по-голям шанс да не скъсаш останалите шпилки. За варианта с разпробиването го написа...