vladimirov

Няма предно и задно казанче, и двете са отпред в подкалника на дясната гума. Тук пише как се разглабя и поправя: http://www.mitsubishibg.com/forum/index.ph...st&p=101811 Първо провери дали не е запушено. @skakala също да го види, може да му е от полза. Като се извади маркучето ще му изтече водата (това е единия вариант за източване), ако е отзад ще намокри колата. Има и вариант моторчето да не върти, а да си бръмчи на място; За концентрата - варианта за размразяване е да се загрее концентрата преди да се налее (трябва да е без алкохол) и да не се прекалява с загряването. Някъде до 40-50 градуса максимум. Ако концентрата е от тези по-гъстите, задължително трябва да се добави малко вода (обикновено пише колко), за да може добре да почиства стъклото.

Да, но е добра, идея. Може да се закачи директно за жицата на включватела на чистачката с един диод, но незнам дали водата ще стигне преди да се задвижи чистачката...

Днес следобед се разминах с 2 каризми, една след друга - една зелена и една сребриста в Стара Загора, разменихме само погледи.... Мисля че беше някъде на ген. Столетов, покрай операта май...

Ето последователността на ремонта на помпичката за задното стъкло: Изваждате най-долното копче на подкалника (няма нужда да се сваля гумата); Развивате болтовете, които са отдолу на бронята; Хващате и дърпате бронята, за да извадите долната част на кората на подкалника; Помпичката за задното стъкло се пада от дясно; Изваждате кабела и почиствате клемите; Замервате дали отива ток до помпичката. Ако няма търсите причината някъде другаде. Лостчето за чистачките отзад има 2 тапички, пробвате се да ги извадите, да го разглобите и т.н.; Слагате кабела обратно и се надявате да завърти. Ако не завърти си приготявяте едно маркуче и го слагате на мястото на това, което заминава за стъклото и в .някакъв съд източвате течността; С една отвертка изкарвате долната част от помпичката от резервоарчето (захващате с отвертката в долната част); Вадите надолу - помпичката не е залепена или закрепена по някакъв начин, просто е нанизана в нещо като улейче; Долната част на помпичката се вади; Завъртате на ръка, докато спре да стърже и подавате ток, може да се наложи да помогнете на моторчето да завърти; Щом започне да се върти нормално свалете горната капачка и се опитайте да до смажете по някакъв начин (от двете страни); Почистете добре под капачката и го напълнете със силикон; Почистете добре долната част и сглобете помпичката; Вкарайте първо горната част на помпичката, после долната в резервоарчето; Свържете всичко, сглобете, налейте течноста и изпробвайте. Ето и снимки как изглежда помпичката след ремонта:

Моя филтър му развих всички гайки и болта под шината, но неще да се извади и предполагам че е възможно да е захванат и някъде в предната част. Някой обръщал ли е внимание дали отпред на филтъра има къде да се закачи (да има място за болт) и има ли друг филтър, под кората на чистачките (би трябвало да има); Става въпрос за климатроник с електростатичен филтър. П.С. За тези които питаха - на лепенката пише че "тази кола има климатик с очистител за въздух. С използването ефекта му намалява. Препоръчва се почистване на филтъра на всеки 12 месеца в оторизиран от :mitsu-smiley: сервиз".

Днеска, докато бях на един разклон след Казанлък в посока София видях някакво :mitsu-smiley: как преминава за части от секундата. В предницата приличаше на тези по-старите лансъри, но не можах да го видя добре.

Че в София и Софийска област само един КАТ ли има ? Друг вариант е такава фактура с задна дата няколко месеца след последната регистрация и уж предишния собственик я е намерил и т.н....

Да, но сме в България. Из Европата в повечето случаи е резервна част и номера не се пише в талона... Съвета: Да се заеме някоя "фирма" която се занимава с документи по регистрация КАТ и т.н., така частично намаляш риска за себе си и за колата. Третия вариант е да се развали договора с продавача и да ти връща парите (пак нещо няма да стане);

Ако наистина искат 550лв за карта с 14.1% покритие :icon_hammering: Определено ако е някакво китайско менте няма да е с Windows и никаква свястна навигация няма да подкараш на него; Аз си ползвам Garmin-а и TomTom-а на телефона, без да коментирам до колко съм дал някакви пари за софтуера и за безплатните карти...

По малките улички, преди да ги очистят (ако изобщо ги чистят в някои градове); Шарката не прави гумата, а сместа от която е направена и до колко е подходяща за зимните условия; За шарката на гумите - има значение само при много мокър път или сняг (не лед). От много по-голямо значение е материала на гумата - като пример - някои от гумите, които не се препоръчват имат почти идентична шарка с тези които се препоръчват и са на известни производители, но шарката не е всичко...

Решението е да изчакаш още няколко месеца и да си купиш някаква кола с която после няма да имаш сериозни проблеми, а ще питаш защо не ти бачка пръскалката на зданото стъкло, или някоя лампичка например...

На мен ми хвалиха много тъгАра и още някакви, които ако ги има там ще е в графа "не се препоръчва", . Гледам вече във всеки раздел цъфна по едена тема "Зимни гуми", чак сега ли се сещате като ще почва яката лед и сняг? Аз си взех Kumho I`Zen (асиметрични), другите гуми бяха с доставка до 3 дена. Горе-долу съм доволен на мокър път, на лед има още малко какво да се иска, на сняг не съм тествал.

Може да е само за пръскалката. Незнам. При мен ще видя тези дни къде и как отива тока от това копче и в него ли е проблема (при мен); При теб може и проводника, който е от копчето да замасява някъде.

Търси малко повече и ще намериш. Като трябва да имаш предвид, че ще смъкнат малко от цената. От климатика(по-добре климатроника) в никакъв случай не трябва да спестяваш. Климатика е много добър и си заслужава да дадеш малко повече за такава с климатик.

Всичко все още може да се спаси, просто нещо пречи на моторчето на помпичката да завърти. Гледай да не го изгориш само. Сваляй подкалника и го разглабяй и чисти... П.С. Някой да знае как най-лесно мога да се добера до жицата по която се подава ток на помпичката? (Най-накрая да мога разбера кое от двете е - копчето или помпичката);

Тази червената, за която говорих е с търновска регистрация.

Виждал съм. В Габрово по баирите: -3 Каризми освен моята: Една червена, всяка сутрин я виждам през джама (както и колегата сигурно), една синя от тези с аеродинамичния пакет, един галант, май беше син, един червен лансър, доста често и един бял съм виждал 2-3 пъти; Общо 5 :mitsu-smiley: , освен моето, долу в ниското има една уличка, на която винаги има още няколко спрени; Колегите да си признават, може да вземем и да си организираме среща, някъде март месец, като се дигне снега :D

Тогава щом няма нужда да се корми февруари имам много свободно време, имам и познати които се занимават с такива неща, така че може и в гаража да стане, може и в сервиз, до тогава време много, само да не извие нещо...

Тези 10мм има за габарити, доста силно светят, друг е въпроса дали ще се намерят бели. (Става въпрос за тези специалните диоди, като тези на светкавиците на телефоните, не от обикновените); http://luxima.bg/pics/LED_9.jpg Ства въпрос за такъв, единичен. Даже намерих: http://luxima.bg/index.php?tid=9 , но цената е неоправдано висока. Иначе ето стандарното осветление какво е: http://www.picvalley.net/u/1282/2005174869_m.JPG Мисля да сложа само по-силни лампи/диоди на приборите, за да се постигне същия ефект и през деня; Ако някой е намерил подходящи на добра цена да сподели от къде, както и резултата.

И аз съм го мислил този вариант, но за приборите специално трябва да се намерят доста силни диоди за да има наистина добър ефект. Ако можеш снимай всички крушки след като ги смениш, да имаме на представа някой ако се реши какви точно да търси.

Просто не е нужно да ти ударят колата за да се задейства алармата. Сигурно ако минеш много близко изпюлкава по няколко пъти, когато е включена алармата.

Това вече почвам да си мисля че е масов дефект при :mitsu-smiley: и това е петата или шестата подобна тема. И аз имам въпросния проблем, за сега само на първа при сериозен тормоз (30-40 градуса баир, много газ, лагера се усеща леко и на свободна, кутията е F5M42); Въпроса ми е горе-долу колко ще ми вземат в сервиз за труда по смяната на въпросния лагер и дали кутията трябва да се вади заедно с двигателя или може и да се измъкне отделно (става дума за Carisma);

При мен три озни ден, видях ги през прозореца. Мисля че просто не са виждали :mitsu-smiley: и им е интересно и затова надничат. Иначе джамбазите не вярвам да са долкова прости и да се набиват на очи. При тях просто на следващия ден колата ти вече я няма без да разбереш, даже може и посред бял ден под носа ти да я отмъкнат. Обмислям да си слагам аларма с обемни датчици (тези дни ще проверя как стоят нещата като цени); и да си приготвя две-три полвинки от минерална вода за мятане от шестия етаж (само да не оцеля някоя кола :D );

Новото решение е да се направи една втулка или нещо такова, подобно на оригиналното на което лагерува. Даже не е задължително да е от чистачки, сигурно ще може и да се изработи допълнително. По моя проблем: Отзад самото лостче май има две тапички и сигурно от там се отваря. Като ми остане време ще се разбере, ще кача и снимки.

За сега най-пълните карти са за GARMIN и за TomTom 7, само че TomTom-а мисли нещо много странно в Българските условия. Ако става дума за оригинална навигация виж в раздела за Lancer там доста е разисквано по въпроса. Иначе ако ще се взима нещо 2DIN с дисплей, гледай да се откача иначе ще се видиш в голямо шоу като ти разбият джама и изчезне. Повечето си имат настройки какви честоти да ловят и не би трябвало да е проблем, а дори и да нямат пак може да се направят.