vladimirov

Мисля, че с крило като на новия лансър ще изглежда най-добре.

Предложението ми е да караме един месец със хубав бензин (от SHELL, OMV, ECO и т.н) и да споделим резултатите. При мен сутринта запали горе-долу нормално. Но да се има предвид, че от стария бензин е имало мин 15литра. Трябват поне 2-3 задрждания по толкова, колкото има в резервоара или да се кара докато светне лампата и да се източи резервоара по някакъв начин. P.S. Ако някой може да обясни за добавките защо не трябва да се ползват при GDI (най-много да задръстят филтрите според мен);

Те всичко могат да ти кажат. Да знаеш само какви филми вкарват... Вземи провери дали са ти сложили нова помпичка и цилиндър (да не са сменили само гумичките за тези 400лв);

:blink: :lol: :D Абе вземи намери някой да ти завлаче колата. Ако няма кой може и някой от форума да се навие. Как ще дадеш 400лв, само за където ти се е скъсала гумичката, която оплътнява цилиндъра (или каквото е там) ? Всичкото както ти казаха е 15-20лв със труда става сигурно максимум 100лв. Свържи се с Пламен и се разберете кога да я завлачите при него. Тези 400лв са сигурно за нови + монтажа?

Ето моята идея за сензорите на парктроника - да се захванат за малки пластмасови планки залепени отолу зад бронята. Проблема е, че тука продават парктроници с 4 сензора с LCD дисплей за 150 лв без монтажа. За такива в огледалото не са и чували. Ако някой ще си слага, може да изпробва идеята и да сподели... P.S. Ако може да препоръчате сайт с по-евтини парктроници и да работят с куриери.

http://cache.jalopnik.com/assets/resources/2007/09/mitsubishi_concept_zt_new.jpg http://img220.imageshack.us/img220/8308/13453021ka6.jpg http://img220.imageshack.us/img220/5449/dtccmitsubishicarisma18az8.jpg http://img80.imageshack.us/img80/715/16365076yx4.jpg http://img80.imageshack.us/img80/2041/mitsubishicarisma1ak8.jpg http://img80.imageshack.us/img80/8365/9151ml6.jpg

http://picbg.net/u/8846/17308/207420.jpg http://www.mitsubishibg.com/forum/index.php?showtopic=6967 Тук не е ползван светловод, а диодите са наредени един до друг. Ако светловода е кух може да се среже посредата и диодите да се сложат зад него. Ако искаш да запазиш сегашната конфигурация може да потърсиш малко по-силни диоди или студен катод... Иначе добре е станало, но нещо май слабо свети. Какви диоди са изполвани ?

Има ефект и то огромен. Ти ако мислиш, че това което ти продават като 95 е 95 се лъжеш и то много. (например опела, който може да работи и с 92 с 95 от някои бензиностанции едвам си държи оборотите); Чувството да караш със скапан бензин при GDI е все едно да си сложил 200-300кг допълнителен товар - мигновенната реакция вече почти я няма, все едно че караш опелче... Пише 95+ т.е. Да се слага с октаново число минимум 95... Трябва да има октан сензор по принцип и си преценява за центровката в някакви граници.

Ми Лукойл, какво да кажа, 96 ExtraForce горе-долу става, 95-то има и по-добър по другите бензиностанции. Препоръчвам Carrera 100: Веднага се усеща разликата. Мисля и за добавката за 10лв, където я продават пак в OMV, там от където си смених маслото има за 28лв... При мен вече не е. Зареждайте колите си с качествен бензин!

Честито и много безаварийни. И да внимаваш със самолета... :D P.S. http://img67.imageshack.us/img67/7529/297710lout8.gif GDI-GPT: http://autospeed.com/cms/article.html?&A=1063

От бензина е, но твоята като е от тези с MPI сигурно и студа оказва влияние. Моята с бензина от OMV-то врътнах и запали като на рекламата, само че още не е обледила... Към модератора: Извинявам се че съм ползвал дребен шрифт за въпросния offtopick. Пак ще прочета правилата, за да не се повтарят подобни грешки.

Май трябва да е някъде отпред в таблото навряно, ако при останалите го няма (ползвай търсачката); Има и вероятност ако не пръска, да е от самото моторче.

Препоръчайте някой свестен сервиз в Стара Загора и района (може и в Пловдив), Да си разбират от работата. Става въпрос за регулаж и слагане на регулатор на запалването, евентуално и преработване до газов инжекцион. (Става въпрос за старата кола :D );

Днеска сутринта -14 градуса същата работа, даже по-зле: Незнам от кой път запали, после на три цилиндъра (инжектора замръзнал!!! :confused1: ), Поработи някъде 20 сек и после изчаках да разтопи и после запали горе-долу нормално, после докато ида до OMV-то прекара още някакви води - общо-взето голяма мъка. Сега показва -8 градуса, още не бях врътнал ключа и запали. Смятайте какви помии ни продават. Въпросния бензин е наливан от Чирпан от Лукойл (поне си пазя бележката), Миналата година съм разглобявал карбуратора на един мотор - вътре половината лед. Тук в Казанлък на входа от посока София от беизиностанцията, която е точно преди града никога повече няма да налея (нямам идея какво са сипвали вътре); Общо взето признавам само OMV-тата, като тези пловдивските горивото им е по-добро. Лошото в случая е 9-те километра в повече и обратния завой, но май нямам избор... Правя предложение да направим една тема "Черен списък на бензиностанциите" в раздела "За Mitsubishi", но май най-накрая ще стане като реклама на 2-3 по-големи чужди вериги... P.S. Да питам на първата чертичка колко литра се падат и дали резервоара има пробка?

На друг ми го изкара 208лв. Лошото е че утре трябва да ходя при лукавите.... Само незнам защо ще им давам тези пари - с какво са ги заслужили ?

Би трябвало акаунта, ако е ползван и му стоят съобщенията да не се трие.

Значи трябва да взема да си намеря един климатроник от Галант. При мен при -10 (на дисплея), някъде за повече от 5 мин стопля, не за секунди. Твоя сигурно има печка (като екстра, не че ти си наврял вътре).

Има ли печка вътре или поне горелка? Аз онзи ден не можах 15 мин. да изчистя заледеното отвътре...

Става като парник, ако е била спряна и тогава вътре всичко е нагрято. Когато е в движение винаги вкарва някакъв въздух вътре...

Е нали си има сензор за температурата в купето. Вижда ми се безсмислено, а и да се топлиш със слънчева енергия... http://img89.imageshack.us/img89/8826/photoskc3.gif Също ми е интересно йонизатора на климатроника не трябва ли да отделя влагата, от въздуха, който минава от там ? http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e9/Water_molecule_dimensions.svg/180px-Water_molecule_dimensions.svg.png

Май не е точно така, както си го мислих или моя е изгорял. Някой ако има такъв сензор да го снима на тъмно, да разберем как работи. http://img175.imageshack.us/img175/608/dsc08752ub9.th.jpg

Зависи каква е влажността на въздуха и дали не си внесъл влага отвън (малко сняг по подметките например); Предполагам изпраща светлина към стъклото, тази светлина се отразява като е запотено, сензора вижда "петното" и насочва топлия въздух автоматично и усилва вентилатора.

Да има нещо вярно. Отзад в подкалника забелязах две тапички VOLVO пишеше на тях. :icon_doh: Знам че не е по темата, някой позлвал ли е влагоабсорбатора на Ceresit, да изкаже някави мнения. На снимката се вижда как стъклото е замръзнало, отвътре - сутрин е голям зор...

Някъде отдясно, там където се лепи винетката в тази област - едно кръгло UV стъкло, явно следи кога се запотява прозореца, ама аз там си лепнах винетката и вече няколко пъти ми се запотява прозореца и трябва да го включвам ръчно. И на Галант-а трябва да има. http://img231.imageshack.us/img231/9756/dsc03714dv3.jpg