silveria

Аз за 1.6 двигателя който вече карам почти 2 години ще станат този Март месец, мога само суперлативи да кажа, пък вие си искайте двулитровият от щатите ..в интерес на истината и на 1.6 двигателя 180 му е максимална скорост и съм ги правил на Тракия, но за леееееко повече време като ускоряване. Както и да е, тази кола не е бегачка, така че това би било последното нещо което да и гледам, хеле като се има предвид че слязох от V6-цата.

Още след първите 3-ма души които категорично ти казахме от какво е, нямаше нужда от повече обяснения, особено за нещо толкова тривиално. Весели празници и по малко лашкане тая година ;)

Не трябва да се люлее въобще, като я натиснеш надолу трябва да се върне в горно положение и това да е. Ако продължава да се лашка, значи са фира амортисьори и пружини. Ако от 98-ма не са сменяни, няма кво да се чудиш, това са консумативи, не вечни неща.

+1 за амортисьори и пружини, проверено вече, при смяна всичко заспа. Симптоми за проверка: ако на място се облегнеш отзад на багажника и я залюлееш, трябва да спира почти веднага. Ако лесно я люлееш и люшкането продължава, значи е това.

Малкият двигател не се предлага с автоматик така или иначе ;) Незнам видя ли в темата за ASX че дизела много проблеми дава ..

С риск да звуча банално, аз не познавам някой който да кара нов дизелов мотор на която и да е марка и да няма проблеми с ДПФ. Дали технологията още не се е развила достатъчно или нафтата в България е трагична или и 2-те май е за съвсем отделна тема. Както и да, исках да се включа че и аз съм разочарован от марката и по конкретно модела в случая, защото не предлагат 2.0 двигателя в Европа и защото не предлагат 4x4 за бензиновите агрегати. А едно 4x4 не може да ме накара да си купя дизел, ма никога ..

Покрива разбира се, ама още не съм я правил че опашките по сервизите точно заради градушката още не са свършили. Пък и като ти самият знаеш какво е претърпяла количката, някак си част от кефа към "новата" ти кола вече се изпарява. Относно къде се произвежда, това се разбира лесно от VIN номера, като започва с J e Japan. Ако сега са преместили производството другаде ще е срамота ..

WOW .. 5 месеца ..аз не бих могъл да изтърпя толкова. Като си купувах моят, и аз нямах избор за червен цвят и не ми се чакаше, та сив металик, който пък си е с предимството че мръсното не му личи. За бензин първо обслужване беше 350 лв в София. За дизел, най-добре звънни и питай директно, не е тайна .. Недостатъци: както каза колегата - шума в купето. аз слязох от Галант, и ми е много по шумен дори и с 90, за 140 на магистрала да не говорим, жената като е на задната седалка с децата, трябва да викаме за да се чуем.тънки ламарини (където не са пластмасови) - очука ме градушката за мой лош късмет. на съседа Зафирата дето беше на 3 м от ASX-a нищо и няма, моята си и личат ударите прилично.малък багажник - слизайки от Галант комби, не съм имал очаквания че ще ми е по мярка, но с 2 деца, хептен доникъде не стига. Решение е багажник на покрива ама тогава ще е още по шумно с висока скорост.Присъда: много приятно и лесно се кара, цена/качество според мен си заслужава. самият факт че знам че е сглабян в Япония ми вдъхва неимоверно спокойствие.

Явно са им слаби предните стъкла на ASX-a, и при мен само той беше пукнат след градушката в София. Не съм имал твоите перипитии обаче, в БалканСтар са успели всичко да отлепят и залепят наново, не съм се занимавал грам.

Бих помолил за снимки на колата след градушката. Аз също съм с ASX 1.6 и още не съм влизал в сервиз и искам да видя за какви точно поражения са се съгласили да сменят целият таван.

Да бяхме в Габрово - лесна работа, ма от София са си ~3 часа път. Приятно изкарване ви желая, лошото време ни зазими в София.

Незнам ти какво си виждал снощи, но аз сега виждам само дъжд за Събота. В такъв случай може и да не идваме, просто няма смисъл, с 2-те деца ще трябва да сме нонстоп затворени по стаите.

И ние ще дойдем, барабар с нов/стар фен на марката, бащата с Спейс Рънъра .. 4-ма души с бебе и дете. Лоша раута, дават го дъжд с гръмотевици и двата дена обаче..

Ха! Пламка, преди да реша да си вземам ASX те питах може ли да му се сложи газ, каза да. Нищо не спомена за проблеми .. имайки предвид че повечето ASX-ове още са гаранционни (т.е. нямат газ), би ли споделил от къде имаш такава информация?

въпроса е за вендузни процедури на някакви по читави цени към кой да се обръщаме .. да мацат кит и боядисват много го могат ..

ASX-a е като швейцарско сирене, слава богу нямаа счупени стъкла. На паркинга до мен има Опел Зафира, БМВ 3-та серия и някъв Hyundai, ми от 4-те марки май само Hyundai-я е по зле от Мицката. Незнам дали има общо колко е нова колата или просто Мицубиши слагат меегаа тънки ламарини .. :(

Ами оказа се че лошите спойки бяха всички на самият дисплей, около 50 са една до друга с минималното разстояние 2,5мм. С коресилин нищо не постигнах, първо нагрях хубаво платката с една духалка (нямах пистолет под ръка), после с една отвертка внимателно го изчагърках лака, след нагряването сравнително лесно почна да се пука и да пада. Абе няма да лъжа никой, голяма играчка си беше, който не е запоявал преди, не бих препоръчвал да се хваща освен ако няма зверско търпение ..

Слава богу успях накрая с винтоверт на скорост за пробиване и зверско натискане. Да му изсъхне механичната ръка на робота който ги е завивал Освен спойките на лентовите кабели други спойки да презопоявам ли .. стотици са ..

Категорията е Space, така че става дума за Space Runner 2001-ва реколта, стандартният проблем с студените спойки на дисплея. За да стигнеш до платките обаче, трябва да свалиш кутията която ги пази и се държи на 6 "чопчета" по 2 отгоре и отдолу и по 1 отляво и дясно. За да стигнеш обаче до тези отляво и дясно трябва да свалиш метални планки които служат за захващане на дисплея към купето на колата. Е тези въпросни планки са захванати с по 2 видии от всяка страна и няма развиване .. ето тук се виждат на снимката: http://media.snimka.bg/9695/025644424.jpg

Колеги, е*а ми се ма***а и така и не успях да развия видиите които държат планките на самият дисплей. То не бе WD40, не бе почуквания от тук от там, няма и няма и накрая ги заоблих всичките. Утре ще им срежа главите с ъглошлайфа и нови резби ще направя после. Акъла ми не побира защо японеца е затегнал до неузнаваемост видии от които не зависи нищо фатално така зверски. Студените спойки е първа степен разочарование от японеца, но пък това минава всички граници ... да не говорим че самите планки имат лека наченка на ръжда, как така ще оставиш метална пластина без каквато и да била обработка против ръжда .. японски коли за 3-тия свят май май ..

Ха дбрутро, хич не го мислете а скачайте. На Шипково ще давам отново тест драйв за желаещите.

Нямаше много сняг тази зима че да ти дам смислен отговор. На студен асфалт се държат много добре.

215/65/16 за скоростният индекс трябва да погледна като се прибера в София. Междудругото сега карам с Toyo Open Country всесезонни се водят, какво да кажа, японско качество.

Ако се спреш на варианта с зимни/летни, продавам си лятната Yokohamata с която купих ASX-a. На около 10000 км ги свалих, никакви забележки нямат. За цена ще се споразумеем.

Жив и здрав градски! Все така весел и засмян!