todor

Най-изгодните автомобили за препродажба в САЩ

По-спокойно, да не спукаш някоя вена. Първо се опитай да си изясниш по какъв начин са подредени индексите и как са изчислени и тогава давай такива кардинални заключения. Също така не е зле да се замислиш защо премиумите имат такива индекси и колко агрегата имат в повече спрямо колите от ниския клас, което автоматично повишава риска при удължаване на гаранцията и съответно потенциалните проблеми. Дори класацията не отразява буквално надеждността на един автомобил, а риска който поема компанията, която ще удължава гаранцията при нейното изтичане. Тоест имаме степен на амортизация+ цени на части и обслужване, обезценяването им за период, брой потенциални причини на проблеми и всичко това се умножава по оценка на автомобила за да му бъде удължена гаранцията. Англичаните искат по-висока застраховка ако автомобила ти не стои в гараж, според града и квартала в който живееш, дали си мъж или жена и най-важното каква кола караш, като разликата за един и същ автомобил може да е повече от 1000 паунда, само от допълнителните фактори.Така че, според тази класация излиза, че най- простите коли са най надеждни...в което няма нищо странно, Но знаеш ли колко Лансера съм видял в УК ? Веднага ти отговарям...5 на брой. А не е като да не съм бил по пътищата по 12 часа на ден.

Oткога Reliability означава надеждност ? Компамнията си е направила индекс по който смята колко да струва удължаването на гаранцията. Много ясно, че няма как частите по подръжката и гаранционо обслужване на ЦЛ са колкото два Опела и няма как цената да е същата . *RI rating not based purely on failure rate; the lower the RI rating, the more reliable the car overall Все едно някой да изкара индексите от Шваке и да вземе да твърди същото.

Имат възможност за 22.12. събота.

Вчера като говорихме , споменаха 27-28...сега се чух и се разбрахме в понеделник да ми кажат със сигурност.

:good: Това и аз го казах, като още съм пропуснал клоунада, номера с обръчи, ходене по стъкло + изброените преди... всичко в рамките на час и малко. Неприятното е, че за тази дата на този етап, 99% няма да имат възможност да дойдат .

Аз имам Бош С7 и е супер добро зарядно, също така универсално за всички видове акумулатори, т.е. тягови,геливи, сухи и т.н. Само си прави всичко и цяло лято го ползвах всеки ден за да зареждам 6 тягови акумулатора. Когато прецени, че акумулаторите са заредени, само превключва на поддържащ ток. Тежи триста грама сигурно. Сигурно 3-4 дни рових докато намеря подходящо импулсно зарядно и смея да твърдя, че алтернативите са много малко.

Ако се уточни момента с датата, в момента преговарям с едни приятели от един цирк да дойдат да направят едно мини преставление с благотворителна цел. Гълтане на огън, хвърляне на ножове, дресура на питони и други атрактивни номера. Мисля че това ще разнообрази и зарадва доста децата, а и не знам някога дали са виждали на живо подобно мероприятие.

Ще видим колко хора ще дойдат, надявам се да сме повече, а и отнякъде трябва да се почне. Ако разсъждаваме на принципа, защо да се организира нещо за 10 души, никога няма да се проведе такова мероприятие. Живот и здраве , времето ще покаже.

Емииии, вие толкова икономичен го изкарахте, че реших, че може да сте забравили... :D

A моето обяснение е , че в БГ горивата са некачествени и разхода от там скача доста. Така че не си прави такива генерални изводи... Единственото предимствео на голямата атмосферка пред малката е въртящия момент в ниските, от което идва икономията, понеже се превключват предавки по-рано. Всички останали легенди за по-нисък разход при висока скорост са просто хипотези, които нямат нищо общо с действителността. Отделно инжекциона и дистрибуцията на запалването при 2.0 са много по-напред технологично, за това просто спор няма. От там и прецизирането на горивото е много по-добро, както и разхода. Това шестак с палец и дистрибуторна капачка си е направо архаизъм и сигурно Галант е един от последните автомобили сред съвремениците си с такова запалване.

Това , което търси колежката се нарича турбо мотор, но за съжаление марката не предлага с изключение на дизеловите.

Има ГИ за директно впръскване, но работи и около 20% на бензин. БРЦ и Заволи предлагат такива уредби, има и други , но не помня кои.

За дизела на Хонда мога да кажа,че малко сте в грешка.Наистина има награда, но тя е за мотор между 2 и 2.5 литра и наградата е за КПД в общи линии. Пука изпускателни колектори и Акорд като цяло е Галант като окачване .Ламарините и обезшумяването не са кой знае колко по-напред. Радиаторите и кулера са като направени от станиол от кофички от кисело мляко. Предвид разликите в годините не е кой знае колко напред технологично като изключим мотора, като се има предвид, че дизела на Мицубиши е архаична технология още при вграждането си спрямо конкурентите си. При Галант двулитровия мотор е за предпочитане отвсякъде предвид технологията. Просто шестака с тази стара дистрибуция на запалването ,проблеми с повдигачи и ремонтопригодност е назад години. Нормално е при по-голяма кубатура да има повече нютон метри, но от там страдат скорости,торкове и т.н., както не веднъж се е видяло. Просто минусите при шестака спрямо малко по-голямата мощност са в пъти повече отколкото при двулитровия мотор. То и дизела е по-добре като крива ,нищо че е 90к.с. но след като се търси здравина и икономичност, мисля 2.0 136к.с. е фаворит.

Пробвах я и аз преди време, но си е насочена като интерфейс към потребителите на таблети. Нещо не е моята ОС. Засега ще чакам 9ката...

На едно мнение сме, но аз минах през същата ситуация не с Колт , а с Галант.

Добре изглежда, но дали е читава едва ли някой може да ти каже по снимки. Предвид това , че е от Монтана особено ако е от автотърговец, аз бих я огледал много обстойно. Основно повдигачи дали тракат, ръжди, скорости и особено внимание при превключване от трета на втора, окачване , почти задължително стенд геометрия и диагностика .

Ам то си пише 2013 и най-вероятно да е средата на май или началото на юни. За тази година е късно, освен ако не искаме да си тестваме зимните гуми.

На Вонещата вода е много хубаво и Трявна е дупер място за разходка през деня за тези които няма да ползват басейн. Аз не знам още дали ще мога да дойда, но ще се радвам ако имам възможност.

Амиии, да кажем условно, че марката вече е за ценители... :D

:icon_hmm: Като знам колко алтернативни части и втора ръка се предлагат и предвид продадените бройки, отговорът ми е... зимата 3 , лятото 1 . Все пак говорим и за период от седмица и отгоре при доставките, всичко това ако целта е да сме в услуга на клиента и нещата да се случват максимално бързо, защото със сегашната политика и след подобно мнение, едва ли някой би чакал 1 месец от потенциалните бъдещи потърпевши прочели темата и не би потърсил първо алтернативен източник. От друга страна не веднъж съм чел мнения,не си купувайте Мицубиши, най-вече заради сервиза в последствие. Не , че не съм чел и за други марки , но колкото и предимства да има един автомобил, лошото име на сервиза е достатъчен довод да преосмислят покупката си. Просто това неминуемо води до спад в продажбите , жалко че малко от сервизите го осъзнават у нас. Все пак говорим за не много кратък период от време, в който трябва да се ползват техните услуги, а много хора не обичат излишните проблеми и загуба на време.

Упс, сега видях, че в профила ми пише, че не съм в БГ... :D Тук съм и мисля този път, тази стара моя идея да се осъществи най-накрая. Сега за показването не знам, защото в такъв случай ще трябва да се организира като национална среща/събор, организацията на която, няма как да мине без подкрепата и участието на клуба. Тоест УС трябва да реши и т.н., а аз еднолично не мога да вземам такива решения или всъщност да представлявам официално организация, на която не съм член и без да са ми гласувани подобни права . Не повдигам и въпроса за това, за да не опрат нещата отново до там, че се опитвам да прехвърлям отговорността към някой друг и темата да бъде заключена, въпреки , че много бих се радвал инициативата да идва от клуба, но от друга страна ако е имало воля за това, досега да беше направено. В този ред на мисли , за това към момента нещата са просто една среща , на която ще прекараме деня на пистата , а вечерта в приятна атмосфера в някой от хотелите наблизо. Така поне ги виждам аз нещата засега. :icon_thumbup:

Не знам каква е вашата политика и тази на Балканстар, но броните, стоповете и фаровете би трябвало да ги има в наличност. Не казвам лично при вас или във всеки един сервиз, но при положение, че има продадени да речем 2000 автомобила , да държиш 5 брони на склад в БГ е най-малкото , което може да се направи и доставката да отнема 1 ден до всяка точка на БГ. Всъщност при Балканстар си е почти задължително, защото са по-голяма и по-добре обезпечена структура по принцип и срокове, за които говори колегата са направо абсурдни.

Аз за това мисля да е Междени. Цената е по-нормална и Дряново ,Габрово и Търново са близо. Може да се съчетае с някой хотел и вечерта да стане един хубав разбор на деня...Има и какво да се види наоколо.

Нямам против идеи от който и да било, моята цел винаги е била същата . Форумът да се развива и да е сплотен. Дори Сомалиеца се шегува с моя израз ...за консолидиране на потребителите... Още повече , че колкото повече хора са ангажирани в организирането на едно мероприятие, толкова по-здрава става връзката между тях и увличат други. Нарича се работа в екип . Големите фирми затова организират събирания на служителите и се нарича тийм билдинг...Както и да е, действаме и вървим напред. Да не си монтирал ръчни скорости, че така ми се каниш ? :hysterical: ...Иначе с моя кораб, мога едно състезание по майсторско шофиране да ти предложа, там вече ще бъде забавно...Ти с Аудито, аз с Галанта... :haha: :hysterical: