Hristo Makrelov

Здравейте, Търся панел за управление на ел стъклата на Каризма 1.8 GDI - за шофьорската врата. Моля предложения тук или на лични. Държа да е здрав, всички копчета да работят безотказно и в автоматичен режим. Виж снимката. Поздрави,

А проблемът какъв се оказа, че е. Ако не е някаква тайна, разбира се.

Колега, Интересувам се от няколко неща: 1. Машинката за чистачки от шофьорската страна (лявата) 2. Панела за управление на стъклата от шофьорската врата 3. лоста с машинката за мигачите ( който е на кормилната конзола) Поздрави,

Колега, Интересувам се от машинката за чистачки от страната на шофьорското място. Имаш ли я и колко ще струва. Поздрави,

Колега, Интересува ме машинката за чистачки от шофьорската страна. Имаш ли и колко ще струва? Мерси предварително,

Колега, Ето тази машина ти препоръчвам: http://www.dlink.com/us/en/home-solutions/connect/routers/dir-826l-cloud-gigabit-router-n600 Имам го от няколко няколко месеца, работи на 2.4 и 5Ghz, гигабитов е - 1Gbps по кабел, cloud базиран - т.е. можеш да си го гледаш, настройваш и управляваш по Интернет, работи на 2 х 300Mbps скорост в WiFi режим. Супер стабилен, не "крашва". Не е и скъп. Повече инфо ще намериш в нета за него. Бих ти го препоръчал горещо. На ubiquiti нещата не са лоши, но им липсва Гигабитова скорост. поне в този ценови клас. Поздрави и дано съм бил полезен.

Има една пружинка на лоста за мигачите, която или се къса, или се чупят крачетата, които я опъват. Ако тази пружинка не функционира както трябва гърбиците на волана не могат да упражнят съответния натиск върху механизма за мигачите и поради тази причина не изключват автоматично. Имам го същия проблем от известно време, уверил съм се сам в счупването на крачетата на тази пружинка. Самият механизъм се сваля безумно лесно - държи се на 2 болта за кормилната греда и излиза целия механизъм - откача се буксата и лоста с механизма остава в ръцете ви да си го третирате както искате. Надявам се да съм бил полезен. Поздрави,

Колега, Аз бих ти препоръчал този модел: http://www.happydreams.bg/?p=product&aid=10 Имал съм удоволствието да спя на него в продължение на 5 години и по-добро засега не съм намирал. Изключителен матрак за перфектна почивка. Събуждаш се свеж и изпълнен с енергия, а това все пак е най-важната функция на леглото и матрака, нали? И не, не се опитвам да правя реклама на фирмата, просто съм много доволен от този им продукт, както и от другите им класове матраци - тествани в хотелски условия на груба експлоатация. Надявам се да съм бил полезен. Поздрави,

Колега здравей, добър избор си направил. Колкото до майстор, твоят човек е Milen_z - има регистрация във форума, пиши му и ще ти отговори. Той е БОГА на GDI-та в България, намира се в Пловдив. Ще ти свърши работа, със сигурност. Надявам се да съм ти бил полезен. И успех с покупката. П.С. И да знаеш - на GDI газова не се слага - чисто информативно. Поздрави,

Васе, Виж този модел: LG 47LM670*/671S - 2399,00лв. в ТЕХНОМАРКЕТ с XBOX 360. Има LED SPOT Control, EDGE LED, което ще ти дава много по-добро черно от аналозите за тези пари. Въобще провери Промоцията на Техномаркет. А е и 3Д с 4 броя очила. PS3 има вече доста 3Д заглавия, в торентите бол 3Д HD филми - въобще кеф на макс. А и медия плеъра им е добър като на Самсунг - през USB всичко ще си гледаш. http://www.technopolis.bg/b2c/details/12239/P11090104/3D-Televizor-LG-47LM671S Поздрави,

Колега, Преди известно време го имах същия проблем и с Милен от Пловдив го отстранихме срещу 50 лв. Просто трябва да намериш CAMSHAFT POSITION датчик и да го смениш. Но за най-сигурно се консултирай с Милен - няма кой друг да ти даде най-читав съвет. Пробвай и да закрепиш положението по следния начин. Взимаш си един контактен спрей, сваляш пластмасовия капак на двигателя, откачаш буксата на въпросния сензор, пръскаш обилно със спрея и закачаш. Но имай предвид, че това е временно мярка. смяната на сензора ще е наложителна. Надявам се да съм бил полезен. Поздрави,

Здравей колега, Както ти писах и предния път уговори си среща с Milen_z. Той е гуруто на нашите колици ( GDI) и ще установи веднага къде е проблема. Факт е че в никой сервиз, освен при Милен, няма да ти дадат адекватна оценка за проблемите на колата. Милен се намира в Пловдив, съвсем близо до МОСЮ БРИКОЛАЖ е сервиза. Но, чуйте се, разберете се и проблемите ще ти свършат. Поздрави и със здраве,

Колега, До колкото виждам си от Карлово. Пални колата и иди в Пловдив при Милен. Тук във форума е като Milen_Z, даже ти е писал отговор. Разбери се с него да ти погледне колата - той ги разбира много, ама много GDI-те и ще ти е много от ползва. Поздрави,

Милене, Както си питал колегата да ти кажа аз моя проблем - моята започва да губи скорост както си я карам с постоянна такава. И като натисна съвсем леко газта възстановява. И друго - като почне да губи скорост моментния разход на гориво скача с около 1-1,5л. Според теб на какво може да се дължи това, като имаш предвид проблема на моя двигател с разликата в атмосферите на цилиндрите - 17, 13, 17, 13 когато последно ги мерихме с теб. Ще ми е интересно да разбера според теб това губене на скорост от какво е. Поздрави,

Колеги, Да поотворя малко позабравената тема. Преди две седмици правих дълъг курс, при който имах възможност реално да засека разхода на моята "убавица" - 1,8 GDI A/T. Маршрутът беше: София - Пазарджик-Смолян-Пазарджик-София. В този маршрут 480км извънградско, 200км градско. Бензин ЕКО Економи. Среден разход 7,5л./100км. Скорост по магистралата 120-130км./ч. През останалото време 80-90км./час. Тук е момента да кажа, че имам един определен проблем в двигателя, а именно: 1-ви цилиндър = 17атм, 2-ри цилиндър = 13атм., 3-ти = 17атм., 4-ти = 13 атм. Това определено се отразява на разхода. И е мерено преди няколко месеца. Сега не се знае какво е състоянието. Много ми се ще някой колега с автоматични скорости и изряден двигател да каже при него как е разхода. Така или иначе в скоро време ще правя посещение при Милен да отстраняваме разликите в компресията, че и други проблемчета. Хайде със здраве. И дано ни слушат повече количките, че да им се радваме повече. макар, че с тоя бензин... :D

Колега здравей, Преди време имах подобен на твоя проблем. С Милен тогава установихме, че е датчика на разпределителния вал. За известно време закърпих положението, като изпръсках буксата с почистващ контактен спрей. Но така или иначе смених самия датчик и от тогава никакви ядове. Симптомите на проблема бяха следните - когато е студена колата пали от раз, но позагрееше ли, чек енджина светваше и няма палене, само въртене на стартера. Поседи малко, поизстине и пак пали, все едно нищо не е било. Ако симптомите при теб са подобни - ясно е. Но така или иначе Милен ти е близо, посети го - ще излекува проблема. Хайде успех и пиши какво се е оказало че е.

Колега Petar_, Прочети внимателно какво пише навсякъде колегата Milen Z - той е гуруто на GDI двигателите и щом той ти казва или пише нещо, то е точно така. От него знам че в Бг има една Каризма GDI с газова и тя е на трупчета сега, понеже след не повече от 300-500км. каране на газ дюзите(инжекторите) на GDI изгарят. колкото до въпроса с мненията на газаджиите - естествено че ще те убеждават че става, нали трябва да реализират продажба без да ги интересува след това двигателя ще го бъде или не. От четирите ти въпроса само на 1-я може да получиш положителен отговор. Отиваш при някой кар аудио жичкаджия, даваш му твоето избрано CD и ти го монтира. Аз лично съм със СОНИ GT300s и усилвател - дъни та се цепи. Надявам се да съм ти бил полезен. И един съвет - доверявай се на писаното във форума относно GDI, особено когато е потвърдено от Милен. И ще караш дълго време Каризмата си. Поздрави,

Здравей колега, Благодаря за отговора. Само ако мога да те помоля да ме ориентираш къде да търся този регулатор, за да опитам с почистването. Поздрави,

Здравей колега, Моята Мицка е с автоматик, INVECS II ако те интересува типа й. При смяна се подменя единствено филтъра, който е върху кутията (вижда се като отвориш капака и погледнеш кутията, която е вляво от акумулатора). Маслото е скъпичко - 25,00лв./литър. На Митсубиши си е - DIA QUEEN 2 (поне моето беше такова). Типът трябва да ти го пише в книжката на колата. Вторият филтър, който се коментира, се сменя само при ремонт на кутията. Това е компетентното мнение на Milen_Z. Т.е. имаш за смяна един филтър около 60,00лв и близо 6 литра масло х 25,00лв. Имай в предвид, обаче, че разфасовката на маслото е по 4.00литра, т.е. трябва да си вземеш две кутии = 8,00 литра. Същото масло, обаче, се сипва и в хидравликата, така че останалото количество го пазиш и ползваш когато има нужда. Не прави компромис и сменяй веднага. Аз моето го смених почти веднага след като я купих - т.е. като първо обслужване на новозакупена кола, втора употреба. Надявам се да съм бил полезен. Поздрави,

Колеги, Да ни е честита Новата 2010-а и само положителни емоции да ни донесе. Преди няколко дена пуснах тази тема, но все още никакви мнения не съм видял, освен на Ди Джея. Моля за съдействие ако някой има идея от какво може да е породен проблема. Аз лично имам съмнения за инжектор, но все пак не съм специалист. Благодаря за вниманието,

Здравейте колеги, Поздравявам всички с Коледните празници и ви пожелавам преди всичко здраве, семейно щастие и любов. И към всичко това и една добра доза берекет. Искам да опиша един проблем с моята Мицка, който го има от доста време, но напоследък като че ли се усилва. Става въпрос за следното: При движение с висока постоянна скорост (над 100км./час) в дадени моменти колата започва да губи ускорение, все едно забива муцуната. За да запазя скоростта трябва малко да подам газ и се оправя. Ситуацията е все едно спира притока на гориво или съм си вдигнал крака от педала на газта. Уточнявам, че свещите са сменяни, горивен филтър преди 10 000-на км., въздушен на 5 000км(т.е. сменям го два пъти на една смяна на масло - правя го заради кристално чистия въздух в Б-я :rolleyes: ), колата е обслужвана редовно и с качествени консумативи, Милен от Пловдив я е гледал няколко пъти, съответно обслужвал. Автомобилът е GDI 125к.с., автоматик. Ако някой има идея какво може да предизвиква това прекъсване моля да даде съвет. Според мен този проблем води след себе си ефекта на увеличен разход на гориво. Ще съм благодарен за всяко мнение, изказано тук. Поздрави на всички,

Здравейте колеги, Искам да попитам колежката - изпотяването на стъклата какво е, дали има леко мазен вид. Преди време имах подобен проблем, оказа се спукана система на парното и вкарваше антифриз вътре в купето. от там и запотяването на стъклата, ама яко и то. Оправи се с ремонт на системата на парното, т.е. отстрани се спукването и спря теча. Провери дали губиш вода/антифриз и от там тръгни. Също включения вътрешен кръг изпотява стъклата, но малко. Надявам се да съм бил полезен. Поздрави,

Жоре, здравей! Не виждам да си ме отбелязал като платил. Да няма някакъв проблем с моето плащане? Поздрави.

Здравей Жоро, Само да те информирам, че вчера преведох парите по посочената от теб сметка. Поздрави,

Привет! И аз се включвам с 1бр. = L, като се надявам да не ми е голям. Поздрави,