Thel

Нещо около 1000 + лв. за двете помпи ми се върти като цена, дадена ми от официалния вносител, но беше преди време, така че не съм много сигурен. Добре си спомням обаче чувството, което изпитах при споменаването на цената... Колега SLX, би ли проверил колко са горна и долна помпа на кола с VIN: JMBSNEA6AVZ000401? Благодаря!

Запознат съм с цената на ремонтните комплекти, но ми е интересно каква е цената на цялата горна помпа в САЩ.

А имаш ли идея колко ще струва горната помпа?

Искам да изкажа огромната си благодарност (понеже не успях да го сторя тогава) на господина със софийския Space Star, който вчера бе така отзивчив и оказа неоценима помощ при избутването на колата ми. Нямам представа дали посещава този форум, но още веднъж му БЛАГОДАРЯ!!!! P.S. Място на събитието - Стара Загора.

Хм, странно тогава защо при галантите се наблюдава този проблем, но не и при каризмите. :icon_hmm: Всъщност дали наистина е така? Би ли споделил опита си като човек, който с това си изкарва хляба?

А кутиите на галанта и каризмата еднакви ли са?

Запознат съм с цените на Тойота (а те като цяло важат за всеки нов автомобил) много добре и повярвай ми цената на демпферната шайба е само една минимална част от нещата, които се "моля" да не се счупват. :rolleyes: А с колегата Mitsubishi не мога да се съглася, след като все повече собственици на галанти съобщават за проблем със скоростните кутии. Явно са си проблем. А и съгласи се, фактът, че твоята и на сина ти колите нямат този проблем (дано и да нямат) не отразява цялостната картина и не може да бъде извадка в подкрепа на здравината на кутиите.

Като ви слушам, започвам да съжалявам, че съм си купил галант... съвсем сериозно.

Ооооооо, ама те са вечни ти не знаеше ли? DJ да те питам, ти лично колко комън рейл двигатели си видял счупени на 100 000 км? Ама ти лично? Защото бих ти препоръчал да се поразходиш или някой който се съмнява в здравината на съвременния дизелов двигател до сградата на военното министерство примерно. Та там отпред има Тойоти от тия чупещите се. Попитайте шофьорите им на колко километра са и как се карат тези коли, па тогава си вадете изводи. Стига вече сме създавали митове, че приказката тръгва и хора които не са много в час, започват да се излагат.

...и то италиански... :D А относно нафтата на черно, не това е основното, защото на черно се продава и бензин.

Колега, интересно ще е ако се пусне тема, аналогична на тази. Да речем нещо от рода - "Притежател на какъв тип двигател е правил ремонт по него?" Дали при така поставената тема няма да излезе (ако хората си признаят), че пак притежателите на бензина ще водят. И то не защото бензиновият двигател е по-калпав, а защото собствениците му са повечко. Дори и само двама души с бензинови коли да са правели ремонт, срещу нито един, който кара дизел, следствие на очевидно по големия процент собственици на бензини, то следва ли да заключим, че бензиновият двигател е боклук? Не мисля. За хубаво или за лошо, форумът на :mitsu-smiley: е може би еинственият в който дизеловите двигатели почти не присъстват, което е сигурно следствие на изоставането или направо отказа на ММ от разработки в този сегмент. Така, че и без да пускаш в този форум анкета по този въпрос , отговорът е лесно предсказуем. Но я се опитай да поставиш въпроса в други форуми? В този случай, мисля си, няма да си толкова доволен от резултата както сега.

А на това КПД какво му е, че да не е приложимо и за леките автомобили?

Ей т'ва за помирисването на дизела от устата ми го взе. Наистина хората които могат обосновано да изкажат плюсове и минуси и да вземат отношение са доста резервирани в мненията си, докатодруги, които и хал хабер си нямат от дизели са най-настървени. Ама чак смешни стават. Ся чули отнякъде, някой им казал, че пустите му печки само бълват дим и ти разместват кокалите от вибрациите в купето, а пък как се разваляли...мани,мани. Да, привърженик съм на дизела, но няма да гласувам, защото ми се вижда безмислено и ограничаващо (по-скоро ако можех бих гласувал и за двете). Каквото ми харесва аз си го карам. Днес е дизел, утре може и на бензин да се яхна. Аз избирам, но ако е така, то е защото съм видял доста и от двата двигателя и съм преценил. Изразиха се и няколко нелепи и почти детински довода, че като били хубави двигатели, що нямало дизелов агрегат във Ф1? Ми то по-същата логика, можем да запитаме защо като е толкова хубав, няма и бензинов 20 тонен прицеп или бензинова подводница? Смешно е нали? А пък твърдението че замърсявали повече се оборва от ръководството за експлоатация на галанта (предполагам че всеки има такава), където на стр. 10-12 всно се вижда, че съдържанието на въглероден диоксит при дизеловия двигател е грубо казано с 10 - 40 гр. на 100 км по малко отколкото на бензиновите си събратя. Странно а? И накрая само искам да попитам нещо за собствена информация. Понеже разбрах че дизелите едва ли не се трошат всеки ден, та исках да попитам някой по-вещ, кога точно да очаквам да ми се прецакат дизелите, които карам? Не за друго, ами сметката да си правя? На някакви километри ли, на години ли, що ли?

Мдааа, винаги съм се чудел какво означава този зелен надпис отстрани. Е моята кола няма такъв. Следва ли тогава да разбирам, че няма и гореспоменатият филтър. И Къна, би ли ми обяснил с прости думи (като на невежа в областта) каква е функцията на този филтър, и какво "печели или губи" колата, съответно с и без него?

Благодаря! Ще имам в предвид тази информация за напред.

А не, не - 1,72 е, а с 5 стотинковата отстъпка в Лукоил става 1,67 лв. за литър (сега бензина пак си е по-скъп). :icon_dance: :D

Ами ако трябва да съм откровен и с такава нафта е вървяла. Имай предвид че тази нафта идва не от къде да е ами от извора, т.е. от цистерните на големите петролни компании и може да се окаже, че тази евтината е с по-добро качество отколкото по бензиностанциите. Сещам се за една история - имам приятел който е военен, та както знаем в армията много навлязоха тойотите (Авенсиси) с Д4Д двигатели, както и Г класите на мерцедес. Та работата се състои в това, че благодарение на многократно лекуваната нафта в ГСМ-а (който е бил войник ще разбере) мерцедеса на 2 пъти е ходил на ремонтче, докато на тойотата даже и впечатление не и е направила скапаната нафта. :D Мисълта ми е че японския дизел (дори и новия) не е чак толкова претенциозна машина. Ама както и да е, мисля че тотално омазахме темата. :D Сега сериозно: това за филтъра за твърдите частици не го знаех, но ще го имам предвид. Колата стана вече на повече от 3 години и над 130 000 км, но досега проблем с това нещо съм нямал, затова и ми е малко странно как :mitsu-smiley: на по 10-12 хил. км се сблъскват с този казус. Може би това се дължи, че често ми се налага да пътувам извън града и така се продухва, знам ли? А такъв филтър притежават само съвременните дизелови агрегати ли?

Ами всъщност тук малко грешиш. Съвременните дизели са доста икономични - няма да говоря за новия двигател на Пежо, който на всичкото отгоре постави и рекорд за най-много изминати километри с един резервоар (1919), защото не го познавам. Но ще ти кажа колко е разхода на една Корола Версо (голяма и тежка кола) - 5.5 (среден разход) ми е сега на борд компютъра, а това включва 440 км магистрала и около 50-на км градско. Само градско разхода достига до 7 - 7.2, което умножено по 1.67 се доближава до заветните 11 лв. :icon_thumbup: :D

Ако през цялото време съм преследвал нещо с мнението което изразявам, то е точно извеждането на преден план на онова, което ти си синтезирал в горните изречения - а именно обективността (мисля че съм го казал достатъчно ясно в последния си пост). Така че, струва ми се, забележката за дявола и евангелието не би трябвало да е насочена към мен. А иначе от цифрите посочени от Къната наистина излиза, че разликата между разглежданите дизелови мотори на ВАГ и :mitsu-smiley: са както и да ги смяташ 11 % (и то при условие, че наистина 90-то к.с. на :mitsu-smiley: са измерени на колелата, което все още никой не може да докаже).

Не бе човек, не ме разбирай погрешно. Не твърдя, че дизелите са по-безпроблемни от бензиновите двигатели, но не мога да приема безрезервно и обратното твърдение. Просто и двата типа агрегати си имат плюсове и минуси (както във всичко останало) и "здравината им" (колкото и условно да е това) зависи от много фактори - и не на последно място, тяхната експлоатация. И двата типа двигатели си имат своето приложение и предназначение. И ако приемем, че между тях винаги е имало конкуренция, то трябва да признаем, че това е в полза на потребителя, т.е. те се допълват един друг.

Ей добре че този форум се чете предимно от собственици на мицубиши, сред които дизела и без това не е много популярен. Щото ако влязат притежатели на ВАГ групата, веднага ще хукнат да продават "нещастните и чупливи" дизелови колички и да се нахвърлят върху 2.0 бензиновите агрегати. Мале, мале. Аз само едно нещо не разбрах - защо след като дизела, както излиза, за нищо не става (като издръжливост, икономичност и т.н.) ръста на продажби на тези двигатели не спада, даже напротив. Нима пак ние сме по-умни и знаем истината, а германеца (примерно) тъне в невежество и си дава хилядите евро за подръжка, и не му дреме че тези пари излизат от неговия джоб и продължава да кара дизел (щото глупав). И наистина - нека да не говорим глупости!!!!

Ми колега не си много прав. Разбира се, че ще изискват хората и не за друго, а защото са клиенти, а в страните с развити търговски взаимоотношения, той (клиентът) винаги има право. И не за друго, а защото той дава парите. Някой да ги пита как са ги изкарали, колко време са се блъскали за тях? Та нима ти като си си купувал колата не си искал "най-добрата кола, най-добрите майстори, с препоръка, с отношение, колата да е идеална, всичко да е гарантирано"? Ако не си, значи или лъжеш или не си изкарваш парите с пот на челото. А и защо хората да не искат най-добрите коли, ОТНОШЕНИЕ и даже и един Швепс, щом вземат автомобила си от почетен член на клуба? Нали това е идеята на ПОЧЕТНОСТТА - да намериш острова на честността сред заобикалящото ни море от нечестни и алчни търговци. Иначе какъв е смисъла, та нали можеш и от Горубляне да си намериш Галант. Само че като отидеш там, вече си вдигнал гарда и очакваш удари, освен това и си наясно че вземеш ли от там кола, трябва да имаш и още известна сума за да я постегнеш. От друга страна, отивайки при почетен член усещането, че някой ще те излъже изчезва и дори и дребните недостатъци, които търговеца не е упоменал, вече са сериозен проблем. Освен това, когато изискваш от другите търговци във форума да бъдат коректни и да извадят на показ всички недостатъци на предлаганата стока, то редно е ти да даваш пример, защото си ПОЧЕТЕН. И ако не знаеш за някакъв недостатък на колата, поради това, че си нямал време да я пробваш, не е оправдание, защото си ПОЧЕТЕН. Това не са някакви си думички, които красят аватара, а е марка... отговорност... престиж. И не само на човека който го носи, а принадлежи на цялата Мицубиши общност. Не бих желал думите ми да бъдат разглеждани като лично отношение, а по скоро като принципни съображения. Не познавам колегата Mitsubishi, но от повечето мнения става ясно, че е прекрасен човек, в което не се съмнявам. А ако някой, независимо поради какви намерения или подбуди си е позволил да каже по негов адрес клевета, е длъжен на мига да се извини. Защото едно е като клиент да си недоволен и да подложиш на градивна критика (в рамките на форума) търговеца (в случая), а съвсем друго да си развинтиш фантазиите за сметка на друг човек, ей така за спорта!

Ами колегата сигурно има в предвид, че Даньо се слави като сериозен и честен търговец, който не превърта километражи, но дали някой преди него в Австрия не я е свършил тази работа, е вече друг въпрос...

Да бе, и аз бях чул, че се крадат коли с каско на определени застрахователни компании. Някой знае ли кои са те?

Преди време някой ми беше казал, че малко по-старите Тойоти имат такава практика, което провокира интереса ми и бях задал въпроса в официалното представителство. От там отговорът беше отрицателен (специално за този модел). Но тъй като утре имам път натам ще питам пак за кои точно модели става дума (от коя до коя година и т.н.) и ще мога да кажа със сигурност. П.С. Извинявам се, че то май се превърна във форум за Тойота. :icon_blush: Важното е, че караме наистина хубави коли. :mitsu-smiley: :icon_thumbup: