stevensgr

Със нови кабели и бобини пак го прави и дава, че 2-ри цилиндър не работи, така ли? С каква диагностика закачихте колата?

Хич да не ти пука, взимай нова за 20-тина лева,сменя се много лесно. Хубаво е и горната да я смениш, ама там сам малко повече левовете.

Айде и тука да те питам, барем ми отговориш - левия подкалник здрав ли е и за колко се продава.

17 000 паунда колега, не евро,а за докарването, само разходите на платформата са ти 1000 лева, за колко мислиш,че ще ти е офертата. Ако си се навил, имам хора, които докарват коли от острова, за огледа, вече ще се разбереш с тях.

Заложих на Денсо,след като тия боклуци ЕRA ми направиха такъв сериозен проблем,че чак се наложи моя майстор да се замисли,ако беше друг, нямаше да може да оправи проблема без да сменям части.

Все още си се напиня да ти кажа, пък и не вярвам да намери по-запазена,без ръжда, с тези всичките екстри (то и няма такава двулитрова) и толкова много и добре поддържана ;)

Бих ти предложил моята, въпреки че изобщо не ми се продава, но мисля да сменям марката вече.

Кое беше проблема?

Бобина или както много често се получава лулата на бобината пробива. Вземи 2 лули за 30 лева,смени ги и ако пак го прави тоя номер,значи имаш бобина за смяна.

То има,ама е в казанчето, май е на самата втора помпичка, която пръска само на фаровете. То е ясно, че къси някъде, ама трябва си хубаво гледане на кабела.

Много инженери тука много нещо. На тия китайски диодни крушки им слагат товар дали ще е резистор или нещо друго, за да не свети индикацията за изгоряла лампа. Просто бай китаец много обича шантавите думички, пък и като ви чета излиянията, чак не ми е смешно. Баласта повишава 12-те волта до към 20 000, за да може да запали ксеноновата крушка, там също се слагат такива допълнителни товари за да се симулира изкуствена консумация, за да не свети лампата за изгоряла крушка,за която компютъра на колата (Body-то) разбира по CAN BUS комуникационния протокол между отделните компютри. Хайде приберете вече бластерите и нека силата бъде с вас.

И от Паджеро стават, същите са.

Това че го показва, не е задължително да е вярно. Трябва да се гледат живи данни на диагностиката и ако и те са същите като показанието на таблото, да се провери как работи и температурния датчик.

Колеги, някой знае ли портфейл за litecoin , който няма ограничения на транзакциите?

Моля.

Като гледаш отпред колата, датчика е в дясната част зад бронята, в дясно от радиатора, стегнат за рамта. Цвета му е кафяво с черно. Около 6-7 сантиметра е дълъг, с кабелче.

Сменян ли е хидравличния опъвач или не ?

Като се укарат и няма да свирят вече, въпрос на време е.

Ако не можеш да я оправиш или имаш нужда от помощ, ми пиши да ти кажа при кого да отидеш.

Една много голяма грешка, която може да направиш. На тоя кошник, само името му е Мерцедес, има доста по-добри варианти за малка градска кола, която няма да ти лази по нервите, като трябва да и се оправи нещо.

Тая втората снимка през микроскоп ли си я снимал бе колега?

Продадени,темата е за триене.

Продавам чисто нови кабели NGK за Мицубиши Галант серия EA2A 97-03, двулитровия двигател. Кабелите не са слагани никога в двигателя, продавам ги защото моите се оказаха здрави. Връзка с мен на лично или телефон 0898614244 Светлозар. Цена 85 лева. Снимки

Продавам 2 чисто нови лули за бобини марка Denso. Съвместими са със следните модели Мицубиши: CARISMA sedan (DA_) Тип:1.3 (DA6A) LANCER kombi (CS_W)Тип:1.6LANCER sedan (CS_A)Тип:1.6 (CS3A) SPACE STAR (DG_A) Тип:1.3 16V (DG1A) 1.3 16V (DG1A) 1.3 16V (DG1A) 1.6 16V (DG3A) Лулите не стават за Галант, затова и ги продавам,дължината им е 12,5 см. Цена 30 лева или всяка по 15 лева.Връзка с мен на лично или на телефон 0898614244 Снимки

Продадени, темата е за триене.