Capt.Fisher

Благодаря! Можеш ли по конкретно? какви масла препоръчваш и какви филтри?

Готово! Мой е! Тоест на сина ми ... Машинката изглежда читаво и не му мислих много Весели празници на всички и благодаря за съветите, не бяха без значение!! Да живеят форумите!

Благодаря ти Миро за благата вест! Една грижа по-малко, и то каква! Ангренажът си е консуматив, рано или късно идва. Ако не е ангренаж - верига ще е, както отбеляза другия колега. Турбото и ЕГР-а са сменени, това може би е добре. Интересно каква е била причината за смяната им, но това може би никога няма да разбера. А съединител... да пази господ... На Аутлендера (2.2 дизел 2009) смених съединител на 42000... И отказаха да го минат по гаранция естествено. Беше си цифра

Благодаря за съветите. Ангренажа е ясен.. Очаквам оферта и за дискове предни, там също е ясно. ФАПа... Патих от това с едно Пежо 406 ... Самото оправяне беше лесно, зор бяха патилата по откриване на проблема и вземане на решение. Четох одисеята на колегата Рангел - сякаш от мен е писана Въпроса ми е - може ли с компа на БС да се провери какво е състоянието на ФАПа? Четох нещо за някакви проценти... Щото мисля да я погледна, а БС е нализо. И за какви други съществени проблеми да гледам? Не говоря за драскотини и изгорели крушки

Здравейте колеги, Тъкмо продадох Аутлендера и синът ми реши да ме върне в клуба на Мицубиши :icon_clap: Харесал си е този Лансер ЛАНСЕР. Има ли тук хора които го познават, в идеалния случай и бившият собственик? Някой може ли да сподели добри или лоши подробности за колата? По инфо от БС няма данни за удар, обслужвана е при тях редовно, и "кой знае защо" в историята и има смяна на турбо и ЕГР (май), гаранционно. ВИН кодът му е JMBSJCY8A8U002769 Ако някой умее да гадае по тези цифри също ще бъда благодарен. Планирам в сряда да го посетя за инспокция, та много ми се иска да отида подготвен. Благодаря на отзовалите се предварително!

Колега, това цени на БС ли са ? На мен за същото ми искат 1100 БЕЗ ДДС, тоест 350лв разлика... И "не можело" да си го сменям сам или с алтернативни чаркове, защото "се нарушава гаранцията".... Безпредметно е да казвам, че по гаранция НЕ СТАВА ... Нямало такъв случай при МИЦУБИШИ ! Иди обяснявай, че е имало... И 360 лв труд :icon_crying: ... Не ми се събират всичките цифри!

Привет колеги, Неприятно и дразнещо, но няма как... На 55 000 км взе да буксува. Виждам из форумите че не съм първия... С две думи - тъй като няма как да мине гаранционно, ще търсим поне по нормални алтернативни варианти. Някой може ли да предложи нещо? Не говоря естествено за китайско феродо наковано в гараж :rolleyes: Нещо прилично като качество но не на цените на БС! А, и още въпрос - ако дам на някой друг да ми го смени да не се окаже че съм си прецакал гаранцията?? Щото даже и да си намеря алтернативен диск, то икономията ще е безсмислена ако трябва да платя за труда на БС. Благодаря за предложенията на всички предварително и приятна вечер.

:good: Thanks!

КОлега, какъв ти е iPhone? Чух че iPhone 4 имал някакъв странен блутут дето не се познава с останалите, само с i-глупости...

ООО КОЛЕГА..... ИЗКЛЮЧИТЕЛНО СИ ПРАВ .... SORRY ! 2.2 ДИЗЕЛ 2009 - ГАРАНЦИОННО ОБСЛУЖВАНЕ БАЛКАН СТАР РУСЕ

Търся си кора за под двигателя. Некаква алтернативна идея? В БС е 180..., свиди ми някакси... В е-bay нищо не откривам Благодаря предварително

Привет на всички, да рапортувам, за протокола - ако някой се интересува Втора смяна на масла и филтри - 40 000 км 1. маслен филтър 30 лв 2. труд маслен филтър и масла - 15 лв 3. въздушен филтър 75 лв 4. труд въздушен филтър 7 лв 5. прахов филтър 47 лв 6. труд прахов филтър 11 лв 7. масло 5W30 5литра 112 лв 8. проверка ходова част, спирачки, ремъци и ролки - 15 лв Горивен не смених, защото се наложи по спешност да го сменям преди 5000 км (замръзна ми шибаното гориво през зимата...) - той е около 160-170 лв Допълнително ми се наложи да прешлайфам дискове и да сменя предни накладки: 1. Накладки предни - 217 лв 2. Труд - 86 лв (???!!!???) ВСИЧКО ДОТУК Е БЕЗ ДДС! Та така, на който му предстои ... да се подготви! Приятен ден на всички

Течността е точно 1750. Не мога да ти кажа обаче на колко се сменя. И за другите неща не знам, още съм на 37000. Но за съжаление скърцанията и потракванията ощ от сега ги имам. Очаквам с интерес посещението в БС на 40 000 да видим кво ще кажат по въпроса, и най-важното - какво покрива гаранцията и какво не. И ако не е тайна сподели за офертата...? Може и на ЛС. Интересно ми е...

Привет, На базата на прекрасния анализ на колегата мога да споделя за паралел отзиви за предния модел: Като цяло мога да дам на моя Мишо оценка твърда и стабилна 5.00 ! Като онези небрежари от гимназията едно време - дето никога не са се натискали за пълно 6, но и на сън да ги бутнеш са подготвени по всичко и изкарват 5 бетон, без колебания :icon_clap: Завиждам на колегите със следващия модел, ако наистина са оправили въпроса с шума. Това наистина е единственото което ме дразни... Весели празници на всички!

С ПЕЖОто точно така и направих, но то си беше на 6 години и 150 000 А с Аутлендер в гаранция този вариант за съжаление отсъства ...

Точно това е, колега. Не можах да го обясня по особено грамотен начин. Точно за почистване на системата е, май от твърди частици... И освен че не подобрява горенето се оказа че подпомага замръзването :icon_crying: И споменах ли че това чудо е безобразно скъпо? Смяната на този резервоар се оказа 1600 лв, от които 400 за самия чарк и 1200 за течността !!!! Имах Пежо 2.2 HDI със FAP филтър и играх същия филм - 300 лева на литър за тая течност... Що не се замислих за бензин по-рано.... ? ...

РАЗВИТИЕ: По обяд, като се "постопли" до минус 2 си запалих пострадалия и се занесохме в Балкан Стар. Във връзка със зачестили оплаквания от подобни случаи в сервиза е получено писмо, в което обясняват причините (1.лошо гориво и 2.образуване на прекомерно количество от някакви оксиди поради взаимодействието от горивната добавка и лошо гориво) и ПОЗВОЛЯВАТ ремонт за сметка на сервиза, състоящ се в почистване на резервоара, смяна на горивен филтър и, забележете - СМЯНА на резервоара за горивна добавка!!! Направихме то гова нещо, днес при минус 11 нямам проблеми. По обяснения от специалиста в сервиза тази безумно скъпа "горивна добавка" от една страна подобрява изгарянето, за което е сложена, но от друга вдига точката на замръзване на нафтата, с което "помага" на и без това качественото гориво в България да се смрази при първия повей на вятъра. И друго сподели човека - при направен неофициален тест на горивата лично от него при предното застудяване (проби във фризер от всички налични бензиностанции) прилично се е представил единствено ОМВ Алпин. Всичко останало е било зле, а по неговите думи най-трагично е било състоянието именно на Лукойл. Ако четеш това Б***** извинявай чете цитирам без позволение, но се надявам че е за всеобщо добро. Та така, надявам се наистина това да е причината и да си карам до края на зимата без проблеми

2.2 на Пежо, само ЕКО и един път от Лукойл Филтъра е сменян 2 пъти, не знам с какъв, от БС го сменят. Силно се надявам да е оригинален и хубав

E бааааааахти и летния "джип" дето съм си купил.... ПАК замръзна! При -5 !!! Е само лятото ли да го карам?????? Миналата година три пъти играх това упражнение - три пъти отваряне на резервоара и 2 смени на горивен филтър = 500 лева... Тази зима уж съм по- внимателен, никакви компромиси с горивото и т.н. - и кво ? В петък при минус 5 светна лампата и загуби мощност. Криво-ляво из града се справих, после уж се пооправи. Но днес при -15 вече тотално капитулира. Не знам какво да правя, да ходя пак в БС е безсмислено.. Само аз ли съм така или има и други? P.S. 2.2, 30000 км.

Привет, По първа точка - даже не знам за какво става дума - мисля че моя Мишо (2010) няма такова нещо По втора - от октомври до април карам САМО на 4WD LOCK - от 0 до 180 кмч. НЯма никакъв проблем нито за диференциал, нито за гуми. Работата е там че нашият "LOCK" не е истински LOCK и не блокира диференциалите, а само кардана. Тоест предава се постоянно движение и отпред и отзад, в съотношение 60:40, което на никого не пречи. Пример от живота : След неразумно паркиране в пряспа увиснах на корем и се наложи да поработя с лопатата. При включен LOCK и на първа предавка слизам от колата и какво да видя - въртят се (буксуват) предна лява и задна дясна.... Егати ЛОК-а.... Но за толкова пари - толкова. По трета - пак пример от живота, вчера: Студ, сняг, обличам работните дрехи и излизам да чистя. ПАля на място, почиствам, оставям да се затопли, хвърлям работните дрехи (барабар с ключа), обличам парадните и си отпътувам за работа. Пред офиса гася естествено и .... филмът свършва. Жертва на новите технологии.... Такси, обратно в къщи, вземам си ключа и всичко се оправя. Иначе екстрата е голяма глезотия! Но трябва да се внимава. ВЕсели празници на всички

Мноого тъпо са го направили.... И мен много ме дразни. ДАже питах в сервиза дали може да измислим нещо за да "скопим" пръскалките на фаровете - то и без това кой-знае каква полза няма от това миене. Но си мина време и проблемът се реши от самосебе си. Четох в упътването, че когато течността намалее наполовина започва да пръска само на стъклата. Ето го и решението - наливам по 3-4 литра и винаги съм под средата. Иначе е егати досадата... А и хаби много материал ...

Колега, в кой град е това нещо? Подозрително ми прилича на Русе...??!!???

Хораааааа.... 2.2 естествено! Нямат НИЩО общо! 2.2 HDI за мен може успешно да спори с всеки бензинов двигател! Гледай напред, колега :icon_thumbup:

Колега, а какво имаш предвид под "по-сериозно"? Питам, защото следващия път май ще трябва да ходя с готови жокери в сервиза Не ми се сменя сервиза защото ми е удобен, но съм им казал че при следващ такъв случай ще водя таратайката не при майсторите, а направо при продавача! Аман!