afterdarq

Само дето 50W е за камиони и бусове и няма рефлектор или дори лупа, която се слага на автомобил и да може да се справи с толкова силен сноп светлина. Така ще заслепяваш всичко живо и след реглажа, недей, незаконно е в цивилованите страни да се прави подобно нещо.

Те дори повечето продадени Лансери са 1.5. Но мога да кажа че Лансера определено има своите качества.

Лудница е Ралиарта и най-якото му е че не е хеджбека ами си е седан. Ама много парички...

Аз съм с Vredestein Snowtrak 3 и нямам търпение да се заснежи мъничко и да се накатеря по планините да покарам ски и да се кефя с колата.

Да може така да направя. Може и просто да им се обадя. Мерси!

Добре аз ако искам да ги ползвам какво да отида при застрахователия и да питам дали работят с тях или какво? Аз съм в Алианц и съм много съгласен ако наистина го правят качествено.

Дали помага на видимостта в мъгла а

И аз трябва да ходя за драскотини по вратите, ама като слушам и се чудя какво да направя. Пък и колата си е за пастиране тотално, ама то е хубаво първо да се оправят драскотините.

Лупите на рефлекторен фар ако са скапани са точно същите като тези от темата която бях пуснал. Това ти го казвам защото и аз имам приятели които са слагали и то просто всичко се чупи много лесно, въпреки че в общия случай като се слага лупа на рефлектор тя се застопорява за постоянно с винтове и не може да се регулира. Но наистина е важно да е качествена лупата. Примерно самите лупи от въпросната тема, дори и регулирани и изправени пак не светят добре.

Значи и Phillips и Hella правят replacement кит-ове, не е вярно че те не правели. Правят за всички видове крушки и се продават и в България. Може да ги видиш тук ако те интересува. И да реглажа и къде се прави е много важен. Ако хората отсреща ви присветват значи не само заслепявате тях ами и вие самите си осветявате пътя зле, защото фаровете не концентрират снопа където трябва. А на мен ксенона ми преди реглажа беше доста по-добре отколкото сега и сега пак трябва да ходя на реглаж пак. Относно китайските лупи искам да кажа няколко неща. Повечето от тях са с много ниско качество и изобщо не осветяват добре. Да не говорим, че са адски чупливи и механизмите им и всичко. Прочети тук една тема за тях, още на първия реглаж се чупи механизма на лупата и човека сам трябва да си доработва механизъм, а това дори са лупи които са купени с целите фарове за BMW E39. А от китайските ксенони има и някои, които не са толкова скапани. Аз съм с ксенон BAC от доста, и съм много доволен, никакви проблеми досега. А една приятелка имам дето има ксенон на луксима и на 6 месеца задължително сменя крушки, а те са скъпи. Но всеки си има мнение.

Пък и аеродинамиката ше ти подобрят тасовете

Oт друга страна Ево IV има малко повече кончета от завода. Но пък е по-тежко от 3ката. Предимство при 4ката е опционалния active yaw control, който има при GSR модификациите. Ама общо взето и двата модела добра работа ше свършат, според мене е по-важно в какво състояние ще са колите между които се избира и дали ше са изгодни цените им .

И аз бях така миналата година и не можах да намеря, но мисля че някой от форума беше намерил наскоро. А аз просто си взех ляти щото толкова пари за железни няма дам.

17 цола ОZ са здрави джанти и няма да се изкривят в първата дупка. То ако беше така ние със стоковите 18ки щяхме да сме ги изпотрошили досега. А аз поне по мойте нямам една кривина до момента. А 205 и 215 едва ли ше има голяма разлика в стабилността ако гумите са добри.

И аз догодина може да пробвам друго масло.

Еми не знам чесно казано, ше трябва да погледна.

И аз точно това направих. Маслото казаха че е Мицубиши пък и ми оставиха малко в багажника и верно си е Мицубиши 5W30 . И разхода определено се вдигна. Но все пак си мисля, че е от студа.

А между другото какво масло сложи?

На мен много ми харесва също. И наистина излгежда много качествено направено.

Нормално е това. И при мен така се получи, защото смених преди седмица точно маслото и застудя рязко след това. Да не говорим, че криза или не, с метро или не, задръстванията в София са по-големи от всякога тая година.

Принципно на Лансерите са им много натегнати уплътненията на стъклата и дори и без нищо да има се чува много шум от просто триене при всяко сваляне и вдигане на прозорците. Заради тия уплътнения, аз като си затъмнявах стъклата отзад и специално си сложих на всички уплътнения на задните стъкла (те са по 2 на всяко стъкло) допълнителни лентички, които откъм стъклото са мъхести и меки, за да не надраскат фолиото. Лепят се върху самите уплътнения.

Друго, което много хора забравят е и поведението на колата на пътя. За мене това беше най-важно като купувах кола, а не толкова мощността. Колата не е много мощна това всички го знаем, аз също не съм впечатлен от вървежа и. Но на пътя седи много добре и който я е карал по завои съм сигурен че ще ме подкрепи.

Дали Мазда ползва Форд или Форд ползва Мазда не е толкова важно. Щом Форд ползва Мазда, а не обратното, макар че както и да го погледнем нещата са двустранни, но да приемем че само Форд ползва, значи най-добре да си вземе Форд Мондео по тази логика, доста по-евтино ще му излезе, а ще е с база и двигатели на Мазда. И все пак на никого не препоръчвам Форд.

The new Mazda6 is based on the Mazda GH chassis platform, a revised version of the GG chassis which Ford also still uses as their CD3 platform. Това е цитат от уикипедия. Платформата е същата, двигателите в Европа също са същите. Това че е произведена в Япония всички го знаем, но не говоря за това. А не мога да разбера защо има хора които с всяка реплика търсят да се заядат, няма смисъл да се спори изобщо.

Доколкото знам Маздата е чуствително по-скъпа дори и да се ползва данъчен кредит особено ако се сравни с намаления Лансър. Иначе Лансер-а е много добра кола според мен, но Маздата е определено по-луксозна и с по-голям избор на двигатели. Но все пак да не забравяме, че е Форд Мондео с дизаин и емблема на Мазда.