mario64

Здравей колега......Дай малко по подробно, оборотите например погледна ли , колко ги държи........Някакъв по остър звук от дюзите имаше ли докато е студена....

Роско ! Ако не си забелязал в бързината , във форума има потребител с никнейм-DJ, за това давай по пълна информация........Пък и колегата току що се е регистрирал.........За това пояснявам :човекът се казва Пламен........Никнейм-Dj Tymbi.............Потърси му профила и му пиши лично съобщение........Някъде из темите му имаше и адреса, но колегите от София ако искат да пояснят......

Е тоя път, малко се изложи........Да беше я измил малко ,преди да снимаш..........Че то лансерчето изглежда по-свежарка...... :P Ама да беше качил неговите снимки при обявата, сега да си забравил че си го имал..........А не да питаш дали да го даваш на новобранец.......И един приятелски съвет: Не паркирай друг път Галанта до некви си Астри, да не вземе да прихване "едра шарка"........ :hysterical:

Слави ! И ние също се надяваме...........Тъкмо ще изплакнем малко очото........ :unsure:

Повдигачите са по 70лв. бройката, а при тебе те са 24 бр.........Така че вади калкулатора и смятай.............Масло.Тотал Куарц.10W40........Кастрола много го имитират.........Но ти не спомена с какво масло си в момента.........Може от него да ти тракат, и да се разминеш само с промивка и хубаво масло........

По първите 3 точки, най точно ти е отговорил Реконструктор..........По 4-та съм по съгласен с Ди Джея, защото крив диск се усеща на по ниските скорости.........Мисля че имаш разбита кормилна щанга, или накрайник.........За диска можеш да го провериш по метода на Стилиян, а за накраиника, се хваща гумата успоредно на праговете, и клатиш......Ако играе гумата значи са разбити......По същият начин проверяваш и шарнирите, и лагер на главината, само че хващаш гумата успоредно на амортисьора.......т.е. горе и долу........След като провериш тези работи, пиши какво е положението....... :icon_thumbup:

Емо ! Пиши на Мирослав едно Л.С......Той работи в Ратола Пловдив, и ще ти каже ако има..... :icon_thumbup:

Няма снимки колега.........Тука е малко по различно от от другият форум......Като отвориш прозореца да пишеш пост, има подпрозорец "Управление на прикачените файлове".....От там се прикачват в прозореца......Да разбираме ли че си вече твърд привърженик на :mitsu-smiley: ...и си се отървал от маздата.....

http://www.mitsubishibg.com/forum/index.ph...opic=5928.....В първият пост има и номера и името....... :icon_thumbup:

Щом не мислиш да слагаш газ, ГДИ е твоят мотор.........И още нещо , човекът който ти писа за майсторите които се броят на пръсти, е всъщност единият пръст........И вярвай ми че не е среден "пръст".......Така че скачай на ГДИ, и ако имаш ядове-той е на среща..... :icon_thumbup:

Ами той колегата aga, винаги пише във стил "майтап", но в случая е прав........И вероятно е имал в предвид, че на 2.4-ГДИ- не може да се монтира АГУ- докато при другите два може.......

http://www.mitsubishibg.com/forum/index.ph...6461.....Колега прочети и това, повече не ти трябва..... :icon_thumbup:

Ааа приятелю!!! Не се засягай.......Аз и с този пост гледах да те стресирам, и да ти помогна да ходиш по-скоро на доктор........Не знаех че имаш записан час- сори........Даже съм ти предписал и помощни процедури(по светофарите), докато стигнеш до лечебницата........Аиде успех....... :icon_thumbup:

:icon_clap: Напредваш, напредваш...........А за картите ако е вярно, моля Дани да си признае.........Няма нищо срамно, да загубиш , от един лаик и нежната му половинка......... :icon_blush: .............. П.П. То се оказа че и от самолети, доста поразбирваш.......

Добре че не те е принудил да консумираш някоя парцуца, със синьо зеле ТръстАнишко......... :icon_drunk:

В интерес на истината, я пуснах да те развеселя малко и теб,понеже знам че следиш редовно форума...........Ще опитам с друга: Утре да вземеш да си имиеш колата, че на аватара се вижда едно петно на предният капак...... :mitsu-smiley: :icon_thumbup:

А бе колега ! Ти какъв човек си бе? Да не правиш проучване, за възможните евентуално проблеми.......Няколко пъти ти казахме да отиваш по бързо при Пламен, че с това мазане може да хвърлиш и вал и повдигачи, а ти питаш ли питаш............П.П. Той Стилиян от карти не разбира, камо ли от самолети........ :rofl:

ОК.....Ма ще минеш през вашето сити-Шумен, че тяхната по ма кефи........Сигурно защото сте им пристанище на Шумен, вашта бира по слаба ракия от тяхната...... :icon_thumbup:

Във първият си пост т.2, спомена че го е правила и преди, но там тои дава грешна инф. за оборотите....Вместо1000-600 но по нататък в темата се оправи че е сгрешил......Нали знаеш че няма как климатика да ги свали от 600 на 200 и колата да не изгасне.......п.п.Чека го видях, но нали неговото е ГИ и има отделно ЕКУ....

Биг Бос ! Сори за офа но мисля че грешиш.......Но може би грешката ти идва от там, че не си зачекнал хубаво темата от самото начало.......Значи оборотите са така и на бензин и на газ.......По някое време се установи че човека се е объркал, и вместо видяните на клипчето 1000-1100об/мин. той говореше за 600 + 100, което говори че колата без доп. натоварване държи високите 1000 + об. вместо нормалните 800-850-об.мин........При което приемаме че клапата е заседнала във високите 1000 об.......И от тук започваме с натоварването от консуматори.......Климатика сваля оборотите до 500-600,и стъпковият мотор е този които трябва да ги повиши.........Даваме доп.натоварване(фарове-стопове) още 100 об. надолу, моторчето пак не реагира........Още товар-Навит докрай волан-натоварва се помпата на хидравликата,която от своя страна забавя въртенето на коляновия вал(чрез ремъка) -моторчето пак не реагира(човека спомена че ДВГ е готов да угасне)...........Всичко това ме навежда на мисълта за заседнал стъпков мотор......Още повече че ЕКУ-то отчита дефекта и за това свети........Още веднъж се извинявам че разтегнахме темата, но колегата няма да мине, само с почистване на клапата..... :icon_thumbup: :mitsu-smiley: :first:

Получава се от прегряване, от самото топлинно разширение..........Проверката става и на око, но ти трябва повече светлина в цилиндъра....Импровизирай с някоя крушка.......Блоковете са здрави , но не забравяй и силата на топлината и водата......Ако видиш какво става при дизелите, като влезе вода с тея 28-бара налягане,ще се хванеш за главата........А и не се притеснявай толкова , докато не провериш всичко.........Може да е само гарнитура, но ние сме длъжни да ти споменем и другите възможни причини.........То не че няма и сам да ги разбереш при следващо отваряне, но ще си с една гарнитура назад...... :icon_thumbup:

Колега! Недей разкарва хората.......Там най новата Японска кола е-Мазда-626-93 год. ......Другите са преди 90-та.....

Нека ти го обясня аз, защото Стилиян ако ти го обясни "накратко" , докато стигнеш до последният ред, ще си забравил какво пише в началото...... Ясно личи от клипа, че стъпковият мотор е клеясал и изобщо не отреагира, като включиш климатика.......За това отивай при Пламен да ти го раздвижи или смени, защото при вкл.климатик си разсипваш двигателя......Ако ползваш климатика, по светофарите докато чакаш, дръж оборотите с педала на газта, поне на 750-800.......При тея 500об. Нямаш никакво смазване в ДВГ.....Да не говорим че ако си натиснал и "стопове", че и друг консуматор на ток ще слезнат още по надолу.......

Ръждивите участъци ги търкаш с телена четка.......Мажеш с преобразувател за ръжда..........Като изсъхне и побелее,забърсваш с влажен парцал за да отстраниш белият прах......Грундираш с анти-корозионен грунд и след 2-3 дена, като изсъхне хубаво грунда, намазваш с BODI-999........Гаранция- минимум 5 години........Изпитан метод..... :icon_thumbup:

Щом си пробвал главата и е здрава , вариантите са гарнитура или спукан цилиндър.......Не очаквай да откриеш вода в маслото.........Цилиндритите както знаеш се смазват........В ключът на сегментите винаги има масло.......Предполагам знаеш че маслото гони водата, така че не може да иде в картера.........Като запалиш мотора, ако има вътре вода, тя отива в изпускателната с/ма, през клапаните-под влияние на компресията...........Ако има цепка на някой цилиндър, тя е финна и вода нахлува чак когато загрее мотора(под влияние на топлинното разширение на метала)..........Така че ги провери тези неща, и ако всичко е ОК-пилотирай спокойно...........Ако си със АГУ, конденз има достатъчно във гърнетата за да ти тече от ауспуха...... :icon_thumbup: