Andy Van Der Drift

Ул. "Българска авиация" № 1 тел: 064/804-773 gsm: 0897/921-620 Така поне излезе като питах чичко Гугъл. цък

Видях обявата за повдигачите и колегата там пише, че стават и за двата (и за 2000, и за 2500 сс).

При мен няма възможност за избор. Има само една бензиностанция на Лукойл Петрол и една малка частна, но от нея не мисля да зареждам. Усещал съм много пъти разлика във вървежа на мотора, на Астрата и сега на Мицубушито (както казват комшиите :rolleyes: ). Разликата при мотора и Опел-а се състои в по-слабото ускорение и спец. при байка - нервен преход (с леко прекъсване) от 3000 до 4500 оборота. При Галанта нищо не мога да кажа по въпроса, освен че засега с единственото ми зареждане в БГ, разходът градско е под 15/100. Има още бенц и тепърва ще разбера колко ще мине. Един колега ми каза за едно свикване с колата, от което ще ми се струва, че не върви като 160 коня, а като 100 коня. Трябва да призная, че така става, но не го отдавам на горивото. Това вече е психологическа заблуда. Добавки към бензина (пък и всякакви други) никога не съм слагал на каквото и да е и не мисля да ползвам такива. Ако изникне проблем - лекуваме по механичен път.

Не че разбирам нещо от тези коли, но на твое място бих проверил лагера на главината на предно дясно колело. А за повдигачите ... опитай с добавка за хидравл. повдигачи. Дано да стане! По-рано имаше една - Motor kote. Нещо изчезна

Даже много си ми полезен с този отговор. Офф, мани че ме е яд. Отидох да си купя масло за ск. кутия и като почнах да точа "старото" и ме заболя главата - чисто, бистро, идеално, ново масло и аз го хвърлих :icon_crying: Пфу!!! Останаха 800 мл., ама какво да правя... Да си бях купил накладки, или за бенц да ги бях дал нямаше да ме е яд.

От няколко дни само задавам въпроси и вече ми е неудобно :icon_blush: Живея на 48 км. от Плевен и искам да попитам кара ли някой от вас с газов инжекцион на Фобос, монтиран в Плевен? Прочетох че се налага профилактика по системата и настройки, за които не е оправдано да пътувам до София за да ми ги направят (ако там извършат монтажа). Ще ми се да имат опит с Галант V6, а не да се учат на моя. Не видях да сте коментирали къде е най-правилно да се сложи бутилката от гл. т. на евентуален удар отзад. Ако е на мястото на резервната гума няма ли опасност от експлозия? От друга страна за мен е най-добре да е там за да мога да ползвам целия багажник.

Четох във форума на Опел в раздела "Кар аудио" и от там се насочих към този плеър. Не става въпрос за излагане. По-скоро за лични предпочитания. Затова има толкова голямо разнообразие от марки и модели :rolleyes: . 17-ки имам в Астрата, но ще се задоволя и с тези 14,5 см. Имало е бас говорител отзад между двата оригинални - в лявата част е бил и там е изрязана ламарината :icon_crying: Нищо де, поне са останали кабелите и бушончето при акумулатора. Може след време да вмъкна някой бас да клати въздуха. От тези без кутия. Всичко по реда си.

Държа МП-3- плеъра да има USB, изход за усилвател, искам да му сложа кит за управление от волана, защото карах един Фиат с такова нещо и е супер удобно да си цъкаш копченцата от волана. I-pod не знам какво е :icon_blush: Блутуута също е предимство. Не слушам поп-фолк. Слушам денс музика, хард-рок, понякога техно но да е мелодично, а не само тубс тубс тубс и това през цялата песен до припадък. От доста време вкъщи слушам само Disturbed :concert: :shades: :icon_devil: :icon_rock: Не съм маниак и не искам силна музика. Все пак желая да взема плеър, който да свърши работа ако реша по-натам да надграждам музиката. Предпочитам добрия звук пред високите децибели, от които ме боли главата. Всъщност харесвам повече 9884R на Алпайн заради функцията IMPRINT, ама 100 лева отгоре :icon_angel:

Здравейте, мафия! От скоро имам Галант в гаража си, но го купих без радиото. Сега зее грозна дупка с кабели и букси и ме човърка да я запълня. Хвърлих току що един поглед върху задните говорители. Тук бях чел, че оригиналните са 15 вата. Не разбирам от говорители и плеъри и реших да попитам. В момента отзад говорителите са тези: задни говорители Предните не знам и не ми се сваля кората на вратата. Каквито са - такива. Това е положението. За плеър съм си харесал този: МП-3 плеър Търсих информация за тези говорители в мрежата, но имаше само сайтове на гръцки и немски, пък аз не ги знам тези езици :icon_blush: На тях пише EMPHASER EXC 160S3 и пише 160 watt RMS, което за 14,5 см. говорител ми се струва странно. Излиза че трябва да слагам усилвателче за да може да се чуят без звукът да се изкриви докато мембраната едва се е разклатила. Пиша това, защото на старата кола отзад са Пайнер 17 см., но не помня колко вата RMS. Май бяха 90, но радиото вади истински 6 вата на канал. Предните са 10 см. Блаупункт (в старата кола) и свирят 10 пъти по-силно и по-качествено от "Пионерите". Та от тук си правя изводите. Хайде кажете си мнението за плеъра и ще може ли да захрани тези ЕХС 160S3, на които пише USA ? Пък може и с вашата музика да се похвалите.

Думата "читав" за първи път я чух в казармата от едно приятелче от София. Прав си, машина се оправя - човек не се оправя. Имах предвид цената на нови части + цената за труда на механиците. По принцип по-високата цена за кола на старо е оправдана. Ако вземеш по-евтина, да речем без ляти джанти, стерео, газов инжекцион и др. "екстри", за да ги набавиш по-късно ще ти трябват повече пари, отколкото ако това беше на колата и си е като ново. На мен тези 1000 лева ми се виждат твърде малко за гарнитура на главата, колянов вал и оставащи резервни бутала и работа по колата. Не може една водна помпа да е ~ 220 лева, а един колянов вал да е 500-600 лв... Ако не е 2000 лева те па на.

В очите на заможните хора там (Испания, Германия...) ние изглеждаме жалки. Определено не се кефят като видят българин там. Ние се радваме на 10+ годишни коли, а 10 години са много съществен период от живота на човека. Още повече означават те за живота на една машина. Средно статистически 10 г. са половината живот на една кола. Отнесено към годините на човека все едно колата е на 40-42 години. Еми, айде накарайте някой на 40 да бяга 400 метра за 50 сек. и след това някой натрениран младеж да видим каква е разликата. Добре е да се закупи що годе поддържана и запазена кола, да си калкулираш остатъчни пар. средства да я стегнеш за да можеш да разчиташ, че тази кола ще те закара и ще те върне без да те остави на пътя. Всичко може да й стане колкото и да я гледаш, просто гаранция няма като е 40 години. Образно казано. Чували сте "Дойде ли четирийсетака - майката си трака - я ставичка ще се обади, я коленце, сърчице, бъбречета, кръвното ще иде някъде си... Така е и с колата. Поддържаш я, стягаш я и тя върви. Никога няма да стане като нова, но все пак радва и върви. Но да я вземеш в лошо здравословно състояние, за сериозен ремонт, ремонт доближаващ се до 1/2 от стойността на колата на старо, не е много умно. Частите са скъпи. Представи си някой да се оперира от херния и ти после да го караш да прави серии от лежанка със 100 кг. Значи това ще си му тежи докато е жив, няма начин. 5 пъти мери, един път режи, а не - Бе 3 пъти го режа и то все късо. Това си е голяма луксозна кола и не става с 5-6 хил. лева да я придобиеш и да я караш безгрижно. Ще те изръси колкото не й е мило. Обикновено подминаваш цената, на която можеше да си купиш запазена кола. И то доста. Не се стряскай от ЛС-то ми. Просто иди и свърши работа :icon_bye:

Няма страшно. По принцип моят стил на каране е като пенсионер и всеки ми казва "ти не даваш газ". Така е и при мотора, и при колата. Беше само за разсънване. От 16-17 часа бях зад волана. Не ми беше омръзнало да карам, но имах нуджа от сън. Знам случаи българи да са обирани в Унгария и Румъния и изрично ме предупредиха да спя само на осветени паркинги, може и на бензиностанция. Имах малък проблем с един румънец при един от светофарите където асфалтират половината пътно платно. Чакахме 10-ина мин. и един дойде някъде от отзад и започна да плещи нещо, де на румънски, де на някакво подобие на английски. След това си казах "спане чак вкъщи, мили ми Анди". И така.

Четох по-стари теми и във връзка с желанието на един колега да има V6 за да може да се опъне на някой ръмжащ автомобил със съмнителен произход (разбирайте изгнил), се сетих как в Крайова ли беше, къде ли, не помня точно, но на едни завои по баир нагоре едно черно бръмчащо нещо се залепи зад мен. Не можеше да ме изпревари понеже завоите бяха около 90 градуса и беше тъмно като в рог. Румънчето беше на 2 метра от задната ми броня, а на мен ми се беше приспало и си рекох "я да се поразсъня малко, пък и да разтъпчем конете". Върнах с междинна трета ... газ и така влизам в завоите. Онзи изрева и той, но като бяла мечка и пак по мен. Леко изоставаше, но по-интересното беше, че чувах как пищят гумите му в завоите, а митсуто не издаваше такива звуци. Взимах завоите с газ и преди следващия за секунда чуквах спирачките. Не само че му убегнах, ами го загубих в огледалата. Вече горе на правата отпуснах юздите и закрепих 90 и това беше часът на юнака с черната кола (май беше ибиза, или поне нещо такова, може и голф ІІІ да е било). Изпревари ме и след това наби спирачки за да спре пред един гараж и за малко не се блъсна в един стълб (ел. лампа улична). Малко по-нататък подобен хубав път (да не повярваш!) и пак завои. Един бял нов Транзит се натисна зад мен, на мен пак ми се беше доспало, ама къде да лягам там, хе-хе... Пуснах го. Той започна гонка по завоите с едно БМВ 5-ца 2003 година може би беше. Не познавах пътя и използвах стоповете им като осветена писта, като пунктир. Гаааз по тях. Като се разсъних пак забавих с 90-100 и така :rolleyes: Та румънещите карат доста откачено. Имайте го предвид ако имате път натам.

Моята не тресе купето и даже слагах цигара изправена с филтъра надолу върху двигателя и не пада :icon_dance: Сега се върнах от село и повдигачите не се чуваха. Има няколко за смяна, не са изпуснали всички, но засега ще карам така. не е фрапиращо както когато я запалих пред продавача. То е било много голямо удоволствие да караш тази кола :icon_clap: Само се чудя накъде да хвана и си търся повод. Обичам тази кола и дори я наричам "галантно митсу" :icon_blush:

Днес сипах Кастрол Магнатек 10/40. На твоя "обаждат" ли се повдигачите? При мен се случва да спрат да тракат и тогава нищо не се чува. Само едвам доловимото боботене на шестака :icon_dance:

Вие сте карали един ден след мен. Много е хубав черния левент. ЧЕСТИТО! Със здраве да го караш и хиляди весели емоции с хубавеца! :icon_thumbup: Не успях да засека моя колко ми изхарчи, но не беше малко. Само знам че е не е по-малко от 8,5 и не повече от 10/100 :icon_blush: Градско сега имам възможност да се насладя на добрия му апетит - стрелката на бензиномера видимо намалява

Честито! Много радост да ти донесе! Хубави пътища и приятни изживявания ти пожелавам!

Днес ходих до КАТ и ме пратиха в един сервиз за да ми разчетат номера. На много терсене място са на го набили. Един го разчете след 5 мин. мъки и накрая се оказа, че е сгрешил една буква и две цифри. Човека от техническите прегледи в КАТ ми прие заявлението и си записа с химикал какви корекции трябва да си направи и не ме върна :icon_clap: Той го прочете от сервизната книжка. Ако имаш и ти сервизна книжка, там пише номера на двигателя :icon_dance: Никой няма да се поти и маже за да ти го провери. Просто си го препиши :rolleyes:

http://img502.imageshack.us/img502/6091/pic0138vv4.th.jpg Не е лачен като вашите, но само този намерихме за 8 дни и навъртане по 1000 (хиляда) километра на ден. Просто взех да приключвам с парите и вече трябваше да купя първия Galant :rolleyes: Така и стана. http://img237.imageshack.us/img237/9155/pic0139zp1.th.jpg Има и отзад за правене. http://img175.imageshack.us/img175/6742/pic0141lx0.th.jpg http://img175.imageshack.us/img175/3485/pic0142vy1.th.jpg Общо за времето на пребиване там видях 5 галанта - 3 дизела (2 комби), 2 бензинови (единият в движение, т.е. не се продава, пред един Hofer и другият е моя). От предния модел имаше 6-7 за продаване, както и 2-3 каризми. Та и по пътищата не се срещат там да знаете. В моя град съм първият с такъв.

Никой не може да каже колко са реалните километри. Но това няма особено значение. Смятам че всеки го знае. Има голямо значение как е карана и как е поддържана колата. Има значение дали е карана всеки ден по много и на дълъг хубав път, или само на къси разстояния с голям брой студени стартове. Първата може да навърти 500 000 км., но колата (каквато и да е тя) може да бъде по-добра от някоя на 130 000 км., използвана рядко за дълги преходи. Например Фиат Темпра на 650 000 км. Работи перфектно, но карана само в Германия и Австрия по знаете какви пътища. Няма толкова добре работеща и вървяща фиатка, разходът е 4,2-5 литра нафта/100 натоварена. Воланите и скоростният лост на модела според мен са изключително податливи на износване. Кожата си има предимства, но и недостатъци. На моя Галант воланът също е износен, ск. лост също. На таблото пише 150 хил. и нещо, но никой не може да каже на колко е. Дори сервизната книжка не е гаранция. Важно е състоянието на техниката, вида ... на колата като цяло. Абе, всичко се прави в крайна сметка. А и важното е да се кефим.

Двама приятели разговарят и единият измисля рими за марките автомобили: - Който кара Форд е горд. Купи си Фиат да не те е яд. Тия с Ауди карат като луди... - А какво ще кажеш за Митсубиши? - ?!?!?!?!?!?!?... Който има Митсубиши знае какво иска и е голям пич. - Е, ама няма рима! - Може да няма рима, ама е истина. :icon_dance:

И аз току що се прибрах и докарах една галантерия. Също от немско. Върви за страх. Само че не е в такъв вид като на колегата. Забравих си там фотоапарата, но ако излезе от багажа, ще щракна някоя снимка. Вчера си тръгнах в 7:30 българско време и сега съм пред компа, че забрайх кво е тва интернет. Отивам да лягам че очите ми са на 50% :rolleyes: Ааа, също е V6, с ръчни скорости, с оригиналните жанти + още едни 15-ки с 5 спици и некви зимни гуми там... нека има. Абе ... трябва да се ходи до София. В момента работи като дизел. По-точно тракат повдигачите. Мен ще ме е срам да го изкарам. Митничарите в Румъния се чеплезиха вътре, палиха, даваха газ и се кефеха на Ремуса. Викат "малей, малиии... ииии...". Ама ме питаха дизел ли е :icon_crying: . Ба мааму, минах по улицата и двама комшии ме видяха да си идвам и ме изгледаха. Колата де. Ама така продължително и даже спряха и се обърнаха. Връцнах й сигурно 2800 км. После ще видя. С 3 ключа, сервизна книжка, но само до края на 2005 г. когато колата е била на 75000 км. Сега е на 2 пъти повече. Бихте ли казали какво масло да купя, и ще се счупи ли ако я карам така - трак трак трак трак трак... И още нещо. Оборотите са 500 на място :icon_blush: Мамка му и прасе! Съмнявам се в един лагер на задно ляво колело... ще видим като се събудя. Айде, най-сетне си намерих каквото търсех. Пропуснах едно А6 дизелак със 140 коня и 5-ца БМВ. Мноо арна беше на вид, ама това ми беше на сърце... Оппа, честито колега! Безпроблемно, безаварийно и приятно пътуване с галанцията :icon_dance:

Колега, ти си като мен. И аз бях пред дилемата Мазда 626 или Митсу Галант. Погледни във форума на Мазда и виж за последната 626 какво пишат хората. Ще ме извинявате, но 626-цата е по-надеждна от галито. Първо, не съм виждал ръждички по такава; второ - няма проблем със ск. кутии и повдигачите; проблем със спирачките нямат (е, сменят накладки некой път )... В моя град има една такава мазда. Внесоха я преди 7 години и човека нищо не е правил, освен консумативите - масло, филтър, масло, филтър, антифриз, масло, филтър... Няма да скърца, няма да тропа, няма да пука ... върви си без грешка. Да речеш че тук пътищата са на стъкло, не са. Точно обратното! Само че аз отказах вече 2 такива мазди и вече ме е срам да се връщам. Последната беше бордо, със светла кожа, климатроник, борд компютър, СД-стерео пасващо на таблото, на хубави "жанти" .... бе Кукле! Но имаше 2 галанта за гледане, които се оказаха ... айде няма да казвам. Едната мазда беше 136 конски сили, т. синя, също чудесна и двете за по 3000 евро. Едната (бордото по-точно) беше на собственика на представителство на Мазда :icon_blush: Много ме е яд за тая кола и я изпуснах поради недоразумение - жената ми обясняваше за Кседос 9 и 626-цата (и двете там, една до друга, и двете без кусури) и вече в България разбрах, че тя ми е обяснявала за 626, не за Кседокса (който беше акцизен). Нали пък бързаме да се набутаме с разговори. Пу! Качвах се в един Акорд. Не знам година ... 98-ма поне. Еми, дървено табло, дървено състояние, дървена кола ... излязох и не съм мислил че толкова няма да ми хареса. И обратно - като седнах първо в Галант Аvance комби, ... че като се размазах :rolleyes: Много яко :icon_rock: . :concert:

А частниците си продават бързо-бързо колите на прекупвачите и колата заема позиция в автокъщата... Гледаха ми няколко галанта от обяви и наживо са много различни в сравенние със снимките. Например - един "забрави" да каже, че скоростната кутия е заминала (бе върви ама...); втори пропусна да спомене че колата е битоградна; трети нищо не каза за мистериозно изчезналата компресия и кълбетата пушек от ауспуха; четвърта стояла на слънце та се опекла цялата............ За типтроника нищо не мога да кажа, съжалявам. Не съм карал автоматик.

Аз ще предположа какво искаше да каже Реконструктор, а той ще ме коригира. Преди това ... не разбрах как точно ще отчитате моментния разход, но мисля четох, че ще вземете данните за времето, през което е отворен инжектора и ще го умножите по дебита на инжектора. Регулаторът за налягане на горивото това му е работата - да държи постоянно такова. Вие го знаете колко е. Та, според мен Реконструктор искаше да напомни, че е необходимо да се отчитат разликите в големината на джантите (р-ра на гумите) и вида на скоростната кутия - има значение дали е ръчка или автомат (типтроник), тъй като предавателните числа са различни. Двг доколкото схванах е 2.5 V6. Разбира се, той може да е имал друго предвид :icon_blush: А на каква база ще изчислите автономията? Ако тя се отчита на база разхода от последното палене (или опр. пробег) на колата и сме се движили с 90, а след това караме със 160, борд. компа ще покаже автономия например 160 км., на което трябва негласно да се измеем. Или ще се "рефрешне" :icon_blush: ...