Митака79

Спирачните апарати са еднобутални, свалени от Galant с големите спирачни дискове. Междуцентрово разстояние за присъединяване към шенкела – 160мм. Без накладки. http://alfa.kachi-snimka.info/thumbs-2013/rgh1391468521m.JPG http://alfa.kachi-snimka.info/thumbs-2013/jdv1391468696m.JPG Цена за комплекта – 75лв. http://alfa.kachi-snimka.info/thumbs-2013/arx1391468722t.JPG Маска – 25лв. Частите са в гр. София. Тел. за връзка: 0898 62 51 34 Митко.

Колеги, при мен имаше скърцане отляво при отпускане на спирачния педал - т.е при потегляне. С автоматик съм, с големите дискове. Естевтвено набедих дисковете и накладките, но след смяната им с нови проблемът остана -скърцане пак отляво. Моите наблюдения са, че апаратите не задържат. Проблема остава неясен. Поне за сега. Някакви идеи от по-опитните колеги?

Здраевйте! Някой намерил ли е начин да натегне пружините на въпросните колани (ЕА)? .. Нека сподели.

Това с иглата го пробвах, ама нещо не мърдат. Явно трябва да се пръснат с нещо и да се раздвижат по някакъв начин.

Здравейте! Имам следното питане : Може ли да се настройва посоката на пръскане на предните пръскалки на Галант '98? Проблема е че при отворен шибедах пръскат в купето.

Сменял ли си крушките на уредите с диоди? Ако да, може ли да качиш снимки на резултата

Ето при мен как се получи с диодите... http://img229.imageshack.us/img229/5835/1002125.jpg http://img229.imageshack.us/img229/9765/1002126.jpg http://img91.imageshack.us/img91/3378/1002133.jpg http://img22.imageshack.us/img22/9904/1002134q.jpg http://img22.imageshack.us/img22/2585/1002136j.jpg http://img22.imageshack.us/img22/7721/1002140x.jpg http://img22.imageshack.us/img22/6523/1002142q.jpg http://img379.imageshack.us/img379/5131/1002147.jpg http://img160.imageshack.us/img160/5590/1002149.jpg

Явно по-старите точно там нямат. Аз се надявах да ми е изгоряла лампичката ама то се оказа че няма такава....

Моите съм ги сменил със SMD светодиод + 2 SMD резистора 1206 по 220 ома. Ако имате интерес мога да кача снимки.

1) Маха се панела около скоростния лост; 2) Изважда се пепелника и касетофона за по-лесно; 3) Започваш да издърпваш централният панел отдолу на горе. Той се държи на 6 щипки и излиза заедно с климатроника. Щипките са най-долу, на сгъвката й срещу климатроника. Помагаш си през дупките на пепелника и касетофона;

Да, глезена е най-големия фактор за разхода :plane: Опитвам се да го обуча вече половин година, но все пак ми се струва че не е нормален този разход.

И аз съм 2.5 6А13, автоматик и имам разход градско към 20.7/100 газ. Това е за София. С обикновена газова съм. На бензин нямам представа какъв е, но е голям, ако съдя по това, как намалява горивото като се има предвид, че мотора само пали на бензин (не карам на бензин). Колега Estilian, би ли обяснил какво означава "обучил съм си автоматика да сменя в режим до 2300-2500 оборота" и как се прави това?

Колега, и на мен ми се случи нещо подобно. Бях на директна, спрял, когато ми влезнаха в багажника :mad: След известно време (след няколко дни) се появи проблем - превключването от висока към ниска предавка понякога ставаше с удар. Никой не можа да ми каже дали има връзка, но след смяна на маслото, нещата се оправиха.

Да, ако знаеш къде са щипките може и да успееш. За щастие успях да сваля цялата духалка без видими поражения - само една спукана щипка.

Не е никак зле! Доста по-добре стои от оригиналния вариант, пък и е почти без пари. При мен оригиналното табло е доста неравномерно освтено. Май ще трябва да сменям крушки.