valev

Провери дали не ти е изгоряла крушката в жабката.Някъде бях чел ,че има връзка със силата на светене на габаритите.

Болта е на стъпковото моторче и се намира от към купето.Опитай с къса отверка или подходящ бит.Регулирай при загрял двигател.

На дросела има болт за регулиране на оборотите .

Като гледам снимката на дисплея,радиото ти е настроено на автоматичен режим ,при което приема часово време от различни зони.Намери упътване за преминаване на ръчен режим,при който символа "СТ" трябва да изчезне от дисплея.Аз имам Спейс Стар и в неговото упътване така е решен проблема.

Има коли които според степента на оборудване нямат поставен филтър.Изрязваш пластмасата на определеното място и поставяш филтъра,ти поне има от къде да гледаш.Като направиш отвора задължително трябва да изчистиш мястото, където ще поставиш филтъра,защото ще е пълно с боклуци събирани с години.Успех.

Здравей колега.В началото на март и аз станах собственик на ASX 1,6 бензин 2014г.Не се доверих на българските автосалони и започнах да избирам от Германия.Харесах няколко и помолих мои близки да направят оглед.Предпочетох коли от автосалони.Харесах,капарирах и отидох на место да си я докарам на ход.Колата беше на 88хил.км.,обслужена с валиден TUF.Регистрацията става много лесно,ако има близък човек до теб,който живее в Германия,тъй като повечето плащания стават по банков път с карта.Във форума има специална тема за купуване на коли от Германия. В България има малко информация за този модел,макар че се произвежда от 2006г.Много информация има в този руски форум http://www.mitsubishi-asx.net/forum/,само да искаш да четеш.За сега е това.Ако имаш въпроси,питай-0888569384.

Изчезнаха ми габаритните светлини,осветлението на таблото и предните фарове за мъгла.Зумера също спря да се чува.Всички предпазители са здрави.След упорито търсене,установих ,че при разместване на кабела излизащ от този лост,всички светлини се възстановяват или изгубват.Мисля ,че има прекъснат кабел или лоша връзка вътре в лоста.

Честит празник на всички именици,а на всички останали честит Георгьовден.Имам проблем с лоста за включване на светлените.Може ли някой да ми обясни как се разглобява това лостче или да помести схема на разглобяването.

Искам само да вмъкна ,че предните водачи са различни от задните.Тези от снимката не мога да определя кои са,но в повечето от случаите се износва супорта, а не водача.

В Ратола Пловдив миналата година го закупих за 24.97лв.MR911278- води се "КАПАК"

тема;Няколко въпросчета до всички знаещи; от 30.09.2013г пост №5

Мазда 2 след 2003г.е с купе на платформата на Форд фюжън и с двигател на Форд фиеста-5 генерация.Цялото окачване е на Форд, включително и спирачната система.Разхода е 8-9л.градско и 6л.извън градско.Мисля,че няма смисъл от повече коментари по сравнението на двете коли.Притежавам ги и двете.Докато на Спеса разходи има само за бензин и масло,то за Маздата до сега съм дал поне още 2000лв за ремонти.

Повдигам темата, защото и на мен се случи същото.Отняколко месеца много трудно зареждах на бензиностанциите.Пистолетите постоянно изключваха и едно зареждане продължаваше 10- 15 минути.Помислих, че се дължи на топлото време.Опитах да наливам от туба,но резервоара поемаше само тънка струя бензин.Тогава реших,че има някакво запушване на тръбите към резервоара.На канал свалих тръбите към резервоара.Оказа се,че те са чисти и нямат никакви стеснения.Бъркайки в гърловината на резервоара, където се съединява с тръбата видях,че има нещо като клапан.Издърпах го навън.Оказа се някакъв детайл с три пластини които се отварят само навътре към резервоара.Две от тях бяха блокирали и само едната беше отворена.Мисля,че това е причината за трудното зареждане с бензин.Проверих по схемите за горивната система но това нещо никаде не е посочено.Сега, след като го премахнах, ще видя при зареждане как ще бъде.

Аз имах същия проблем.След обезвъздушаване за малко се оправя и след това отново старото положение.Ходих в сервиз и смених течността.Обезвъздушиха,в началото беше добре после пак същото.И на мен ми казаха помпа,но докато реша да купувам спирачките се оправиха сами.Явно е имало въздух.По онова време доста питах във форума но никой не ми каза от какво може да е.Помня че DJ беше писал, че тези спирачки се обезвъздушават на кръст.Какво е имал в предвид незная,защото така и не стана нужда при мен да обезвъздушавам отново.Ако искаш питай го.

Защо не си отишъл при Милен след като си бил в Пловдив.Моят той го оправи.

Здавейте колеги.Притежавам Спейс стар 1.3,2000г.Мисля,че задните пружини са омекнали и задницата е много ниска.Та имам два въпроса:1.Някой може ли да ми каже,колко е разстоянието от долния край на задната броня до земята/при равен терен/? 2.Някъде във форума бях срещал снимки и обяснения за гумени тампони,които се поставят между навивките на пружината/по 3бр.на пружина/ с цел повдигане.Беше посочено и от къде може да се закупят такива.Ако някой знае,къде е този пост,да ми го посочи?Предварително благодаря.

Като огледаш бронята отзат и отдолу ще видиш болтовете.Има два които не се виждат.Те държат закрепящите планки на двата рога на бронята.За да ги развиеш,трябва да махнеш двете капачета вътре в багажника отзат в ъглите.След това с удължител и глухо 10 ключе ги развиваш.Последно развивай болтовете които са отзад.

Потърси с тъсачката или отвори на Спейс Стар от 5.06.08г.и прочети моето мнение.

Благодаря.Често идвам до София но със служебна кола.При следващото идване ще ти се обадя.Дай тел. на ЛС.

Има ABS система.Същата си работи/преди да отида на сервиза,при спиране върху пясък ABS задейства/.Няма отчетени и грешки на компа.

Не се вдигаше.След средата ставаше твърд.

Откакто съм купил колата / началото на 2008г./, спирачките задействат след като педала е подминал половината от хода си.Тези дни я закарах на сервиз.Смениха спирачната течност,обезвъздушиха системата,направиха профилактика на спирачните апарати на 4 колела,но положението остана същото.Спирачните апарати работят нормално,няма задържане.Накладките и дисковете са почти нови.Направи ми впечатление,че при обезвъздушаването/при помпене с педала/,от резервоарчето на помпата, пръскаше на горе спирачна течност.Казаха ми,че проблема е в помпата и трябва да се сменят гумичките.Искам да допълня,че педала на спирачките, след като подмине половината си ход и ги задейства,си остава твърд и не потъва повече.

Най напред се сваля задния капак.Той е на щипки.Повдига се от таблото и се издърпва към стаклото.Като свалиш задния капак,ще видиш захващането на целия уред.Мисля,че беше с 4 видии,които държат двете планки.Уреда излиза заедно с предния капак.Някъде във форума има подобна тема където е показана снимка ,кои спойки трябва да се презапоят.Ако имаш проблем обади се на Милен Z.Успех.

Аз имах същия проблем със Спейс стар.Оказа се,че бушоните са излезли леко от леглата си.При натискане потъват с около 1-2мм.От тогава нямам проблем.Инъче мислех,че в колата има ПОЛТЪРГАЙС. :icon_thumbup: :icon_thumbup:

Здавейте колеги.От 1 месец имам Сейс Стар 1.3 16v.Знае ли някой как да сменя крушката на управлението на климатика.Това на таблото.То изпълнява две функции.От него се пуска климатика като се натисне като бутон и вентилатора като се завърти на различните степени.Като е изгоряла крушката не може да се разбере кога е пуснат климатика.