BallAtriX

Благодаря на всички , радвам се че ви харесва Работата е че не можах да намеря сешоар , нашия нещо се беше скапал , а не ми се търсеше от комшиите.А пък по БТВ казаха : "след обяд ще вали над цялата страна " , а и беше последен ден от отпуската и си викам днес ще е я оперирам каризмата :D . П.П. така и не заваля дъжд :icon_box:

Да, наистина качи снимки на диодите , ще ми е интересно А иначе диодите съм ги наредил на плексигласова плоска пръчка 14 на брой , в групи по 3 . Диодите в групата за последователно свързани и към тях 100 Ом съпротивление. Първата ми идея беше да закрепя лентата с диодите с нещо към двете страни на рефлектора , обаче след като направи проба как ще изглежда ( ...не беше зле ) си казах , ми защо да не е закрепено на стъклото на фара , хем по лесно за изпълнение и няма да пречи на светлината на фара. Тъй като долния ръб на стъклото на фара , се пада по ниско от долния ръб на рефлектора.Та затова го залепих с прозрачен силикон за стъклото на фара и стана още по добре . Обаче какви мъки бяха докато сваля стъклото на фара , направо още малко и шях да се откажа.Тъй като нямах с какво да нагрея лепилото по ръба , с мъчих с две плоски отверки и парцали и нож - около 1 час :icon_crying: , буквално милиметър по милиметър . За малко не го счупих ( ако бях го направил щях да си тегля такава майна че .... : D ) Диодите са ми Бели ( прозрачни ) 18000 mcd 15 градуса , на (3,2 -3,8) V и ток 20 мА http://picbg.net/u/8846/17308/207446.jpghttp://picbg.net/u/8846/17308/207447.jpg http://picbg.net/u/8846/17308/207448.jpghttp://picbg.net/u/8846/17308/207449.jpghttp://picbg.net/u/8846/17308/207450.jpg http://picbg.net/u/8846/17308/207451.jpghttp://picbg.net/u/8846/17308/207453.jpg http://picbg.net/u/8846/17308/207454.jpghttp://picbg.net/u/8846/17308/207455.jpg

Здравей, някъде бях чел ,че С40 и каризма са технологични близнаци.Така че мога да ти препоръчам Ратола - пловдив , има доста добри мнения за него , както е и моето http://www.mitsubishibg.com/forum/index.php?showtopic=529Обаче незнам как стои въпроса за изправянето на моста, не пречи да попиташ!

Още една придобивка.С нея каризмата изглежда много плашещо :nunjaku: на по-тъмно :mitsu-smiley: http://picbg.net/u/8846/17308/207421.jpg http://picbg.net/u/8846/17308/207420.jpg http://picbg.net/u/8846/17308/207418.jpg

Взех си кабели за свещите направо от Ратола -Пловдив , които са си на mitsubishi - 138 лв.Всички придърпвания и прекъсвания на мотора изчезнаха! Без да имам предварителна уговорка, момчетата веднага ме взеха и за смяна на шарнир, за което им благодаря :icon_clap:

Честито :icon_clap: Със здраве да си я караш, защото то е най-важното и само да и се радваш като я караш : :mitsu-smiley:

Точно за това де, направо ми призля :icon_crying:

Цяла вече приятелите обикаляли около :mitsu-smiley: и писали , писали и на сутринта като я видях ...... малиииииии :icon_box: http://media.snimka.bg/0643/007541566-big.jpg http://media.snimka.bg/0643/007541567-big.jpg http://media.snimka.bg/0643/007541585-big.jpg още.............

Лоооол Много благодаря за страхотния и изчерпателен отговор, Страшен си :icon_thumbup: :mitsu-smiley:

Здравейте, В началото като я взех Каризмата си имаше познатото придърпване от време на време , в обхвата на ниските обороти.И както и очаквах като смених свещите всичко си дойде на място . Обаче сега пак става същото, и си викам не може да са свещите пак, значи кабелите към свещите.Поразгледах ги на тъмно и нищо не видях, но реших да изчакам и да си поиграя с жилото на газта.И както си форсирах гледайки на друго място( не към кабелите) с перифенто зрение забелязах едва доловим разряд/пролазване на искрата от основата на кабела (от към делкото) посока свещите , по повърхноста на 2 от кабелите, и то само за част от секундата! Та да си дойдем на думата : Предполагам това е признак за подмяната им , но все пак да питам по-компетентните, дали е така ? И друго, ориентировъчно колко горе долу струват, що-годе добри , комплект кабели? И ако препоръчате марка за тях, Цена няма да имате Благодаря предварително :mitsu-smiley:

:respect: - за нaчинанието Имам едно питане относно захранването на хардуера. Захранването което си избрал поддържа ли момента на палене на двигателя когато се получава спад в напрежението, за да не стане рестартиране на PC-то ?

Извинявам се за неточноста Благодаря за поправката : :icon_n_oops: , имах в предвид този тип диоди от запалките - 5 мм, при тях тока койтo е добре да работят е 20-30 мА .И така направена схемата при 13 V захранване , през диодите протича 23-24 мА ток (.. измерил съм го с мултицет). Наистина ще светят малко по-слабичко ,но пък се увеличава живота на диодите.

Здравейте, Тъй като днес имах малко свободно време и се чудих какво да правя, а пък бях решил да си сложа на :mitsu-smiley: Карзма-та Светодиодни габаритни светлини ( от тези дето ги продават в магазините , във вид на крушка ). Обаче си викам, дали ще стои добре ,но не ми се разкарваше да търся такива диоди. Та си спретнах едно грозно подобие на тези диоди , за да пробвам как изглежда колата с тях. Признавам си ,че е много грозно и недодялано на външен вид , но пък ефекта ме задоволи и направих още един диод с цел да ги оставя за постоянно! Разбира се много по лесно е да си ги вземеш готови от магазина , но на мен ми е по-интересно сам да си направя нещо : Ще приложа снимки , та ако някои иска да пробва, да добие представа за какво иде реч Само моля ви да не ми се смеете МНОГО на произведението , но за 1 час това сготвих :D Извинявам се за снимките , тъй като са с много лошо качество , но имам под ръка само WEB камера с която снимах детайлите Принципна схема : http://picbg.net/u/8846/17308/181974.jpg Материали ( за един габарит) : - 3 бр. ярко сини светодиода с повишен интензитет ( може от запалка) , - 1 бр. съпротивление 100 Ома - 1 бр. Лампичка от габарит или подобна , може и изгоряла ( трябва ни само цокъла) - 1 малка пластмасова тръбичка ( примерно от предпазителя на иглата на медицинска спинцовка ) малко по дълга от цокъла на лампичката - поялник,силикон прозрачен ( аз използвах топящ се силикон на пръчки ) , тинол http://picbg.net/u/8846/17308/181949.jpg Действие (Екшън) : 1.Строшава се балона на крушката с клещи и се поомачква металния цокъл, за да се натроши смолистия материал с който е пълна вътре като се внимава да не стане някой сакатлък :D я счупен крак , я ..ръка я .. нещо по сериозно http://picbg.net/u/8846/17308/181950.jpg http://picbg.net/u/8846/17308/181951.jpg 2.Напъхва се пластмасовата тръбичка в празния цокъл и от долния край , със поялника се разтопява пластмасата така че да се уплътни отвора м/у цокъла и тръбичката .Като се внимава тръбичката да е проходима. http://picbg.net/u/8846/17308/181952.jpg http://picbg.net/u/8846/17308/181953.jpg http://picbg.net/u/8846/17308/181954.jpg 3.От другия край ( където е бил балона на лампата) се запълва със силикон пространството м/у тръбичката и цокъла .Това се прави за здравина и изолация. http://picbg.net/u/8846/17308/181955.jpg 4.Свързване на диодите.Схемата е елементарна : Внимава се само поляритета на изводите на светодиодите , за да се получи последователно свързване ! По трудното е да се напаснат диодите един до друг с цел по-голямо разпръскване на светлината и по-малки размери Крачетата на диодите може да се огънат предварително по този начин: http://picbg.net/u/8846/17308/181956.jpg http://picbg.net/u/8846/17308/181957.jpg http://picbg.net/u/8846/17308/181958.jpg а разположението им е като на първата схема( фигура): единия диод е насочен на горе , другите два са перпендикулярно на него и са поставени под основата на първия диод . Долните два са на 180 градуса един от друг , т.е. светят на различни посоки : Запояват се крачетата на местата където се допират един до друг и се отрязват остатъците от метала за да не пречат ( може да се огънат на горе , като се внимава да не се счупят ) От двата странични диода се оставят по-дълги крачетата ( от единия диод - плюса , а от другия минуса ) за да може да се запоят към цокъла на лампата 5. На извода от диода, който ще е към плюса се запоява съпротивлението http://picbg.net/u/8846/17308/181960.jpg http://picbg.net/u/8846/17308/181959.jpg 6.След това то ( съпротивлението ) заедно с цялата схема на диодите се натиква в пластмасовата тръбичка коята залепихме със силикон вътре в металниа цокъл. http://picbg.net/u/8846/17308/181961.jpg 7. Извода от Светодиодите който ще е за минуса се запоява за металния цокъл от страни, и се изрязва излишния метал от крачето. http://picbg.net/u/8846/17308/181962.jpg http://picbg.net/u/8846/17308/181963.jpg http://picbg.net/u/8846/17308/181964.jpg 8.Другият край на съпротивлението трябва да се покаже 1-2 мм от долния край на цокъла, и след това се капва внимателно една голяма капка калай, за да се получи пъпка. http://picbg.net/u/8846/17308/181965.jpg 9.Може да се доуплътни със силикона около пъпката и там където са светодиодите , за да се фиксират един към друг и предпази от влага , т.е. да се получи един вид капсуловане ! http://picbg.net/u/8846/17308/181966.jpg 10. Изрязва се с остър нож излишния силикон ( ако има такъв) 11.Тестване на ВЕЛИКИЯ ШЕДЬОВЪР който сътворихме ХАХХАХХА :D За сега не мога да пусна снимки , тъй като с телефона и скапаната му камера нищо не се вижда :icon_blush: Благодаря за вниманието :icon_thumbup:

Абе 100 магазина - 1000 различни цени :D Моят го взех за 18лв.

Да те ориентирам с една тема за а/р-то тук

И на мен ми е интересно да знам къде монтират добре ГИ в Пл-в , тъй като и аз се ориентирам на там Обаче както каза колегата kiskinov : ако наистина няма много разлика във ряза на колата , ще зема да се замисля за АГУ!

Айде и от мен малко http://picbg.net/u/8846/5222/178501.jpg и пак http://picbg.net/u/8846/5222/178500.jpg

Е , то мисля никъде няма гаранция че, на 100% отстраняват всички повреди.. та за това някой може да е останал с грешно мнение !

Хайде още един голям ПЛЮС (+) за сервиз Ратола -Пловдив :D Ходих за обслужване на возилото и останах с много добри впечатления от там! Много са готини момчетата! :respect:

Благодаря за отговора . Това и направих, днес я оставих колата за да работят момчетата !

Леллллеее човече аз мисле че моя е зле , ама тя вашата община направо ви съдира кожите :icon_crying: Поправете ме ако греша... :icon_blush: но 116 те коня на 1.8 двигателя не се ли води спортния вариант на каризмата а 115 -те е с нормалното окачване

Това намерих ( не че разбирам много )

Явно европейските НИ пътища са си още в европа , та затова си караме по българските :icon_censored:

Има ли колеги от Карловския край и карат Каризма?

Ето и още едно, предполагам вече сте го виждали , но все пак..... :icon_dance: http://picbg.net/u/8846/5222/165626.jpg