МИХТИ

Колеги имам проблем !!!!!! Търся задни вежди за ЛАНСЕР КОМБИ 92-96г. Проблема е , че намирам само за седан и те са много големи панели . Съответно и цифрите не падат под 350 лв на брой. Дали някои може да помогне по въпроса??? Благодаря предварително!!

Първо за това се сетих , че като спираш може да прави ток мотора. Предположих , че няма как да ползваш мотора за зареждане . И за това пишеш за бензинов агрегат. Поради тази причина драснах на прима виста идеите . А и на дълъг път едвали ще има много моменти в които двигателя ще има възможност да прави електричество. :icon_thumbup: Клипе е СУПЕР :icon_rock: !!!!!! Идеално е ! Оборотомера и него може да ликвидираш . Може да направиш ако желаеш на негово място панел с замерваните показатели .

Супер колега много ми харесва идеята ти !!!! Мислил ли си за генератор , който да е на принципа на климатика . Мисълта ми е когато достигне определена стойност батерията той да се включва. Например постоянно зацепен с ремък към двигателите и при достигани на 50% заряд да се включва като климатика с магнитна котва. Или примерно да е отделен от ремъка но когото има нужда пружина да го дръпне към ремъка. Като електро котва го пусне да зацепи. Късмет в начинанието . Ще чакам следващи публикации . :icon_rock:

Добре се е получило. А нямашли при средното барче поставка за 2 чаши, зад скоростния лост ?

Нямат разлики в параметрите. Аз без да се сетя за едната кола взех за десен волан и да ти кажа става. Но при положение , че кадърно сгънеш тръбата. Сега съм с нея. Поздрави.

Пиши на автора . Ама на лични .Така имаш повече шансове„

Виж си централните отвори на джантите !!!! Може да имаш около 2мм , 3мм може и повече да е м-у централния отвор и пръстена на главината. Виж как лягат гайките на джантите. Може да не претягат плътно и от там вибрация. Да са по- дълги и да подпират в главината или ако са конуси да са изядени гнездата и пак да подпира в главината. И последното което ми иде на акъла, но не ти знам джантите виж ако са спици да няма пукнатина на някоя и тя да е прекъсната - спицата.

Като гледам и тази почивка пак ще е мокра :icon_crying: ! Ако имате мерак може се видим в някои закрит паркинг . Например на РИНГА на околовръстния?

Ха ха ха ! Айде в черната дупка :icon_rock: . Прехвърляме се в 2003 и си вземаме чисто ново ГАЛАНТЧЕ .После пак през трапа и в наши дни :icon_thumbup: Бройте ме за неделя.

Няма проблем ! Радвам се , че го цените и ще помогне . :drinks:

Браво !!! Това мерака е голяма работа. Ама има един основен проблем . Каквато и изолация да се слага нашите настилки по всички пътища са шумни. имам 97 галант и 2003 галант разликата се разбира бързо. Като караш единия и се качиш на другия. Не са ни толкова шумни колите имайки в предвид годините на производство. Колега силно се надявам да нямаш проблеми по ел задвижването на прозорците. Защото целия ти труд ще загине бързо. Късмет.

Снимки нещо не ми разрешава да кача ! Та ще са линк за да ги гледате като ги отваряте Здравейте колеги ! От няколко дена не си карам КАРИЗМА ,защото има пробит маншон. Днес НЕ вали и свърших работа за 2 часа. Реших да цъкна целия процес. За да знае човек ако не го е правил. 1. Отворих капачката на джантата докато колелото е на земята. http://mixti.snimka.bg/automobiles/kare-i-manshon.870674.35602002 2. Отвих гайката на карето- докато е на земята и охлабих гайките на шпилките . http://mixti.snimka.bg/automobiles/kare-i-manshon.870674.35602001 3. Свалих джантата. http://mixti.snimka.bg/automobiles/kare-i-manshon.870674.35601996 4. Откачих спирачния маркуч от осигурителя. http://mixti.snimka.bg/automobiles/kare-i-manshon.870674.35601992 5. За практичност откачих и кабела на датчика за АБС от осигурителя. http://mixti.snimka.bg/automobiles/kare-i-manshon.870674.35601994 6. Откачих , като развих двата болта на спирачния апарат самия апарат. http://mixti.snimka.bg/automobiles/kare-i-manshon.870674.35601987 http://mixti.snimka.bg/automobiles/kare-i-manshon.870674.35601985 7. Свалих накладките. http://mixti.snimka.bg/automobiles/kare-i-manshon.870674.35601983 8. отвих двата болта на сепаратора и го свалих. http://mixti.snimka.bg/automobiles/kare-i-manshon.870674.35601981 http://mixti.snimka.bg/automobiles/kare-i-manshon.870674.35601980 9. Отвих двата болта на амортисьора . http://mixti.snimka.bg/automobiles/kare-i-manshon.870674.35601978 10. Отделих шенкела от амортисьора . http://mixti.snimka.bg/automobiles/kare-i-manshon.870674.35601976 11. Извадих карето от лагер-главината. http://mixti.snimka.bg/automobiles/kare-i-manshon.870674.35601974 12. Избърсах хубаво греста от карето за да видя къде е скобата. http://mixti.snimka.bg/automobiles/kare-i-manshon.870674.35601877 13. Стиснах скобата и извадих карето. http://mixti.snimka.bg/automobiles/kare-i-manshon.870674.35601879 http://mixti.snimka.bg/automobiles/kare-i-manshon.870674.35601880 http://mixti.snimka.bg/automobiles/kare-i-manshon.870674.35601881 14. Потопих карето в бензин. За да свали първичната мръсотия и боклуци. Няколко пъти. http://mixti.snimka.bg/automobiles/kare-i-manshon.870674.35601889 15. Извадих сачмите като накланям максимално сепаратора и зъбния елемент с гнездата. http://mixti.snimka.bg/automobiles/kare-i-manshon.870674.35601891 http://mixti.snimka.bg/automobiles/kare-i-manshon.870674.35601892 http://mixti.snimka.bg/automobiles/kare-i-manshon.870674.35601897 16. Завъртам сепаратора перпендикулярно на карето . Намествам отвора да съвпадне с зъба на гнездото за да мога да извадя сепаратора. http://mixti.snimka.bg/automobiles/kare-i-manshon.870674.35601898 http://mixti.snimka.bg/automobiles/kare-i-manshon.870674.35601899 http://mixti.snimka.bg/automobiles/kare-i-manshon.870674.35601900 http://mixti.snimka.bg/automobiles/kare-i-manshon.870674.35601901 17. Завъртам сепаратора и зъбния елемент да са перпендикулярни и намествам пак отвор срещу зъб за да го извадя. http://mixti.snimka.bg/automobiles/kare-i-manshon.870674.35601902 http://mixti.snimka.bg/automobiles/kare-i-manshon.870674.35601904 http://mixti.snimka.bg/automobiles/kare-i-manshon.870674.35601907 http://mixti.snimka.bg/automobiles/kare-i-manshon.870674.35601911 http://mixti.snimka.bg/automobiles/kare-i-manshon.870674.35601916 18. Поставям първо малката скоба ,маншона , голямата скоба на полуоската. Забърсвам добре с парцал греста и боклука по шлиците. Този тип скоби трябва да се внимава как се поставят . За да може опашката като се закриви и стегне да е по посоката на въртене на оста. Това е за предпочитане. http://mixti.snimka.bg/automobiles/kare-i-manshon.870674.35601940 http://mixti.snimka.bg/automobiles/kare-i-manshon.870674.35601969 http://mixti.snimka.bg/automobiles/kare-i-manshon.870674.35601970 19. Измивам всичко добре с бензин. Подсушавам и нанасям две супени лъжици грес в гнездото на карето не повече защото греста ще избие при повишаване на температурата. Греста трябва да е за скоростни предавки- карета , може и графитна да се сложи . Но с подходящите качества. http://mixti.snimka.bg/automobiles/kare-i-manshon.870674.35601918 http://mixti.snimka.bg/automobiles/kare-i-manshon.870674.35601922 http://mixti.snimka.bg/automobiles/kare-i-manshon.870674.35601925 http://mixti.snimka.bg/automobiles/kare-i-manshon.870674.35601926 http://mixti.snimka.bg/automobiles/kare-i-manshon.870674.35601927 http://mixti.snimka.bg/automobiles/kare-i-manshon.870674.35601928 http://mixti.snimka.bg/automobiles/kare-i-manshon.870674.35601959 http://mixti.snimka.bg/automobiles/kare-i-manshon.870674.35601960 http://mixti.snimka.bg/automobiles/kare-i-manshon.870674.35601961 http://mixti.snimka.bg/automobiles/kare-i-manshon.870674.35601964 20. Сглобявам всичко по обратния ред. http://mixti.snimka.bg/automobiles/kare-i-manshon.870674.35601967 http://mixti.snimka.bg/automobiles/kare-i-manshon.870674.35601972 http://mixti.snimka.bg/automobiles/kare-i-manshon.870674.35601973

Бих предложил като резервен вар . Паркинга на камбаните . Още като влезеш след моста в ляво. Но проблема е дъжда и го дават добре да вали. Близо 8 л на м2. Но по принцип като резервно място какво мислите за там или горния преди самия монумент в горичката ?

Честита кОлЕдА ! :newyear: :bg: Бъдете живи ,здрави и мноого разумни на пътя . Наздраве! :wine:

Колега пропуснал си най - важното . ЦЕНА? Късмет с продажбата :icon_thumbup:

Начи трябва да се ползва клипа за официален на МИЦУБИШИ ГАЛАНТ от МИЦУБИШИ МОТОРС :icon_thumbup:

Честито да го караш без проблеми! ако не си я вкарал ти от странат не вярвай като ти кажат от коя страна е !От лепенки до сервизни книжки. Щом и ръжда нямаш може от Италия или Испания да е . Но това няма значение важно е да си нацелил колата на сърцето си ! Все пак не е нова да търсим кусури .

Аз ядох такова дърво преди време. Лошото е ,че много пъти има отклонение от модела на повредата. Карай от най-евтината част първо. При мене се оказа проблем в магистралите!!!!!! Колкото и странно да звучи. Аз направих всичко в обратния ред понеже съм мноооого умен! 1 Виж първо някъде да не си ги сгънал ако си се катерил по пътища и бордюри. Не се заблуждавай от това че са защитени. 2 Преглед на апаратите и раздвижване на чаркулята . 3 Смени маркучите ако не си ги сменял . Защото понякога не се разбира дали са свършили . 4 Смяна на разпределителя за задните магистрали. и накрая ,ако нищо не сработва от тук написаното 5 АБС блока. Не пиша за спирачната помпа на колата защото предните ти спират. Късмет!

И в крайна сметка хора за среща и ми ? Аз съм навит за тази събота или неделя ! Друг има ли ? :icon_hmm: Или ще правим в София само на високосна година!

Колеги пускам тук тази тема ,която е повече въпрос. :rolleyes: Тук поради причината ,че мисля ще е интересна за колегите. Имам от дълго време теглич - разглобяем за ГАЛАНТ. И сега съм решил да го поставя за да върши работа. Аз лично съм избрал марката BRINK . Това са тегличи с традиция и собствен проектантски отдел ,производството е европейско. Към теглич ,който си харесате може да поставите стандартна букса с 7 пинчета или препоръчителната за каравани с 13 пинчета. За караваните е такава заради това ,че има и батерия на борда та същата се зарежда. Та самия въпрос ,който ме вълнува е : Болтовете за закрепване на гредата към купето дали са с повишени характеристики или са най-обикновени ? И съответно някой знае ли от къде мога да си взема? Поздрави! :icon_bye:

Ако се правиш на състезател с него ще ходиш по майстори. При нормално каране ще те надживее! естествено кола втора ръка знаеш щом има турбо е хубаво да се прегледа. Иска на време смяна на масло. и други консумативи ,защото дизелите работят в по-тежки условия от бензина. Като имам предвид тежки усилията в двигателя. Не като атмосферни. Нищо повече. За мен са вечни коли дизелите. Особено тези без турбо. Но искат внимание като всяка машина. Въпроса е как е подържана преди тебе .

Хубава, удобна, кола и също икономична. Искаща нормално внимание и грижи. :icon_thumbup:

А те едно ,че при мене издъхват ,защото немогат да ме закарат зимата до вкъщи .А другото е ,че предпочитам аз да боравя с газта и лоста. Не ги харесвам и това си е. :drinks:

Ем да де ама като липсва мощност първо това ми иде! Лошото е че нямам голям опит с автоматите. Не стават за работа при мене.

А ти? :icon_hmm: