milenjs

Добре де, ако само буксата е различна - вземат се от морга заедно с техните букси отрязани с 10-на санта кабел, реже се буксата на американеца и се запоява другата. Предполагам 10-на мин. работа.

Ако са само буксите проблема е никакъв.

4G63 като начало. Желателно с буква Т накрая.

Абе вземай китайско, 30-на лв е. Може пък и да са го направили да работи като хората...

MD628318 ли е стъпковото? Имай в предвид че от Китай доста неща само мязат на оригиналите. Работата им ич не е приоритет...

Китайските са пълен ташак, опасни за ползване. Гледам че има и на реномирани фирми ама там цените малко плашат.

А не може ли просто да се премахне, както например на 4G63?

При мен не е това, таблото не светва ама всичко друго си работи. От както се самооправи нямам проблем но все ми се иска да си купя един нов клеморед и да си го нося в колата.

Не съм сигурен ама го набедих. На контакт нищо не светва а фарове, чистачки си бачкат.

Точно 2-та от линка - Mitsubishi SPACE WAGON LNUEL6 Year 1992 - 2000 Sales region EUR Note GLXI,5FM/T LHD drive 2WD transmission 5FM/T grade GLXI И пак не го виждам, в ебай го намерих по номера по горе (MB903639), искам да съм сигурен че е точния клеморед. Не ми е спешен но вчера ме изненада - давам на контакт и нищо не светва. След 30 мин пак пробвам - няма проблем...

Има и по-лесен вариант от смяна на глави, валове, генерации и.т.н - 1.6 мотора.

Колеги, не мога да намеря номера на клемореда за този автомобил. Цъкам из различните модули с частите от каталога обаче къде са го ръгнали не го намирам. Ако някой го знае или пък го намира в каталога - http://www.catcar.info/mitsubishi/?lang=en&l=bWFya2V0PT1ldXJvfHxzdD09NTB8fHN0cz09eyIxMCI6IlJlZ2lvbiIsIjIwIjoiRXVyb3BlIiwiMzAiOiJTUEFDRSBXQUdPTihFVVIpIiwiNDAiOiJOMzNXIiwiNTAiOiJMTlVFTDYifXx8Q2F0YWxvZ05vPT1CNjA4RTUwOEF8fENhdFN0YXJ0RGF0ZT09MTk5MTA1MXx8Q2F0RW5kRGF0ZT09MjAwMDExM3x8TW9kZWw9PU4zM1d8fGNjPT1MTlVFTDZ8fE1haW5Hcm91cD09NTR8fFN1Ykdyb3VwPT02MTB8fHBhZ2U3MD09Mg%3D%3D Предполагам че е MB903639 но не съм сигурен...

И аз търся за отзаде малко че удря резервната гума ама няма. При руснаците се продава, ама в Европа не :(

Тъпа идея, нали на газ обръща след кто е работила на бензин и дотигнала съответни условия. Виж дали има импулси към безиновите инжектори. Ако няма а има искра е имобилайзера проблема.

Абе жена ми знае, това иска. Иначе е доста повече от кола в сравнение с новите пласмаси. Върви доста прилично. За части се надявам да не търся много много. Ама явно няма митсубиши фен от Плевен да я види. Или не поне свободен. Утре отивам да я видя, доно не си изгубя времето само. Другия вариянт - от Германия на сляпо, жената харесала 2 там, поръчвам и каквото дойде.

Колега, аз исках много да мога да ти отговоря ама не знам, не съм се сблъсквал с това. Така че сподели, може да е полезно за друг. Това което мога да кажа само е че 5-тата врата е същата, наложи ми се да пробвам :icon_censored:

Жената иска кола, малка и здрава. Колтовете не и харесаха, намала видимост. Най-пасава на критериите и Honda Logo. Да ама те в БГ по обявите 4-5. Ходих и гледахме 2 ама не стават, доста ръждясали. Има един в Плевен и се каня утре в други ден да прескоча да го видя. Ама се сетих че ако някой колега има желание и може да го погледне набързо ще ме облекчи много. Че са ми 3-4 часа път в едната посока. Това е автомобила, говорих с джамбаза, казва че е ОК ама аз не им вярвам. Като го питах за ръжда ми каза че всичко друго може да му има на автомобила, само не и това :icon_n_king: Мен обаче ме притеснават на снимките две ивици на подпраговете на вратите, може и да е сянка ама може да е кърпено набързо и замазано като декоративни ивици... https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=11547484528758418&slink=cb82yn

Захрани радиото от другаде (че кофти без музика да се стои) и ще установиш какво не работи при изваден бушон на радиото.

Не е алуминиев блока, червения го препоръчват за двигатели с алуминиев блок, по не бил агресивен към алуминия. И е с по дълги интервали на смяна. Аз съм карал и с зелен, червен, син - никаква разлика. Аз ако съм на твое място и искам да си сменя антифриза което не е лошо щях да го източа, налея вода, покарам малко и да налея пак от същия антифриз. Автомобила все пак е 17 годишен, от смяната на един с друг не се знае какво може да стане, не дай си боже да шурне от някое съединение...

И що да е червен? Да не би да е алуминиев блока? Ако искаш и жълт руски може да сложиш - точиш, слагаш вода, палиш, караш малко, източваш и наливаш новия. Но ако е бистър защо ще го сменяш???

Абе нов автомобил, би трябвало да се свърже по ОБД. Оня ден един познат с Пинин ми се обади че нещо не върви като хората. Имах под ръка OBD2 ELM 327 с bluetooth, закачи от раз, че и показа грешката - липса на искра към 3-ти цилиндър. При вадена на бобината и свеща - всичко клеясало. Ама на моя Вагон такива ОБД-та не минават. Много си играх - само Mut-Scaner и EvoScan пдкарах. С Vag-com интерфейс. А ламбда сонда е зор да се провери дали работи коректно. С мултицет абсурд. С цифров осцилоскоп може и да се види дали клати коректно, ама ако е станала ленива няма как да се хване лесно.

Пробвахте ли с друго ЕКУ как е работата?

Карал си на бензин и са се отпушили дюзите. Клапана на бутилката на газта я спира напълно при неизгасен двигател. Вероятно имаш и още един клапан близо до редуктора който и той спира фазта. Ако газовите дюзи са изправни няма как да влезе газ в колектора. То ако влиза няма да върви и ОК на газ де или поне разхода е ще е голям. При мен съм си правил проба, вечерта паркирам на газ, сутринта вадя мъркуча от редуктора към газовата рейка и налягането си е там. Даже съм го мерил - оставям на 2.2 бара, сутринта е около 2. Явно малко се просмуква от мъркуч или скоба ама не е фатално, не мирише отвън. То и софта на газовото дава такава грешка - спад на налягане при изключено състояние и решение да огледаш връзките. Наливане на газова фаза към колектора е възможно при редуктори които имат авариен клапан при изпускащо платно се подава газта директно в колектора смукателния да гори там.

То си пише и на крушката - 50% по-малък живот. 2 пъти си купувах, и 2-та пъти изкарваха точно по година, първо изгаря едната крушка, след няма и месец и другата. И реших да не си давам парите за глупости, наистина светеха малко по силно от обикновенните но в никакъв случай 110%, може би 10-15%.

Няма да изкара и година :icon_censored: