LiX

За какво ти е тая кочина? Това е по-скоро недвижим имот.

В канадките няма нищо лошо. Аз лично съм собственик на канадска Мазда и съм много доволен. Този екземпляр обаче е пълна екзотика за БГ. Аз такъв Лансер не съм виждал в БГ. В Европа спряха да го продават, но в Северна Америка продължиха продажбите и е много вероятно този фейслифт въобще да не се е предлагал в Европа. Тази предна броня спраскаш ли я, смятай че ще чакаш месеци за части. Тук такава няма да намериш. Поръчката на части правени за друг пазар може да ти създаде главоболия. Казвам го от моя опит с канадки, след като жена ми отнесе предницата на Маздата. Лансера ако беше по-стар фейс нещата щяха да са по-лесни за теб от сервизна гледна точка. Друго което не разбирам, как може да искаш да си купиш нова кола (защото тази е на практика нова) и да мислиш за слагане на газова ?!?! Очевидно разходът не те удовлетворява. В този случай или правиш компромис или търсиш друг модел/двигател.

Разликите не са само в двигателя. Така или иначе двигателите са от едно семейство - 4В1х и ги слагат също на европейските Outlander, така че няма драма с частите за двигателя. Има други разлики, примерно моделите за Калифорния имат допълнителен катализатор и различен изпускателен колектор. В горивната система има разлики. GTS има богато оборудване, но примерно по-ниските нива нямат охладител на CVT кутията. Не знам това, което си гледал дали е ръчка или CVT. Моделите за Америка имат система за следене на налягането в гумите, за Европа това не се предлагаше до 2016-та мисля или 17-та, когато стана задължителна за всички коли продавани в ЕС. Абе да кажем, че едно 90% от частите са еднакви, та не е драма.

Виж, не ти го казвам случайно и не съм само аз, но както и да е. Имал съм проблем, решил съм го. Важното е че ECU-то на 4В1х моторите има склонност да показва misfire за 4-ти цилиндър по-често от колкото за някой друг цилиндър. Затова му обърнах внимание на колегата.

4-ти цилиндър е от другата страна, от към съединителя. PCV клапана е над 1-ви цилиндър. И да има начин да ти даде P0304, а проблемът да ти е на друг цилиндър, личен опит. Освен това P0304 е известна грешка с фантомното си появяване поради близостта на 4-ти цилиндър до съединителя.

Щом акумулатора е махнат няма да пипаш бушона. Той се маха само ако акумулатора е свързан, иначе няма смисъл.

Проверяват се като гледаш дали дава искра свещта. За друг начин не се сещам. Ако ти правят проблем е по-вероятно във високи обороти, когато честотата на искрата е по-висока. Пробва ли да разкачиш акумулатора или да махнеш бушон номер 2 (7.5А) за 10-тина секунди, който е за ECU-то, за да изчистиш научените настройки? Провери също дали MAF сензора е чист. На PCV клапана какво му е? Запушен е или връща обратно въздух?

Как провери дюзите? И нищо не отговори за горивото.

От това което се вижда, Лансера е внос от Северна Америка и му свети лампата за TPMS - системата за измерване на налягане на въздуха в гумите.

Инжекторите не се чистят така. Трябва да ги дадеш на промивка и замерване (flow test). Ще покаже ако някой от тях дебита му е по-малко, демек има запушване. Това, че показва грешка не е гаранция, че причината е в 4-ти цилиндър. Казвам го от опит. Метода на детекция на тази грешка не е прецизен и проблемът може да е в друг или няколко цилиндри. Хубаво си сменил свещите, най-често там е проблемът, но освен тях проблемът може да е от другаде - инжектори, лули, кабелни връзки. Зареждал ли си скоро от някоя съмнителна бензиностанция? Може да си сипал кофти гориво.

Да, ще те насоча, търси друг Ралиарт.

Обявата е съмнителна, явно търговеца не знае какво продава или не се е постарал да напише достатъчно в обявата. Ево със заводска турбина не прави 500 коня!80000 км за обикновена кола е малко, но за SST това е много, а пък за обявените коне е абсурдно без подмяна на съединителите! Въобще нищо не се споменава за AWC помпата. За тези км ще трябва да е минала през сервизиране или подмяна. За неопитните обявата може да звучи WOW, но за опитните поражда много съмнения. Причина за продажбата може да е молещата за ремонт скоростна кутия.

Ти го писа това.

Продаден!

Да, има различни части, но на 90% са еднакви.

152 e 2.0 двигател, внос от Щатите или Канада, защото в Европа не се предлага. Надеждността е абсолютно същата. Блока и главата на двигателя са еднакви. Разликата във вместимостта идва от дължината на биелите, различните бутала и колянов вал.

Ако свалиш на 120 км/ч. ще даде 7.5 - 8/100.

Василе, идва зима! Печките са на промоция http://www.mitsubishibg.com/forum/public/style_emoticons/default/biggrin.gif

Интересното е, че когато се продаваше нов, Лансера дизел беше няколко хиляди по-скъп от бензин с еквивалентно оборудване. Сега втора ръка дизела е по-евтин.Мотора е стара разработка на VW, има много повече потенциални и скъпи проблеми в сравнение с бензина - DPF, EGR, турбина, двумасов маховик. Всичките тези неща при бензина ги няма. Купувайки кола на 150 000+ км си вкарвате само проблеми с дизела и ако въобще случите на такава с реални км.

4В10

Ще ви дам съвет като собственик на Лансер купен от магазина в далечната 2008-ма година. 1. Търсете си кола закупена от БГ, продавана от собственика. Шансът да е манипулиран километража е минимален в този случай. Всякакъв внос, дори и той от Швейцария е под съмнение. Километража няма да го врътнат в чужбина защото е криминално, но нашите "вносители" по авто къщите са царе на занаята. Дори кола втора ръка предлагаща се от официален вносител може да е с превъртян километраж! Да, така е. Правят го! 2. Търсете кола на малко км. Дори да е по-стара, ако условие 1 е спазено, собственика ще може да ви покаже на какви км е минавала преглед/обслужване. 3. Най-надеждни са бензиновите мотори в комбинация с ръчни скорости. 4. Ако разхода е фактор - търсете с по-малък бензинов мотор 1.5 или 1.6. Имате вариант с 1.8 и ако не сте доволни от разхода може да му сложите газ. Успех!

Сам си отговорил на въпрос, най-много да стопиш нещо.

Нищо не излиза на посочения линк.

Лансер седан е неудачен избор за транспортирането на две деца извън града. Просто няма място. Казвам ти го от личен опит.

Е ако е 2017-та къде мислиш че го обслужва? Всичко което е в гаранция само в официален сервиз. Предвид това, че спряха производството и тук аудиторията на нови автомобили е оскъдна, шанса да ти отговори някой такъв собственик клони към 0.