Реконструктор

Абе аре ся, поне едно 150 коня на гумите ше изкара.

Аз съм навит за дино ден, btw.

доста добре се получава, браво

Честито на Светльо.

Много добър проект! :icon_thumbup:

Дрифта с работещ AYC бил яката работа. :D

Не знам кво общо има с тунинга тая тема

Може да се добави за колегата, че е добре повдигачите да се сменят колкото се може по-скоро. Иначе стеблото на клапана се наранява и тракането става перманентно, дори с нови повдигачи.

Тоя клапан не е ли при помпата?

Има, наистина барометричен сензор, за компенсация на надморската височина. За пръв път чувам за проблем с него

Обаче имай предвид, че регринднеш ли валовете, празния ход ще ти стане нестабилен и сигурно ще ти се наложи да го дигнеш на поне 1000 рпм

А, еми супер. Аз мислех, че имат разлики и хардуерни, вкл. различен пинаут. Ама щом казваш, че става

Е, 7201 направо го изхвърли. Радвам се, че си докопал 02 за ръчна кутия, те са рядкост.

Със 7202 ли си? Във VR-4 форума майче имаше мапове за TD04 в темата на Kenneth, ама не знам дали се вижда от free юзери. Другия вариант е да си вземеш опенпорт 2.0 (ако нямаш) и направо при бате ти Ивчо в Хеед да ти го мапне, барабар с дино тестването за 500 кинта.

Ами ако си решил да ползваш до край потенциала на Т04 вече ще трябва да сменяш карантии.

Абе компресора, дето го иска СЛХ е центробежен и си е бая дебел. Ще успее да докара 0.3 бара на тоя мотор, колкото са и заводските турбинки. Тоест, ще може да ги замести ефективно. Друг е въпроса, че няма да има особено широко поле за развитие.

Аз не мога щото съм автоматик и контролера отказва да вкарва 5-та при под 40 мили. Пък и гледам да не я карам под 3000 оборота. :D

А, за същия ли става въпрос?

За да заместиш двете мини турбинки с механичен компресор, ще ти трябва ебаси компресора. :D

Евентуално да. Ако успееш да си намериш запазено ево 2000-ната за 2500 лири, като VR-a на снимката.

Слагаш заден диф от ево и заспива.

Подписвам се под всяка дума, колега. Винаги ме е втрещявало как простосмъртието вярва на медии, а не на експертното или дори просто квалифицирано и подплатено с аргументи мнение. Без значение за какво се отнася, АЕЦ, коли или компютри.

Проблемите с автоматика ли имаш предвид? Механиката не е известно да има кой-знае какви проблеми. И не, няма общо разположението на мотора. Напречно е поради изцяло икономически причини - купето и по-специално двигателния отсек е проектиран за такова разположение. Все пак VR4 не е масов автомобил, печалбата идва от другаде.

Това го разправям на всеки и въпреки това все едно говоря на стена. Ако си малка и относително населена държава като България, точно това е голямата далавера руснаци да строят АЕЦа, защото на пазара единствено те предлагат тази уникална услуга.

Нищо няма да му стане, но самото слагане на тая турбина ще е такова ненормално приключение, че по-добре си вземи готов ВР4.