quiksilver

Здрасти, Сподели моля те, на каква цена ги взе, че това е моя размер и скоро трябва да мисля за нови гуми... :mitsu-smiley:

За колко пари ти ги предлагат тези KYB?

Къде има читаво место за тест на амортесьори? Ако някой е ходил и останал доволен, нека сподели

Мерси за уточнението! Все още се чудя как на обикновенна пружина се слага спортен амортесьор, а на спортна пружина неможе да се сложи обикновен такъв? Сега като погледнах пружините ми са черни, амортесьорите също, но май са протекли и почти нищо не се вижда...С "конито" ще втвърдя много возията, затова май ще се хвърля на оригиналните, пък времето ще покаже дали стават или не :icon_hmm:

Доколкото знам, колата е свалена с около 2 или 4мм с тези пружини...Оригинални амортисьори ще ми вършат ли работа или задилжително да търся koni. Хич не ми се ще да втърдявам возията още, но ако няма друг начин :icon_hmm:

Ми да запитам и аз тогава. Аз съм с пружини eibach, за това съм сигурен! Но амортисьорите май са ми оригинални...за това вече не съм сигурен. Скоро ще сменям предни и мислех да взема monroe....Дали ще стане тази работа, или да търся koni... :mitsu-smiley:

:icon_thumbup: чакам да кажете за подробностите :rulez:

Екстра! Friut Of The Loom е добра фирма. Навремето имах такъв суитчер и сигурно 3г. не си промени цвета :icon_thumbup: Кажете кога, как и на кой да пратия/донеса паричките :mitsu-smiley: (значи две - черна и червена, размер L)

Браво на дизайнера! Изчистен и стилен вид! Много ми харесаха и бих искал да поръчам 2бр. Една черна и една червена, размер L....(ако отговарят на номерацията де, иначе може и XL) P.S. плащам кеш 10х преварително :mitsu-smiley:

Доколкото знам след 1999 - 2000г :mitsu-smiley: вече са с кръгли халогени. А разликите са: в ектериора - задни фарове, предна броня и задна емблема, за друго не се сещам...В интериора - таблото е черно, тапицерията също е различа. Има и други разлики, но те са в зависимост от екстрите с ккоито разполага автомобила(например на мястото на махагона слагат карбон и т.н.)

Честито и от мен! Много да те радва! За това че колата ти е ниска не се притеснявай. Мойта също е със спортно окачване и в началото запираше тук там, но с времето се научаваш от къде и как да минеш! Зимата съм се качвал с нея до Безбог, Алеко, Боровец и т.н...дори помагах на един 4 матик да излезе от една преспа :icon_thumbup: Слагай едни 17-ки и ще я вдигнеш малко! Лошото на колите от Германия е ръждата...при мен цялата кола отдолу и по веждите е мината на прахоструйка или нещо подобно, за да неръждясва, но предполагам, за да се стигне до там е била избила ръждица :icon_blush: Направил си правилният избор! :rulez:

Срещата наистина бе запомняща се! За първи път видях колегите на живо и останах приятно изненадан! Два часа минаха като миг....А колоната по Евлоги Георгиев ми напълни душата :icon_thumbup: После по Цариградско даже имахме ескорт от линейка с колегата със сивия галант(сори трудно помня имена :icon_blush: ) :mitsu-smiley: :mitsu-smiley: :mitsu-smiley:

Добре му стоят двата ауспуха, но предполагам пуши само единия :icon_blush: Не съм фен на половинчатия тунинг :mitsu-smiley:

Мерси! Моя е същия...Явно обикновен на вид, но високотехнологичен :icon_clap: :mitsu-smiley:

Сори за глупавия въпрос, но къде се намира този чип? Моя галант е 97 или 98г. и има имобилайзер, но не е с копче, като на повечето коли, а сам си се пуска и спира(и когато колата неработи, след 10сек. всички стъкла изключват, независимо дали ключа е на "полуконтакт"). Ключа ми изглежда доста обикновен, дали има наистина чип вътре? Иначе колата е с 3 ключа(един черен и 2 сиви), но за багажника нямам :icon_hmm: :mitsu-smiley: Сори за спама!!!

В ebay има много и най-различни.... :mitsu-smiley:

Да драстоично не, особенно от 10мм. Оригинално Галанта ми го дават с 185/65/14/ - или нещо подобно - така го карам зимата, а лятото слагам 225/45/17 - и колата дава еднакъв разход и лятото и зимата. Т.е. летните гуми вдигат рахода с около 1л/100км :mitsu-smiley:

При мен бибка на 0 градуса. Явно за различните страни е настроен различно :icon_hmm: :mitsu-smiley:

Предполагам добро купе - лош дизел и лошо купе и добър безинов двигател.....има и други възможности - избягване на акцизи и тем подобни :icon_blush: иначе съм съгласен - много нерви! :mitsu-smiley:

Сори за офтопика, но немога да остана безразличен!!! Цената на новия лансер в САЩ започва от около 13 000$ - базовия модел, а за близо 20 000$ може да се вземе 2.0 154к.с. с досто богато оборудване(този двигател май не се предлага за Европа) Е питам "Как ще ги стигнем американците" :mitsu-smiley:

Една мечта е на път да не се сбъдне Ще премеря всичко отначало и ще тегля на ново :mitsu-smiley:

Лошо! Предполагах, че понеже е японска кола и оригинално е с десен волан ще е по-лесна процедурата. Под спирачки имах предвид сервото... :icon_blush: Иначе си прав, карам донора в момента Ще разпитам тук там за точни цени и ще пиша! :mitsu-smiley:

Предполагам че няма да е лесна работа, но чувам че за около 1000лв без частите ги обръщат :icon_hmm: Иначе поне за климатроника си мислех че няма проблем, защото мястото му е едно и също и в двата модела, но щом казваш :icon_doh: Предполагам най-сложно ще е с рейката и спирачките, а с тях шега не бива! Дали поне рейката е същата като при по-слабичките галанти?

Колеги, сериозно съм решил да взема Галант VR-4! Единственото което ме спира е десния волан...има ли някой идея, дали рейката и останалите необходими части за обръщането на волана са идентични с тези на 2.0 или 2.5 модела? Доколкото знам VR-4-ки се произвеждат само с десен волан или поне само такива намерих, та за това се налага обръщането... Една мечта е на път да се сбъдне :icon_rock:

Пичове, според мен с промивки и тем подобни, само забавяте проблема...За да изчезне напълно сменете повдигачите. Предполагам че колите Ви са на около 200 000км....време им е Аз лично смених моите този месец и сега работи като нова! Препоръчвам Ви го! :mitsu-smiley: