charislav

Здравейте! На скоро се сдобих с този рядък екземпляр и ми изникват някои проблеми. Първият за решаване е този - изключва задна скорост. Дори и да задържам лоста с ръка пак изключва с хъркане. На равно все пак мога да мръдна малко, но на лек наклон изключва малко след зацепване на съединителя. Колата е 4х4. Мотора е V6; 2,5; 24v; 6G73, а скоростната кутия е W5M33. Останалите скорости влизат нормално, е не така мазно както съм свикнал, но влизат. Съединителя отделя по средата. Моля за насоки, съвети и предположения. Поздрави! Иван

https://yadi.sk/i/RmSFdqBGeshog Ръководство за Галант/Легнум на руски език.

Благодаря много, Светльо!

http://www.freeimage.info/pictures/img_originals/14644567951.jpg http://www.freeimage.info/pictures/img_originals/14644567461.jpg Само тези снимки имам...

Моля за малко помощ с този номер: JMBSNE88ASZ000000 Колата е Галант Е88А, с 2,5 мотор , 4х4...но ме озадачават нулите отзад на ВИН-а. В декодера не излиза. Благодаря!

Честит ти ден, Ице! Душа човек си, остани си такъв! Наздраве! И да намериш някой да те почерпи :icon_thumbup:

Ето го и моят дядо :plane: За съжаление е австриец и лугата и химията от там са му се отразили зле отдолу. Ех ако можех да го купя нов сега, щях да се пенсионирам с него...няма вече такива коли! GALANT 2.0, 16v, gti, 4WD, 4WS, 110kw/150hp (1992) http://prikachi.com/gallery_view.php?user=23136&gal=10840

:icon_thumbup: Благодаря, приятели! Живи и здрави да сме! :rulez: Наздраве на всички! :drinks:

Има имаааа, виж ми подписа... :mitsu-smiley:

Разгледай тази тема, за Галант е, но ще те ориентира къде се намира горната помпа и как се прави профилактика. http://www.mitsubishibg.com/forum/index.php?showtopic=1257

Охлабен ремък на генератора и приплъзва по шайбата(щом пищи). Или диоден блок на генератора да е избушил :icon_hmm:

Възможно е да е каре, външно или вътрешно. На скорост приклопва защото е под товар полуоската. Също и при ниска скорост и малки обороти се чува, като набереш е по-незабележимо. Огледай на канал маншоните на каретата, вероятно има скъсан и от там влиза влага/ръжда и карето се скапва. Пробвай пълен ляв и пълен десен с ниска скорост и ще си покаже. Другия вариант е тампон на двигателя да е заминал и при тръгване като се "сеца" мотора да приклопва. Дано съм бил полезен. Поздрави!

Жив, здрав и щастлив да си, Ице! ...и два по-гоУеми охлюва за бялата акулка :mitsu-smiley:

Честит имен ден на всички адаши! "От кал да е, ама Иван да е!" - така казват старите хора. Да сме живи, здрави и обичани, има защо! :icon_thumbup: Мнооооого сме, силни сме.

Огромно БЛАГОДАРЯ на всички за пожеланията! Желая на всички здраве и късмет и още дълги години безаварийно каране на любимите мицки! Уникално е да съм част от най-готиния форум. Във вълчето време, в което живеем, човещината е кът - радвам се, че тук я има в изобилие!!! Поздрави! Иван

Здравейте! Наскоро на дядото му се пукна радиатора. Мъчих го с добавки, но само временно спираше теча. Предвид високата цена за нов радиатор взех от Мегапартс втора ръка. Оказа се само малко по-дебела питата му спрямо моя, но уж е от същия Галант. Сложихме го и карах две седмици без проблем. Проблема се появи вчера като тръгнах за София, на магистралата. При скорост над 100км/ч. т.е постоянно натоварване, стрелката почва да подминава средата на скалата. Става постепенно, но видимо. Озадачих се, защото до сега НИКОГА стрелката не е подминавала средата. Всички с Галанти знаете как се заковава малко преди средата и не мърда. Пускам парното на макс и след известно време стрелката се връща. Връща се и като намаля скоростта на 80-90км/ч. Спирах, гледах перката - включва се и духа. Антифриз - има. Парно - има и то яко. При градско каране няма проблем - стрелката заковава и не помръдва. Капачката на радиатора си е неговата, т.е дойде си с нея(имам резервна от спукания)и явно си отваря, защото пълни в казанчето. Дали е възможно водната помпа да прави магарии и дебита и да не е достатъчен? Моля за някакви насоки и идеи! Колата е тази от подписа. Благодаря! Поздрави! Иван

Хрумва ми - проверявал ли си си ЕКУ-то за протекли кондензатори? Много е вероятно ако не си от него да ти ги прави магариите. Щом при втори старт се държи различно...Колата си тества системите при всеки контакт, трябва да ти свети чека няколко секунди и да гасне, възможно е веднъж да дава всичко ок и си палиш, но друг път нещо да се бърка. За това си мисля за ЕКУ-то. Закачвал ли си я на диагностика?

Живи, здрави и все така отзивчиви да сме! :mitsu-smiley:

Честит празник, Ице! ГоУем човек, голяма душа, широко сърце! Остани си все такъв, за радост на семейство и приятели! Бъди здрав като :mitsu-smiley:

Ха честит ти празник! Жив, здрав и все така ГОЛЕМ да си. Поздрави!

Diagnostic and Read DTC on Mitsubishi http://alflash.com.ua/dtcmmc.htm

Честит Рожден Ден! Здраве, здраве и здраве ти желая, щастие и любими хора до себе си и късмет, когато ти е нужен. Поздрави! Иван

Благодаря на всички за пожеланията! Поздрав от мен за всички пораснали момчета и момичета и техните играчки на четири колела ;) https://www.youtube.com/watch?v=41qfIecwXFg

Вальо, запази ми един за мен. Ще си го взема лично когато ти е удобно.