СтоянБ

Катализатора може да са го махнали/изтърбушили, даже без да разбереш. Ако нямаш катализатор и нямаш DPF, то няма какво да задържа голяма част от газовете и ще припушва и ще мирише, дори двигателят да работи перфектно. Няма как да е иначе. :icon_n_king:

Пишеш, че си махнал DPF-а. А катализаторът още там ли е, или е изтърбушен, или е заменен от тръба?

Моят е от европейския пазар и радиото е по-елементарно, като относно часа - първо се деактивира настройката да взема час от радиостанциите, след което часът се настройва ръчно. :icon_n_king:

Това го знам, при него има известие на екранчето на таблото, то е видимо.

Смених аку преди година и половина. Напоследък - не. Ще пробвам с настройката AF.

Благодаря за информацията и разясненията. :mitsu-smiley: В моя случай обаче има две неща, които не съответстват: 1. Бийповете се чуват в града и на честотите (на N-joy и Energy) не изглежда да има други станции. По-скоро самото радио (вече) не лови добре и/или нещо друго му се е разстроило/повредило. 2. Въпреки че с моята кола пътувам почти само на дълги растояния, никога досега през изминалите 5 години не съм чувал подобни бийп, докато съм пътувал. Затова и досега не съм се интересувал по въпроса. Склонен съм да мисля, че радиото ми има някаква повреда или поради някаква причина не е работило както трябва. :icon_n_king: Ще го наблюдавам.

Днес стартирах и карах около 10 минути без да вкл. радиото изобщо. Нямаше такива бийп звуци. После вкл. радиото, до заработи нормално, нямаше бийп от никъде, радиото не започна да сканира отначало. Според мен тези звуци са свързани с работата на радиото. Дано някой да успее да даде разяснения и как се оправя проблемът, ако изобщо е някакъв проблем.

Не, нищо няма никъде... Не изглежда да е аларма за колан, нито за врата... Нищо никъде не свети и не мига, няма никакви надписи на екранчето на таблото. Нищо по-различно не правя от преди, не мога да се сетя от къде може да идва. Прави ми впечатление, че се появява напоследък, при първо запалване за деня. Утре сутрин ще излизам на разходка, като (ако не забравя) няма да вкл. радиото. Към него са ми насочени съмненията. Защото загубва станцията и почва да сканира от начало. :icon_n_king:

Здравейте, От известно време ми прави впечатление, че след студен старт (май само след студен старт) и 200-300 изминати метра, се чуват няколо бийп-а от неизяснено място и без сигнализация на таблото, след което (мисля, че днес го установих) радиото губи станцията, на която е, и почва да сканира отначало. Бийпването спира и после избирам някоя от предварително зададените станции. Радиото и друг път не е намирало коректно станциите, влиза в режим на търсене, но не е имало бийп сигнализация. Без да съм сигурен, че тези странни бийп звуци са свързани с радиото, някой да има идея за какво става дума? Колата е лансер, на 10 години, 100 хил. км., преди година и половина смених акумулатора.

Аз също получих моите календари, много са лъскави! :mitsu-smiley:

Стоян Божков 0887281074 Еконт, офис Красна поляна 3, ул. Колю Фичето Календари - 2 бр. :mitsu-smiley:

Както когато на мен са ми помагали и обръщали внимание, когато съм имал нужда, така и аз, когато се открива възможност. :mitsu-smiley:

В една автомивка в Красна поляна, но тази автомивка вече не е там, т.е. не е на същите хора и не знам дали предлагат същите услуги, мисля че не. Този, който тогава я държеше или беше управител, се казва Галин. Беше ми казал, че ще правят нов пункт, но последно когато говорих с него по телефона, каза, че се занимава с друго. И повече не съм се интересувал. Процедурата включваше третиране с няколко препарата, като работникът беше в защитно облекло от глава до пети.

Ако си от София или околността и искаш - обади се този уикенд, ела, ще ти покажа колата, да огледаш, да пипнеш, може да пообиколим, но моята не е бензин, да се помни.

Моята кола е (с една степен) по-ниско ниво на оборудване, което освен козметични неща, е свързано с това, че аудио-то ми е по-елементарно, а там въпросът е, че осветеността на радио панела е много слаба и почти не се вижда на дневна, да не говорим слънчева светлина. Много собственици търсят варианти за смяна на радиото. Нямам сензори за паркиране и не мога да коментирам тяхната работа. Потвърждавам усещанията при каране и возене - окачване, спирачки, нива на шум. Ако мога да се изразя крайно - тази кола е (почти) само волан, педали и скоростен лост (6 МТ). Чисто състезателна кола. Обаче на мен ми подхожда перфектно, все пак си я карам сам, леко съм нервак и обичам да ръчкам. Двигателят при мен е дизел, на VW, 140 к.с. Колата е лека (много пластмаса, тънко лаково покритие) и с тоя двигател върви екстра. Но аз не съм избирал нито нивото на оборудване, нито технологията - такава ми попадна от проверен продавач и с удостоверен произход, реших да я купя. Колата вече е на 10 г., 110 хил. км. Преди две години смених накладките, но не и дисковете. Миналото лято (най-накрая) отказа оригиналният акумулатор и купих нов. Също миналото лято възникнаха изглежда типичните проблеми с ABS модула, но намерих екип, който да го поправи. Монтирал съм си спойлер на багажника и така отварям багажника по-лесно Преди три години беше направена консервация на дъното. Преди месец ходих на ГТП в пункт на СБА, където са много подробни и техникът каза, че двигателят работи перфектно, а изгледът на колата отдолу го впечатлил - като липса на ръжда и течове, дори ме пита къде и кой ми я поддържа. Да се върна на двигателя - моят е версия BWC. Опитът ми сочи, че двигателят е много чувствителен на некачествено гориво, затова зареждам само на проверени обекти, дори на едни и същи колонки. При възможност зареждам гориво G-Drive на Gazprom. В годините съм ползвал и някои добавки, а през миналото лято известно време добавях необходимите количества 2-тактово масло Husqvarna за очистване на горивната система, най-вече на дюзите, тъй като изглежда имаше налепи и при студен старт двигателят работеше неравномерно и пушеше. Бях изневерил на принципите си и няколко пъти зареждах на по-евтини обекти, за което после съжалих. Изгарянето на 2-тактово масло имаше очистващ и смазващ ефект. Преустанових употребата му, сега всичко работи по часовник. Ако вместо това, бях закарал колата за преглед и ремонт на двигателя, най-малко щях да се отърва с почистване с ултразвук, което сигурно щеше да е 500-600 лв., или комплект крадени дюзи за около 1200 лв. Трябва много да се внимава къде се ходи, какво ти казват и колко пари искат да ти вземат, мамка му...

Аз имам дизел с VW двигател 2.0 ДИ-Д. Иначе онзи ден попаднах на тоя клип и хем съм се смял, хем мога да кажа, като се имам предвид, че съм собственик от 5 години, че почти почти всичко е вярно, а има и още

В инструкцията за употреба го има това как се изключва, но в момената инструкцията не е пред мен. Потърси я в нета, аз там я намерих и тези страници съм ги отпечатал и ги държа в колата дори. :icon_n_king:

Като гледам, тази е като моята - двигател, скоростна кутия, ниво на оборудване. Само дето моята е на половина пробег. Много паднали цените. :icon_n_king: Джантите са 17-ки, които може да не са стандартно оборудване за това ниво - вероятно към колата вървят и 16-ки, да не пропуснеш да ги вземеш. При тези км. вероятно много неща ще трябва да се сменят - ангренаж (за втори път, ако вече е сменен на 120 хил.) и сигурно още един куп други. Трябва да се говори със собственика, който е така категоричен за историята на колата - той да каже какво е правено и какво предстои. Иначе, колата е лека, мощността е добра, върви леко и бързо, капризна е за горивото. Компромисна е ауидио системата и слабата шумоизолация. Моделът може да е много подходящ за едни случаи и изобщо да не е подходящ за други. Зависи ти какъв си и за какво ти трябва колата.

Много добре изглежда, поздравления! Чак завиждам! Ама 1000+ лв... Не ми се дават бре... За моите 10К км. годишно... не ми се струва да си струва.

Аз смених ангренаж и външния ремък и там каквито ролки трябва преди около месец, на 106 хил. км. (при препоръка 120 хил.), дизел 2.0, в Бургас. Цена за всички части - около 590 лв. Цена за труд - 150 лв. Гледай да се придържаш около тези цени, ако можеш. Това в малък, но доверен сервиз за VW двигатели, какъвто е моят.

Моят двигател е турбо дизел, дюза помпа - DI-D. И аз имах подобни проблеми. Преди да си тръгнал да правиш ремонти, които винаги можеш да направиш, ако имаш време и пари в излишък, пробвай следното. Пушенето вероятно от спекли дюзи на някои от цилиндрите, набрал се нагар и лоша работа при ниски работни температури. Пробвай да ги почистиш чрез работа на двигателя по следния начин. Гориво - Газпром G Drive. И в горивото налей двутактово масло Husqvarna - около 200 мл. на цял резервоар. Ефектът няма да е внезапен, а постепенен - при изгарянето си двутактовото масло почиства нагари. Карай така известно време, например 1000 км. Ако има подобрение, значи това е било. Освен, че ще изчезне пушекът, двигателят ще работи по-мазно и по-тихо. Миналото лято при мен това оправи нещата, иначе пак бях тръгнал на ремонт. Където вероятно щяха да направят същото почистване, но да ми вземат 2000 лв. "за сменени дюзи". Айде няма нужда. :icon_n_king:

Когато преди 5 години взех моя лансер и аз не харесвах особено вграденото радио, което дори не е мултимедия. Обмислях да го сменям с някаква андроид навигация и прочее. Постепенно установих, че за мен няма да си струват усилията и разходите. Купих една обикновена стойка за смартфона и когато ми трябва навигация наживо, слагам телефона - в него имам Sygic. Отделен е въпросът, че преди да пътувам към непознато място проучвам маршрута на екрана на компа и се старая да запомня основните моменти предварително. Вече има и тв канали на смартфоните през операторите, може и като телевизор да се използва директно, без никакви монтажи на нови системи в колата. Позволявам си да мисля, че с липсата на активност по темата тук повечето те насочват към това да не правиш излишни движения и разходи. Или поне да не прибързваш. :icon_n_king:

Да, разбирам. Аз затова изрично написах моята кола каква е, за да не стане объркване. Лятото смятам да сменям ангр. ремък и там каквото още върви с него. На 105К съм, препоръката е за 130К, но вероятно е по-добре да изпреваря, отколкото да изпиля докрай и да рискувам.

Добре, очаквам след това да споделиш, за да преценя какво да правя.

Моята кола 2.0 DI-D подминава вече 100К км. и след 30К по сервизна книжка предстои смяна на ремък. На сайта на БС по указания от тях начин чрез проверка на една от цифрите от VIN излиза, че е възможно да има някаква сервизна акция. Но като си въведох данните, ми изпратиха имейл, че няма акция за моята кола. Ако става дума само за ремъка, възможна причина за това е, че последните обслужвания не бяха при тях и те нямат актуална информация на колко км. е колата днес. Акцията за смяна на ремъка какво означава - че има идентифициран проблем от БС или че наближава времето за смяна и БС имат оферта за (безплатна/намалена) смяна?