jovany1

Тениската е супер,благодарности на колегата за отзивчивостта! :rulez:

Аз също искам тениска 1бр. XXXL, а за изпращането ще се организираме с dinamitko, май той ще представлява Варненската група.

А какво ти е мнението за това масло: Castrol EDGE Sport 0W40 и използването му в в двигател 6А13

Много коректен продавач,благодаря за бързата доставка! :icon_n_clover:

Благодаря на всички за хубавите пожелания,много радост,здраве и щастие за всички! :rulez:

Това е много,ако идваш на срещата в събота,ще ти обясня някои неща,повечето хора тук говорят на теория,без да имат грам понятие от практика,трупат безмислен рейтинг с безмислени коментари.

Ровите в архива и пишете мнения без да гледате годините!

Емо,пиши ме и мене!

За ЕVO,ако е Mitsubishi, иначе Nissan GT-R :БЕЗ КОНКУРЕНЦИЯ http://www.nissan.bg/bg/inside_nissan/news_and_events/novini/Nissan-GT-R-%D0%91%D0%95%D0%97-%D0%9A%D0%9E%D0%9D%D0%9A%D0%A3%D0%A0%D0%95%D0%9D%D0%A6%D0%98%D0%AF

Аз ще те взема,кажи кога да ти се обадя да се разберем за часа?

Само колекторите

Някой има ли представа взаимозаменяеми ли са всмукателните колектори на 6A13 мотора и тези от 6A13TT?

Това е един от наи-известните сайтове в Германия за чиптунинг и на много места в нета има инфо какъв е микроконтролера в ЕКУ-то на различните версии Галант и как се програмира,това,че в Бг,никой не се занимава,нищо не означава!

Mitsubishi Galant 2.5 V6 24V alle bis 2001 : original modifiziert Hubraum 2498 cm³ 2498 cm³ Leistung 120 kW/ 163 PS 133 kW/ 181 PS bei 5750 U/min. bei 5800 U/min. Drehmoment +19 Nm Höchstgeschwindigkeit +6 km/h http://www.kchip.de/ Mitsubishi Galant 2.5 V6 24V alle ab 2002: original modifiziert Hubraum 2498 cm³ 2498 cm³ Leistung 118 kW/ 160 PS 132 kW/ 180 PS bei 5750 U/min. bei 5800 U/min. Drehmoment +20 Nm Höchstgeschwindigkeit +6 km/h

Апаратите са продадени,на Роската са му останали само дисковете!

А попътния вятър с колко километра в секунда духаше за тези 220 километра в час? Това колтче ще излезе по-бързо и Галант с V6 мотор от 0 до 100. Интересно е,че 1-ви април е доста далече,че да се пишат такива фантасмагории.

С удоволствие,само кажете час! :icon_thumbup:

А има ли как да се регулира това редуцирано налягане към задните апарати или помпите се различават за седана и комбито?

Дисковете и накладките са сменени,отдавна с рейсингови,а ти си отговорил на въпроса за "кантар-а",дали има или не,мен главно това ме интересуваше,благодаря!

А може ли на седана да се вдигне налягането и откаде ако може и какъв би бил ефекта? При комбито има ли допълнително регулиране на налягането към апаратите в зависимост от натоварването? Нормално иначе ненатоварено комбито е почти еднакво по маса със седана.

Пишете ме и мене! :rulez:

Не е така колега,но спорът много ще се задълбочи. По тази логика защо сипвате и масло пълна синтетика,като този автомобил е проектиран да се кара с полусинтетика?

И за мене също,че и аз като Тошко,с 'голяма" кола! :icon_thumbup:

Някой има ли представа,какъв е чипът в ЕКУ-то---H8539FA/H8539F на Galant V6,последна модификация с OBD2 и гледали ли сте този софтуер: http://www.evoscan.com/evoscan-gps-obdii-cables/details/32/1/performance-vehicle-pc-diagnostic-interfaces/mmcflash-software-for-mitsubishi,-kia,-hyundai,-suzuki,-mazda-reflashing А този ли е CPU: MH7203FA (128k) - Mitsubishi Carisma, Pajero, Eclipse, Galant 2000, 2004; Montero Pajero 3.2 DID 4m41 2002; Hyundai Sonata 2.0 (Korea, Tagaz) 2004, Santa Fe 2.4 2001-2004, Tiburon 2.0 (Cupe), Matrix 1.8; Kia Sorrento 2.4, Magentis 2.0 2000 2004;

Язък,ама се прибирам неделя вечер от Гърция,този път нямам късмет! :icon_hmm: