Subsa

Спомням си с моя съдружник като слагахме климатик на Мондео 93та година.... Така и не заработи нормално. За модела питах, за да разбера кои кутии чупите толкова много. Типтроник май са по-здрави или е все същото вътре?

Кутията ти тип-троник ли е?

- Ако си зацепил правилно ангренажа, остава да не си сложил буксата на датчика за колянов вал. - Размененил си кабелите на свещите? Не успява да подаде гориво, не успява да подаде искра. Кой двигател си? Разглоби и сглоби на ново в краен случай.

Златното покритие повишава в пъти износо-устойчивостта на материалите, особено в дистрибутора, където има електрическо износване, ефекта трябва да е поразителен. Свещите се правят с платинено покритие, защото се лигавят вече. Хвани кой да е контактор, който не е китайски. Контактната пъпка е или покрита със сребро, злато дори платина, едно че там живота се удължава ами и не залепва, както е с китайските контактори с медните пъпки, а защо не и железни. Както и да е, няма да излезе по-евтино от нов :icon_clap: Аз приемам колата за хоби, иначе щях да си взема пасат 3ка, пежо или рено Дали дистрибуторите за 6A13 са като на 6A12 и 6A11 ?

Аз мисля, че си издухал гарнитурата. Виж на празен ход, като подаваш газ, бълбука ли разширителното казанче, пробвай поне 1 минута. Антифриза наистина няма значение какъв е. С вода да караш, не трябва да прегрява! Може да ти се разтече помпа след време, да се затлачи радиатора, но прегряване не трябва да има. Виж между радиатора на климатика и на водната риза дали няма боклуци. Още не съм научил къде е и как работи термостата на тия коли, но каква е вероятността да прави проблем и да лъже датчика? Ако е комбинация от задържал термостат и въздух, няма да движи малкия кръг и датчика ще отчита дори по-ниска температура, както казва тумби.

Утре ще ходя до Рибарица да релакснем малко. Натоварил съм инструментариума, ако има желание с другите разбирачи, може да счупим галантино Мисля да започна точно с оглед и почистване, както каза колегата. Най-много колата да остане там, но ме съмнява. Имам условия да нанеса по металните части на дистрибутора няколко вида покрития по електро-химичен път, включително и хим. злато. Покритието може да се направи до 1200микрона, чудя се дали ще износи такъв опит за рециклиране Много е важно корпуса да не е пробил и да провежда. Тогава няма спасение. 250лв няма да дам за кутия с медни пластини вътре, трябва да са поне посребрени. Взимам най-евтината, 5 микрона злато и газ.

Колата няма и 2000км на газ, а като си запали няма забиване или "чудене", върви си гладко.

Здравейте, наблюдавам следния проблем с моя галант 2,5 -99та типтроник Като е студен двигателя палеше след 2рия опит, сега пали след 3тия, като прекъсва при запалването (може да има общо с външната температура) Като запали прекъсва и ако не изгасне заработва перфектно. На горещ двигател пали веднага (дори леко затоплен) Друго, още като я купих и карах на бензин, е че на празен ход на паркинг като му дойде на акъла се получава едно тресене и се оправя след подаване на газ еднократно и кратко. Проблема се задълбочи след смяна на въздушен филтър и масло. Може да се задълбочи и след като ми сложиха газ, знам ли.

Аз също мисля, че е протрит кабел или заминала свещ. Заминал инжектор - едва ли. Да си мил двигателя преди да тръгнеш за провинцията случайно?

http://www.ebay.com/itm/USA-MADE-8mm-Spark-Plug-Ignition-Wire-Set-Cable-28144-/350434782186?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Model%3AGalant&hash=item51978a6bea&vxp=mtr http://www.ebay.com/itm/Made-in-USA-Blue-Covered-Stainless-Mag-Spiral-Core-Spark-Plug-Wire-28144-/350512705440?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item519c2f6fa0&vxp=mtr http://www.ebay.com/itm/High-Performance-10-mm-Blue-Spark-Plug-Ignition-Wire-Set-28144B-/350579301266?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item51a0279b92&vxp=mtr Такива ли ще са кабелите? Този прави и кабели по поръчка. от България има кабели на NGK - http://www.mister-auto.bg/bg/komplekt-kabeli-za-zapalitelni-sveshti/mitsubishi-galant-vi-ea-2-5-v6-24v-163kc_v7846_g685.html 112лв с доставката

50kv кабел, може да се намери за 12-15лв/м без ддс Има и 70kv за 22лв/м При колите 25-30kv не трябва да минава. Друг е въпроса дали на галанта кабелите играят и баласт (резистор, графитни) или са си медно жило вътре

Търся външен преден маншон за каре на галант 1999г Вариант 1 е само гумата, 2 е целия кит с греста и скобите

На ниски свети и като подадеш газ спира да свети. Маслото е твърде старо и няма вискозитет. Един вид не маже и е с вискозитет на вода и по зле. Смени го незабавно. Без това като започнеш да търсиш проблема ще започнеш от там. Следващото е датчика да е пробил, тя е една пластина вътре, която се пречупва понякога и става дупка в нея, но целия датчик ще е в масло (от кабела) После остава маслената помпа, но там цифрите стават големи, започни със смяната на маслото. Поне от година и половина не е сменяно.

Надписите може да ги пробваш с бяла боя за обувки и четка за рисуване 5ца

аз съм с 215/45/17, побират се навсякъде

ремък да е ?

Замерих - първи разход пълно - пълно 163,7км заредих 15,3литра газ с клатене на колата, принципно спря да пълни на 14,6литра разхода е за извънградско 70% и градско останалото Недостатък, е че индикатора в бутилката не предава реално нивото на газта! Светна ми лампата за резервата и мислех, че ми е изгорила 25 на сто.

Аз сложих газово при "отвертките" от Казанлък, имали клон и в Стара Загора. Харесва ми изработката и вървенето. Ще споделя за разхода след месец-2. Свалиха колекторите и пробиха преди бензиновите инжектори, без да се намесвам с акъл.

Може и биалетка да е, те тропат на умиране.

Благодаря, В крайна сметка при ГИ, говорят ли си романото и контролера на автомобила по ОБД за версиите с 2 ламбди 2,5l 24V

Защо никой не говори за обикновена газова, какви са им сериозните недостатъци?

И аз го имам, но мисля че е десен кормилен накрайник - вътрешен.

Ще се свалят, който майстор не се съглася, по добре го сменете. Може да коства сериозен ремонт. Не че не сме намирали гайка в цилиндъра, след 400км беше станала на топче, това е крайния резултат.

На първата ми кола - тойота карина 2, радиатора се пукна отгоре на пластмасата. Пукнатина дълга 30см и се отвори до 5мм в средата. Аз ученик, на 18, да казвам ли на татко... Той даде акъл с течен метал, тогава беше бяла и черна съставка, става сиво. Стана "бетон" хем там температурната амплитуда минава 100 градуса. Аз го мислих с поялника за олуци да го затопя... И пак, зависи кой рециклира и с какви материали :icon_rock:

Относно рециклирането, съм на мение, че ако майстора е свестен ще го направи, ако не стане, ще ти каже, а не само да ти вземе парите. Не знам моя рециклатор в Казанлък дали се занимава с мицубишитата. Коня е взет, зъбите се показват сега, няма страшно