Threatmore

http://faq.out-club.ru/Outlander_III:_%D0%9A%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D0%B0%D1%86%D0%B8%D0%B8_%D0%B8_%D1%82%D0%B5%D1%85%D0%BD%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B5_%D1%85%D0%B0%D1%80%D0%B0%D0%BA%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B8%D0%BA%D0%B8 Ей тук има всичко, което те интересува. :mitsu-smiley:

С верига е, колега, даже два броя, и на маслената помпа има. :mitsu-smiley:

Ако ти е разбит шарнира няма друг начин, освен да си вземеш цял носач. Иначе само втулката, която е към купето се продава отделно под 20,00 лв. Успех! :mitsu-smiley:

Колега, външни карета за Outlander2 2.4 ръчна кутия 4WD имаме афтърмаркет и са на добра цена. Разглобява се, сменя се само карето, ако имаш проблем естествено и си готов. Не знам какво толкова искаш да знаеш дали са еднакви с автоматикa - най-вероятно да, но не е пробвано. :mitsu-smiley:

Извинявам се, Светльо, че се намесвам, но тази снимка няма много общо с окачването на Галант ЕА# и подвежда доста, колегата. Snoop, долен заден ляв носач на предно окачване е кривия, а предния е прав и У-образения е горен . Другото е шенкел, което държи главината. Виж долу схемата. :icon_thumbup: СХЕМА Хубав ден! :mitsu-smiley:

Здравей, колега, така както си описал проблема най-много ми прилича на запушено филтърче на горивната помпа за високо налягане. Този филм съм го играл и то в главна роля :icon_blush: след едно зареждане на бензиностанция на фармацефтичния бос. Та дали беше съвпадение или ми сипаха леко корабно гориво не знам, но след 20ти км, автомобила започна да прекъсва, да глъхне и сякаш му отнемаш газта. :icon_crying: Светна по едно време Check (който за толкова години виждам за пръв път по време на движение) и колата влезе в авариен режим, нямаше повече от 3000об. и по след форсиране почна да гърми. След кратка консултация с видния пловдивски майстор се окакза точно това филтърче. Намира се на лесно място и може да се смени на паркинга. Тук ви пращам два линка да видите къде се намира и как се сменя, а за филтърче се свържете с мен да ви пратя, ако искате разбира се. :icon_thumbup: СНИМКИ Малко дълго стана :icon_dance: Успех! :mitsu-smiley:

Като за начало не пиши с главни букви, че това не се приема добре. Да, има филтър-цедка на входа на горивото на помпата за висока налягане. Но може и да е от стъпковото моторче на дроселовата клапа. При тези двигатели GDI (Gasoline direct injection), което няма нищо общо с GTI, след откачане на АКУ има начин на обучение на дросела и не държи стабилни обороти на празен ход ТОВА Е. Успех :icon_thumbup: :mitsu-smiley:

Здравей, трябва ти права отверка и парче плат, както е показано долу на схемата. Напъваш леко отвън навътре плафона и подпъхваш отверката, докато го изкараш. Крушките да обикновени W5W прозрачни, но може и LED да сложиш. Схема Снимки Успех :mitsu-smiley:

VIN код: JMBXJCW7W8Z002653 Модел: OUTLANDER(EUR/MMC-PROD.) Модификация: 2200DIESEL [CW7W] Класификация: H-LINE(4WD/7SEATER/EURO4),6FM/T LHD [XJXFZL6] Опции: A08 Код цвят купе: A31E Код цвят салон: 58X Дата: 2007.09.3 Регион: Европа AK3 : ACTIVE STABILITY CONTROL SYSTEM J46 : AUDIO SYSTEM (3) P88 : COLOR DOOR OUTER HANDLE B44 : SIZE-UP AL/WHL MA5 : SCUFF PLATE P07 : SPECIAL ORNAMENT OR MARK VF1 : SMART ENTRY XP1 : CENTRAL EUROPE SPEC S40U: TEL COMUNICATION SYSTEM + RAIN SENSOR QV4 : DISCHARGE HEADLAMP Q85 : BACK SENSOR S2B4: BACK SENSOR + SMART ENTRY N77 : PRIVACY GLASS Q56 : HEADLAMP WASHER (JET TYPE) E43 : MUFFLER CUTTER S1JG: MULTI VISION + SMART ENTRY S22P: MULTI VISION+LEA ST,ACC SCKT,C/SNSR,A/BAG,S/ENTRY V75 : ROOF CARRIER ATTACHMENT(B) VS1 : RAIN SENSOR S40R: ASC + H/LP WSHR + RAIN SENSOR ZR2 : DVD VIDEO REGION (2) QV6 : TEL COMMUNICATION SYSTEM TRR : QXX + VXX S1KJ: ASC + AUDIO SYSTEM, MULTI VISION QX6 : TEL COMMUNICATION SYSTEM (B) Щом те влече :icon_thumbup: :mitsu-smiley:

+1 с пратката за Варна. Благодаря! :mitsu-smiley:

Имаш ЛС :mitsu-smiley:

Aко и твоят DJ не открива, значи не е добре работата, защото има дроселова клапа. Тя е залепена за всмукателния колектор. :mitsu-smiley: П.С. Към колегата с ASX от Русе (orion) - докато разглеждах програмата видях, че има един датчик точно на всм.колектор, който е за температурата на входящия въздух. Да не би да прави той някави мизерии. Понеже каза, че си забелязал някакво промяна при смяна на околната Т. :mitsu-smiley:

Колега, имам ремък Mitsuboshi и ролка Koyo и не мисля, че в оригиналните опаковки ще са различни марки. Имаш ЛС. :mitsu-smiley:

Здравей! А не мислиш ли, че проблема е в клемореда? Има го като отделна част и оригинален струва около 50,00лв. Иначе ОЕ бутон не мисля, че има за тези коли и трудно ще намериш. По скоро нещо афтърмаркет, което ще пасне в отвора. Успех :mitsu-smiley:

При повечето модели на Мицубиши това става чрез задържане на бутона. След като пуснеш и вдигайки шоф.стъкло, задръж бутона в горно положение min 5 сек. и се чува едно реле(може и да не го чуеш). Дано и при теб е така. Успех! :mitsu-smiley:

Имаш ЛС. :mitsu-smiley:

Да, и на двете снимки е бушонното табло във купето под волана. :mitsu-smiley:

Колега, така като гледам в ръководството имаш 2 предпазителя за 12V. Единият за запалката, другият е общ за останалите. И двата се намират на бушонното табло под волана вляво зад нещо като малка "жабка". Трябва да и свалиш капака. Номерата са 13 и 19, виж снимките. Дано там да е проблема. Успех! :mitsu-smiley: 1 2

Трябва ти блока за управление на вентилатова, намира се до горния край на радиатора с три куплунга. :mitsu-smiley: PS: Дава ми грешка като искам да ти пратя ЛС, принципнo имам такъв модул.

Лек и безавариен път, приятели, времето се очертава пивко и ящно, компанията подобаваща и знам, че ще си изкарате страхотно. Надявам се следващият път да не пропуснем. :drinks: Поздрави от морето :rulez:

Имаш ЛС. :mitsu-smiley:

Васко, това с радиото толкова е дъвкано, че се учудвам как никой не отговаря. Имаш ли на дисплея индикация CT (clock time) или REG (регионална програма)? Ако е CT това е автоматична настройка на часовника сподер RDS-a. Изключва се като: Изключи радиото; Докато натискаш бутон 4, го включи; На дисплея трябва да изчезне СТ. Ако е REG - Изключва се като: Изключи радиото; Докато натискаш бутон TUNE(V надолу), го включи; На дисплея трябва да изпише REG OFF и да изписука. Може да пуснеш и една снимка на дисплея, за да видим какво има на него. Успех! :mitsu-smiley:

Ами не се научи да питаш където трябва. :icon_thumbup: Имам и болтове и шайби. :mitsu-smiley:

Ако е като това гуменото горе на снимката, може да се достави оригинално. Имаш ЛС. :mitsu-smiley:

Колега, има доста изписано по темата в раздел "Carisma", даже цяла тема, ако искаш я разгледай. Но ти си един от щастливците, че живееш в Пловдив и майстора на GDi-тата е там. Адаш ти е, това е профила му. Той ще ти помогне, успех. :mitsu-smiley: