str_ssi

Майко жива да не бях. Някой прочете и отговори, благодаря за което. Намерих си маховик втора употреба за сега нямам проблем със съединителя. Но вече си търся Раздатка или Верига за раздатка.

Здравейте колеги и колежки, другари и другарки. Имам проблем с маховика на паджеро 3.0 V6 150кс, проблема се състои в следното: Маховика мие нацепен леко и от това ми буксува съединителя , което води и до по бързото му износване. Търсих си на достА места маховик но без успех. пробвах да потърся и нов но там беше още по голям камък. И сега се чудя да занимая и вас, от кое друго МУЦИ би станал маховик

раздатка е със счупени бавни скорости и разтегната верига. затова търся друга, една верига струва 2000лв една раздатка 200-300

Здравейте колеги, имам паджеро Десен волан -3000 V6 150к/с супер селект. Замина ми раздатката или по точно бавните на раздатката, но немога да намеря раздатка, за същия модел, дали раздатките са взаимно заменяеми и с кои модели. А дали дирекцията има значение лява-дясна

Здравейте колеги търся датчиkа за вътрешна температура от Mitsubishi Pajero. И ако може да ми кажете каде се намира. тел 0878132378 или на лично. Благодаря предварително.

Здравейте, поставям тази тема понеже имам японското Паджеро, а не разбирам и грам ероглиф. Интересуват ме и двата вида предпазители, тези дето са под таблото и за тези дето са отпред до двигателя. Ако може някой да си снима капачето на бушоните, ще съм ви много благодарен. Или да обясни кой бушон и кое реле за какво е.

То хубаво , ама от каде да си намеря. Кой ги предлага в бг

http://vbox7.com/play:mf7a04595f

Този форум го гледах много преди да напиша темата, но датата на публикацията им е много стара. Чудех се дали цените не са се СМАЛИЛИ? А дали няма някоя фирма в България да ги произвежда, или да ги внася на по ниски цени от тия.

Някой да знае каде в България се продават. Каква им е цената. Че съм намислил да слагам на едно паджеро за зимата. Плюсове и минуси.

ДА попитам (неми се смейте ако е тъп въпроса) ЕГРа само при дизеловите автомобили ли го има , или и при бензиновите. И как се разбира че се е запушил. Какви са признаците.

Бензин/Дизел. Горивния филтър много ли беше задръстен с боклуци. От кога не си сменял маслото.

С какви гуми си те също са от значение. Провери налягането в цилиндрите! А как изчисляваш колко ти е изгорила.

Когато джипката е на място как може да вие от гумите. Тези разбиращите майстори ги подминавай бързо. Още един съвет провери за скъсан тампон на аспуха, от там също може да бучи при различни обороти и натварване.

Като орете внимавайте дан прегреете двигателя. Ина че си го карайте със здраве.

Тук погледна ли http://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi

Как оправихте проблема, че наскоро и аз имах подобен проблем с тия тръбички.

За свикаване се свиква и то доста бързо. от половин година карам и аз с десен волан и единствено немога да свикна от коя страна се качвам. Все бягам от лявата. А дали са по евтини от тези с ляв волан е само измислица, или по точно зависи как го намериш, и зависи кой го продава.

Щом е за извън градско помисли да си намериш с ляв волан. Все някога ще ти се наложи да изпреварваш. За разхода на гориво зависи от доста работи,например:големина на гумите , износване на двигателя,НАТИСКА НА ПЕДАЛА за газта и ред други променливи. Като за повреди по шасито почти забравяш, за двигатела зависи от тебе и от начина на каране, но и той е железен. Разхода за късата база е около 8л. със същия двигател.

За какво ще го ползваш е главния въпрос.

Проблема при колите с газ, е че газаджиите слагат изпарителят успоредно на парното и от там идва проблема! Намалено подаване на течност за радиатора на парното, което води до запушване на парното. А от там и студения въздух.

Да не би да ти е запушен радиатора на парното? Ако си с газ смятай, че е запушено.

ако са ти корави маркучите на охладителната система след като загре колата признак за изгоряла гарнитура или спукана глава. Ако я караш от доста време тъй няма спасение ще се отваря.

А как се прави тест за изгорели газове.

Проблема е открит: скъсан маркуча между помпата и бензинопровода вътре в резервоара, и от там ниско налягане, загуба на мощност, трудно палене,хълцане. но това маркуче е вече бял кахър пред това че се накъсаха тръбите, докато се опитвах да развия тръбичката от маркучето. Потърсих нова стойка за помпата, исках поне дае здрава,а цената на нова е почти 1200лв. сега си търся по моргите, или щте се налага при хладилен да лепи тръбичките, който е най евтиния вариянт. А дали ще стане зависи от хлдилния колко е читав със спойките.