Getmaster

Колата е продадена темата е за ключ.

Отначало и аз не вярвах но след като покарах няколко екземпляра различни 2.0 2.4 2.5 се убедих че разликата не е голяма 6-така върви повече но за мене е неоправдано още 2 цилиндъра дърпат гориво а вървежа за мен е малък във сравнение със доста немски коли а и японски със същите коне милите ни галант-чета са слабички кутиите доста ги спъват :mad:

Поради малката заинтересованост към автомобила колата вече се продава и без джантите и усилвателя с тубата цената е 3500 с метални джанти и летни гуми И малко подробности по колата, в момента е на 232951км аз я взех на 186000км 2012г аз съм трети собственик колата преди мен не е карана в България, газовия инжекцион е пълен комплект BRC слаган в България, по боята има само декоративни забележки няма удряно никъде задна лява вежда е тръгнала да ръждясва но това си им е болка на галантите, маслото е сменено преди 7000км но така като гледам скоро пак ще го сменям че 10000 идват бързо слагам 10w-40 като обслужване на мотора има още 30000 преди смяна на ангренаж пистовите ремъци са сменени по окачване задни амортисьори сменени, отпред дискове и накладки нови BREMBO, сменени тампони по носачите и от 2-те страни десните носачи са рециклирани преди 10000км отляво правия носач го чувам мн рядко но и той след към 5000км и той ще иска правене.(по темата за носачите колата я карам вече 46000км като купих колата се излъгах да купя нови носачи но както всичко и те не издържаха много и започнах да ги рециклирам и съм много по доволен от рециклираните отколкото от новозакупените за скормната трицифрена сума а рециклирането е 15лв на бройка, за 60 лв правя 4-те долни носача отпред и издържат много повече отколкото новите). Джантите са тъкмо изкарани от бояджийницата и са като нови тъкмо за лятото. Тъй като колата не можах да я продам когато вече имаше нова потенциална такава в момента събирам пари за закупуването на друга кола с малко повече кончета

Не е продадена

Пробвай на място да форсираш леко до 2500 без натиснат съединител и с натиснат съединител като е натиснат шума спира ли при мен беше лагер на първичен вал на кутията

Не е продадена все още важи офертата.

Като че ли проблема е решен в кутият с бушоните под капака има 2 бушона горе в ляво за CD то и за усветлението като ги размърдах всичко взе да прекъсва изларах ги бяха замърсени почистих всичко и проблема изчезна за сега да се надяваме че е било от там.

Прегледах всички бушони който са в купето на нито един не намерих нещо съмнително може ли да е някой от бушоните който са под капака и дали не е някое реле. Към реле ме насочва това че някой път спирането на тока се влияе от настилката ако карам примерно по павета спира и тръгва става като дискотека в колата всичко свири свети после изгасва после пак тръгва а и най-вече ми е интересно защи спира централното заключване и това време след изваждане на колата за вдигане на стъклата и на него захранването му не се получава узобщо :icon_hmm: :icon_hmm: има ли вероятност от клемореда нещо да губи токове? :icon_hmm:

Здравей при мен нещо не са на един бушон тъй като СД-то не е на един бушон с нито едно от тези неща централното ми е на друг а усветлението е на 3-ти

От време на време ми спира тока на CD-то на плафона, часовника на централното заклщчване и след като изкарам ключа това време около 30 секунди което остава за да се вдигнат прозорците също го няма а не съм правил никакви промени по колата някой да има идея от какво може да е мен съмнява някое реле но нямам идея кое :S :S

И още малко 3800 :mitsu-smiley: :mitsu-smiley:

Колеги търся си някой който си продава механизма за чистачките тъй като ми трябва само едната вилка която тръгва от моторчето към чистачката.

Още надолу 4000лв крайна цена, че работата стана спешна другата предобивка пристигна и чака да бъте купена

Нова цена 4400.

Колеги продавам Мицубиши Галант 2.0 Седан Пробег - 224,145 км. Ръчна скоростна кутия Газов инжекцион - BRC Алуминиеви джанти 17" Ксенон на къси дълги и халогени Цена - 4800лв. Коментар на цената на място. За повече информация на тел. 0988900015 Петър или тук във форума на Л.С. Причината за продажбата покупка на същия автомобил самоче с големия мотор Ето линк към обявата в OLX.BG http://olx.bg/mitsubishi-galant-2-0-gls-i58641046

При същия проблем на мен ми беше леко разхлабен горния болт който държи челюстите на спирачния апарат и се чуваше чукането само при преминаване през дупки или като натисна спирачки при каране назад.Но трябваше 3 пъти да оглеждам всичко докато го забележа защото на ръка апарата не се местеше и при проверка с ключ установих това че е разхлабен. Така че гледай внимателно и пробвай дали всичко е стегнато не само на ръка

Търся преходник от панелен към конусовиден филтър за Galant.

Такаа проблемите никога не свършват както си спирам аз на светофара и се пробвам да тръгна уви скоростния лост мек като ... няма да казвам повече :D отварям капака и какво да видя че едната вилка която държи жилото за 1-ва 3-та и 5-та е счупена от края. На снимката съм сложил едни черни черти където е счупена при мен. Качвам снимка http://dox.abv.bg/files/listtree на цялата история изкарана пратена ми от колега защото все още не мога да изкарам нещата от моята кола и за което пиша тук. Въпросът е вилката може ли да се изкара от палеца има ли шплент в дупката или трябва целия механизъм да се развие и да се изкара от ск.кутия и евентуално ако това се наложи лепен ли е след това слага ли се силиконова гарнитура и освен това налага ли се някакво центроване или всичко си влиза точно... Благодаря предварително на отзовалите се ако трябва да дам повече информация казвайте колата е Galant 97-ма 2.0 136hp

Колега както съм написал в първия пост сменен е пълен комплект съединител феродов диск аксиален лагер и претискател както на колегата Арх. Пътко старият феродов диск имаше още живот но пружините на претискателя бяха истървали и притрисаше здраво при тръгване което ме наведе на мисълта да сменям съединител аксиалния лагер беше разбит тотално но той също е сменен вече по маховика нямаше абсолютно никакви драскотини. И забравих да допълня но това не знам дали е от значение но като свалих стария феродов диск на него видях щампа Mitsubishi което ме навежда на мисълта че или колата вярно е на 270000 км или просто преди са слагали OEM части

След 30 минутно четене из форума не намерих каквото ми трябваше и реших да направя тема. В четвъртък смених съединителя на Galant 97-ма 136 коня седан взех комплект феродов диск аксиален лагер и притискател на Сакс. Смених всичко качих кутията обезвъздуших системата на съединителя (горна помпа е след смяна на ремонтен комплект) запалих колата вече скоростите влизаха нормално като на кола със сменен съединител. Та да си дойда на проблема при отпускане на съединителя и тръгване колата придръпва все едно пружините на феродовия диск са изтървали а е сигурно че не са защото е нов от какво може да е това отдадох го на това че феродовия диск е нов и все още не се е укършил добре минах 150 км от четвъртък до днес градско каране и все още се усеща това но малко по леко възможно ли е да съм се насочил към правилното нещо и да не се налага интервенция по нещо. Другото което намерих като промяна колата запалена на свободна без натисната газ като си сложа крака на съединителя усещам вибрации които не се усещаха преди това от какво може да е. Надявам се че съм бил изчерпателен и симптомите не са неясни и ще можете да помогнете Благодаря предварително

За което благодаря веднага след получаването им вече бяха сложени всичко точно както винаги :)

Купувам 2 фасунги за габарит и копчето за халогените. Който има нещо моля на лични :)

За да не отварям нова тема със същото име ще пиша тук, надявам се колегата да няма нищо против. Тъй като от доста време чета какво пише из форума но никога не съм намирал подобна тема та ... На дистанционното на галант 97-ма с 2-те копченца Lock и Unlock ми се прецака бутончето за заключване си търся бутонче за да го сменя. Но освен това на самото дистанционно ми е шчупено ухото за слагане на халка си търся и нова кутийка. Ако някой продава нещо от тези неща ще се радвам да даде информация на лично. А ако не се надявам че ще ме насочите към друго решение на проблема. И един въпрос от чисто любопитство колко струва едно здраво и работещо дистанционно и след това колко излиза препрограмирането на системата дистанционното да заработи нормално тъй като съм чувал че това става само в севвиз на Mitsubishi Благодаря предварително :)

Колеги малко по темата търся да купя 2броя уплътнение за капачката за малото но съм от Сливен и нямма път коро нито към Пловдив нито към София ако някой може да ми даде телефон или някой колега който може да изпрати по някоя куриерска фирма. Благодаря предварително :)

Благодаря много за бързите отговори и компетентните мнения другата седмица поръчвам 2бр. Амортисьори KYB по 85 лв бройката и 2бр пружини KYB по 65 лв бройката прахо и ударозащитните са 28 лв за 2-та амортисьора това са цени от AutoHit Сливен с възможно най-голямата отстъпка която могат да дадът. За качеството спрямо цената гарантират че няма да има оплаквания че да видим. Иначе съм съгласен и с това да се дадът 1500 лв за пълен комплект амортисьори пружини и всичко около возията но то колата струва 4000лв как да дам една дрета за окачване :D Благодаря още веднъж за помощта :)