mdm

Колеги, търся алтернатор за галант 2,5 V6 втора употреба. Колата е 2001 година. Мисля е 100 амперовия алтернатор. Ще проверя и снимам табелката. Милен 0885 777 702

Здравейте Колеги и честита баба Марта, Преди месец имах странен проблем: след запалване остана да свети лампа за акумулатор и ниво на маслото. Изгасих и запалих отново - лампите изгаснаха и не отчете някаква грешка. Не обърнах внимание. Преди седмица при загрял двигател след престой 10-тина минути в магазина колата не пожела да запали (сякаш няма токв акумулатора). Като прешраках с контактния ключ 2-3 пъти запали и всико е ОК. Днес в задръстване докато чакам на светофар светна лампа на акумолатор (и ниво масло) и угасна. Избутах извън колоната, замерих акумулатора - показа 9 волта и не запали. Оставих колата и отидох за служебната кола и кабели за запалване. Върнах се след 2-3 часа и първо замерих: акумулатора показа 11,6 волта, запали без проблем но показанията паднаха на 11,4 волта като не реагираха при подаване на газ. Показанията паднаха до около 10,4 волта ИИИИИ изведнъж се вдигнаха на 13,4 волта (започна да зарежда). При подаване на газ вдига до 13,8 волта. Акумулатора в ВАРТА и е на 2 години. Каква може да е причината - веднъж зарежда, веднъж не зарежда??? Предполагам сутринта когато угасна не е зареждало динамото и затова е уганала. Моля насочете накъде да проверявам? Кой бушон е от динамото? Възможно ли е слаба връзка, слаба маса (от ръжда или друго)??? При дефектиране на динамото или реле за зареждане на него - това отведнъж ли става? Моля за съвет - понеже е много неприятно да нямаш сигурност в автомобила. Благодаря предварително на всички отзовали се Поздрави, Милен 0885 777 702

Колеги, Продавам джанти Момо 17-ки от Галант. Размер 7,5J ET40, 4x114,3 (за 4 гайки или болта) вътрешния отвор е 71мм и са с втулки на 67,1 за мицибуши галант. С капачки са и на тях са декоративни имитаций на 5 болта. Не са криви или заваряни. Продавам ги с гумите - поизносени зимни, които стават за едно лято. Цена 350 лв. линк към обявата https://www.olx.bg/ad/dzhanti-s-gumi-17-7-5j-et40-4114-3-ID7dvUJ.html#68f3ba5bf9 Поздрави, Милен 0885 777 702

двигател 2,5 V6, 163k.s. - 400лв дроселова клапа с ТПС и стъпков мотор - 50лв носачи прави и криви - по 30 лв - при интерес ще ги проверя, мисля са всичките заден мост (само магарето без носачи) - 40лв колектори - по 10 лв дюзи - по 5 лв имам и здрави кабели и бубини от предния галант 2.0 бензин, ламбда сонда, релета и др. Алтернатора и резервната гума са продадени.

up

За много години! Държах го за резерва 2 години - радвам се че си го монтирал и всичко е ОК. Безавариийни километри пожелавам.

имам от галант 2.0 1999г

Двигателя е 2.5л 163 к.с. на около 140-150х.км. Налични са всички датчици, дюзи, колектори, дебитомер, тпс, дорселова клапа. Имам още заден мост, носачи, алтернатор, предни носачи, резервна гума 205/60/15 с метална джанта.

up ?

Колега, интересуваш ли се още от бартер - за 17-ки МОМО ???

Това модела със външен филтър ли е ???

Колега, Налични ли са още накладките?

Колеги, Може ли да се включа и аз в тази тема. Имам оригиналния катализатор от галант 2.0 бензин 1999 год. Свалих го когато сложих газова на колата - на 163 х.км. Цена 120 лв тел 0885 777 702 Поздрави, Милен

Привет Колега, Цена за вътрешни карета ??? и скоростната кутия с външен филтър ли е или без - моля за снимка и цена. Поздрави,

Колеги, алармата на Галанта е от тези с букса 6-кабелна за управление на централно, но не е свързана. Моля за помощ къде вървят линийте на свързване на Галанта и от кой тип е схемата - с заключващ мотор от шофьорската страна, с допълнителен мотор или с конролен прекъсвач. Поздрави,

колеги, отскоро имам аларма на галанта-2001 , но не е свързана към централното - да разбирам ли че е по-добре да обуча нейното дистанционно към централното или да си я да се свърже с кабели. Имам и дистанционно на централното което работи. Ако с кабелите - може ли някой да помогне със схемата. Алармата е стандартна с 6 кабела за свързване към различни централни. Благодаря предварително на отзовалите се.

Колата е била автоматик на около 160х.км. - не е карана на газ. Свалена е скоростната кутия. Наличен е колектора комплект с всичко, ТПС, клапа, дебитомер, въздушна кутия и др. тел.0885 777 702

Втора употреба са, но работещи - майстора започна от тях да сменя, докато установи че е втората ламбда сонда след катализатора. 2 бобини с лулите под тях, и другите 2 кабела с лулите (целия комплект е) - 60 лв ламбда сонда предна (ДЕНСО) - 40лв тел.0885 777 702

няма развитие колеги, Не е от хидравликата - вече 20.000км я карам и не съм долял и грам хидравлично. Двигателното си стой на мярка. Смених маслото на скоростите и като че включва по-добре и не хвърляла оттогава. Старото беше доста черно и предполагам е вдигало налягане. Мисля да направя още една смяна след 20.000км.

Не мисля че е от хидравликата - теча на масло по колекторите се получава само когато изкачва баир. Тогава натоварване на хидравликата няма. До Пламен (DJ Tumbi) - може ли да се направи профилактика на кутията - смяна вътрешния филтър (тя външен няма), лагери на диференциала и профилактика. Какво би струвало това ориентировъчно???

продава ли се още газовото ?

Колега, скоростната кутия налична ли е? работила ли е до последно - кой модел е ???

Имам 10-11 броя. ако не си намерил пиши - да ги изровя и пратя снимки.

Там където полуоските свъшват има карета и те са почти до дифетенциала - течове не се виждат - сухо е. Има луфт сякаш в лагерите на диференциала, но е сухо там. Има една тръба метална под дистибуторната капачка - изглежда омаслена - но аз мислех че това е антифриз??? И въпроса ми защо само при нагорнище хвърля масло - когато карам на D и колата е на 2000-2500 оборота ??? - на равно и да я настъпя не хвърля масло.

Колеги, Моля за съвет - на 2-3 пъти ми се случи при натоварване при нагорнище да изпуши зад колата : спирам веднага и гледам отдолу - теч на масло на ауспухните тръби под двигателя и от там пуши. Местя леко колата и гледам маслото - с червеникав цвят като го попия с парцалче. Проверявам маслото на скоростите - няма голяма загуба на масло. Двигателно масло съще не губи. Приятел ме насочи да проверя да не би да се е запушил отдушника на скоростната кутия и да вдига налягане - колата е 2,5 V6 160 к.с., типторник, скоростна кутия без филтър външен. Оглеждах но не видях този отдушник. Моля за инфо някой с такава кутия - къде се намира, как изглежда, може ли снимки ??? Други колеги казват че са течове от капаците на клапаните - да, вижда се омасляване, но не е много - а и маслото на земата червенее. Т това се е случвало само при икачване. На равно и да я натискам - не е било така. Благодаря предварително на отзовалите се. Поздрави, Милен 0885 777 702