mdm

имам един от комби - трябва да се види

имам колега от 2,5 мотор

Колега, този модел 160 коня ли е? с 4-те ламбда сонди. Търся ламбда сонда след катализатора - имаш ли и цена?

Колега, търся ламбда сонда след катализатора. Предполагам този е с 4-те сонди?

предни горни носачи?

наличен ли е още? поздрави, Милен 0885 777 702

предни горни носачи? налични ли са и цена?

предни горни носачи ?

Колега, Ламда сонда горна преди катализатор, задна ? наличнали е и цена? предни горни носачни ?

Предни горни носачи?

Колега, Предни горни носачи налични ли са и имат ли ръжди? цена? Поздрави, Милен 0885 777 702

Колега, предните горни носачи налични ли са още?

Колега, Предни горни носачи налични ли са? В какво състояние са: тропат ли и имат ли много ръжди? Цена? Поздрави, Милен 0885 777 702

Колега, Водния радиатор наличен ли е още? може ли да ми пратиш снимка на номера му(горе ляво) - за да сравня с моя. Каква ще е цената му без перките (при мен за здрави, само сълзи отнякъде). Поздрави, Милен 0897 677 707

Колега, Водния радиатор наличен ли - моля за снимка на номера му вляво от капачката

Up

Здравей Колега, търся радиатор за 2,5 автоматик 2001 година - имаш ли и цена. подай моля те снимка на номера на радиатора (горе вляво от капачката) за ГДИ-автоматика - да сравня дали става Поздрави, Милен 0897 677 707

Здравей, не знам каква марка реле-регулатор е поставил майстора - но работи добре. Държи стабилни 14,1 волта при подаване на газ вдига максимум до 14,2 волта. Засега вече 2 седмица - всичко работи добре. Поздрави,

Здравейте колеги, След сваляне на алтернатора и тестване на стенд - зарежда 14 волта и всичко изглежда нормално. Намотки и диоди - проверени и здрави. Сменихме реле регулатора превантивно - засега всичко е ОК. Само преди запалване по-слабо светят лампа за акумолатор и масло. Майстора ми обясни че сигналите за там идват от реле-регулатора - възможно ли е да са с различни параметри и затова да е ??? Поздрави,

Здравейте, не сме оставяли казанчето без спирачна течност - надявам се да няма там проблем. За днес е планирано посмедващо объзвъздушаване на запален двигател - ще пиша какво се случва. Поздрави,

Здравейте, Днес ми направи същия номер - стартирам двигателя и лампата остава да свети. Замерих 11,4 волта -> явно не зарежда. поработи 10-тина минути, загря двигателя и започна да зарежда. Явно не е от слаби връзки - ще се сваля и ремонтира. Моля за контакти на проверен сервиз в София за сваляне и ремонт ??? Благодаря предварително Поздрави, Милен 0897 677 707

Здравейте, Сменихме двете тръбички от разпределителя до снадките които са до горивния филтър - но дори и след двукратно обезвъздушаване педала на спирачките сякаш потъва повече от нормално и колата не спира добре. При по-рязко натискане при скорост, сякаш зацепва АВS само на едното предно колело и усещам сякаш въздух се движи по системата (странен звук при помпане, прицвъркане) Има ли някакво обезвъздушаване на АБС-а или този разпределител??? Някаква по специална процедука на обезвъздушаване??? Поздрави,

Здравейте, Почистени са и проверени всички клеми и маси (акумолатор-купе-двигател), клема на алтернатор. Засега зарежда, но ще послушам съветите за проверка и ремонт на алтернатора. Моля да ме насочите за сервиз алтернатори в София - обикновенно искат да се занесат свалени: при 2,5 мотора лесно ли се сваля??? Имал съм 2.0 Галант преди и там беше лесно(има място и достъп отгоре), но тук е по-сгъчкано. Огледах отгоре вижда се едно малко винтче което е и замасено и отдолу се вижда дебел болт за ключ 13 или 14 който предполагам е и за обтягане. Но няма да има место да се извади нагоре като гледам - надолу има ли ??? Благодаря предварително. Поздрави, Милен 0897 677 707

Здравейте Колеги, При обезвъздушаване на спирачките вчера пред блока се спука тъбичка за спирачна течанот за задно колело - под купето при една от скобите за захващане. И добре че не стана в движение. Моля за информация - сменят ли се тези тръбички, препоръчайте сервиз в София за това. Колата е ГАЛАНТ 2.5 Комби, автоматик, 2001 година. Поздрави, Милен 0897 677 707

Здравейте, Тази сутрин правих замервания с мултицета отново: - преди стартиране на двигатела - 12,4 волта - при стартиране на студен двигател - вържи 1.500 оборота и показва 14,5 волта на клемите на акумолатора, при подаване на газ вдига до 14,6 волта - зарежда значи - като позагря двигатела - оборотите паднаха до около 800 - зареждането също падна на 14,0 волта , при подаване на газ покачва до 14,2 волта - при напълно загрял двигател и обороти около 600-650 , зарежда до 13,8 волта и при подаване на газ до 14,0 волта Покарах из града, и нямаше проблеми. Но ме е страх да излизам надалеч. Възможно ли е динамото веднъж да зарежда, веднъж НЕ ??? Какво се получава когато се поизносят четките??? Утре ще зачиствам всички клеми, и връзки към маса на минусовия кабел (акумолатор-маса-двигател) и на плюсовия до динамото, клеми и др. Поздрави,