dosev4eto

Аз всичките бебчета ги карам с Мотул 15W50, а Еклипса е с Равенол рейсинг 15W50 и брилянтната добавка на Поли!!!

Ами Еклипсите по принцип късат много лесно предния тампон на мотора! Решението което намерих аз, за себе си, е тампон за скорости на Пежо 405. Продава се само тампона за 16 лв. избива се стария и се набива новия на оригиналната стойка и всичко е ок! Успех

Мисля че е добре.

Колега вземи си едно Екседи, слагай го и си свиркай!

А аз съм от средните вагони на този влак!!!

12 няма ли да ни е късно? Мисля си че ако тръгнем по - рано ще можем там да се поразходим на обедно слънце и да обядваме. Абе когато кажете все е добре

Ама ние тук за срещички ли говорим? :icon_blush: Ауууууууууу аз съм се объркал май :icon_angel: П.П. Само не разбрах къде ще ходим :rolleyes:

Ихтиман или Копривщица, няма значение, само разходка да има!

Ехааааааааа, супер, пак ще има разходка!

Бензинджията е култ!!!

Е лекинко сме пипнати, ама то за сметка на това дизелчето си има турбинка, а при нас няма кой да духа в колектора!!! Ама тиииииии да не се отказваш? Ако е така, срам за дизелите

Миленееееее само да изсъхне времето и веднага заставам до бегачката на Рангел, но ще я караш ти та после да те е срам от падението :icon_tongue: :spoko:

Аз съм на линия!

Ми имам един Колт, един Галант - печка и някакъв Еклипс

Коко казваш ново Колтче, ама като е ново мислиш ли, че няма да скача по дупките или нещо няма да падне върху него? Има повреди които не зависят от възраста на колата. Моето Колтче е перфектно ама жената спря леко в един Опел,а после една Мазда спря в Колта, за щастие пак леко. Но на мен модела си ми харесва и си го правя!

Преди години имах този проблем, и то след перфектен основен ремонт. Оказа се че на радиатора има малка дупка, но не се забелязва, защото на студен мотор не тече, а на топъл се изпарява! след лепене на радиатора всичко стана ОК!

Колега не е само електрониката! Механиката вече е слаба и капризна! Другият момент е че винаги високата мощност е за сметка на ресурса на един двигател! А колкото до 1,4 и 130 коня, това не е ново и в атмосферен вариянт го има отдавна на всеки мотоциклет. Примери за това с лопата да ги ринеш!

За мен няма избор м/у бензин и дизел, дизела винаги ще е на последно място! А и вече ги няма надеждните макар и слаби стари печки!

Пичове Галанта ми е 2,0 турбо дизел, 90 коня на 500 000 +++++ километра и за сега си е ок, че даже и турбото му е ок, да де ама е с прост и стар като концепция двигател, но не ми се вярва един двигател от последно поколение дизели да изкара толкова, а за това примери и доказателства колкото искате!

Добре де! Обичам и предпочитам бензина. Аз имам 2 бензина и 2 дизела и мога доста да говоря но на кратко: двигателя се избира според нуждите. Тук се говореше за стария дизелов агрегат, ами няма нищо по-здраво от един стар (като модел) и масивен дизелов мотор, ама такива двигатели не се монтират на леки коли! За мен: за камион - дизел, за кола - бензин! П.П. Има една истина, казана от небезизвестните Корки Бел и Греъм Бел и тя гласи "Няма нищо по-хубаво от големият атмосферен бензинов двигател"

:rolleyes: Не зависи! На двете генерации става само черния корпус! При 2Г няма моторче с алуминиев корпус, всички са черна пластмаса

Дали става? на 1Г са два модела и единият НЕ става!!!

Лео 9х17 се събират, те моите са такива. Гумите са ми 225/45/17. Митака кара с 235/45/17 а джантите му май са 8,5.

Даааааа DSM - това си е вече убава работа!!!

Честито и от мен! Да сте живи, здрави много щастливи!