maroki

ЕЕЕЕЕ бати животното голяма машина !!!! евала

Ако искаш пусни линка да го видим, няма да е лошо и ние дъртите Колтове да се обзаведем с такъв филтър :D

За отварянето сме го правили наскоро , зачистено е. Пък смяната колега е първото нещо което може да се направи, но в момента ми е важно да локализирам източника на самия проблем,зачетох се в ръководството и схемите по ел веригата.... всеки съвет ще е ценен по темата. поздрави

Така, сега ще трябва да пиша и в тази тема, писна ми вече на оная работа. Нов проблем с Колта - след като запаля ако не му задържам газта и гасне веднага. Днес при Слави на диагностика показа грешка 55 в степ мотора. На графиката на компа се вижда че изобщо няма напрежение -0.00v. Може ли тая простотия да изгори така? Има ли оправяне или да се търси ново според вас? Вътре не го знам с намотки ли е с кво е писна ми вече.. :icon_censored: И възможно ли е управлението му в ЕКУ-то да е изпаткало

Ти пък си голям катил като имаш парно а :D Лятото не е интересно е тогава и да е наред няма да разбера в жегата :D проблема е че много бавно идва някъде след 20 минути каране сега..

хахахах този ти пост трябваше да е за някой друг авто-форум най-вероятно :D

Точно така DJ......... току що ме окуражи да се пробвам с дядо Колт януари месец в планината, имам един зимен Дънлоп 15" отпред и трябва да кажа че до сега се чувствам много сигурен с него...а може би повече за това че карам Колт :D :icon_rock:

Ее нямам 5 бе човек, ама те видях снощи и викам да ти цъкна а пък другия път може да покараме двамата ,мн ти е добре колта ;)

Здравей, ако бъдеш малко по-подробен за проблема и какво инфо точно търсиш за буталата, може би и знаещите ще могат да ти помогнат

Абсолютно вярно това което каза колегата, а и освен това колко се кара колата по-важно е и как се кара нали ? Това с корейското Валео звучи добре, кофти е обаче ако попаднеш на някой миндил , продават се доста ментета и ако попаднеш на такова лошо ще ти стане. Чел съм за оплаквания от Турско Валео , където още при слагането се започват едни драми с притрисане, чаткане.. Затова колегата да си прецени. Ясно е че няма гаранция за нищо и повечко си е късмет.. Ако става въпрос за цени, в Косера имаше и някви Национал за по 130 лв. без отсъпка. Е ми да ама как да си го купя като не бях ги чувал дори, а и на тая цена много крими изглежда :D От друга страна да се дават по 400-500 лв. за уж оригинални комплекти ..........Като си избирах моя съединител беше голямо обикаляне.. В крайна сметка взех въпросния Айсин на 240 кинта. Предния беше NKK - сменен на 50к км. Колега, Ексиди на по 220лв. се намира.

Ми да се включа и аз :D Подкрепям Емо за Ексиди.. Един френд кара също с такъв и е супер.Вероятно по-добър от разни турски Валеота и т.н. Аз на Колта пък сложих Айсин и се държи без грешка :icon_rock:

Шилдаров пускай го Колта в гаража да го видим бре стига си го крил :D

При мене са отпред на дъното хванати, колт 94г.

Колега решетките пред колонките са хванати на няколко болта и падат много лесно

Колега, добре си се насочил към Шарп. Като представител от тази компания мога да ти кажа че думите на някои колеги не са верни. Шарп съвсем не са пред фалит и не са я окъсали толкова, колкото се казва. По-скоро са малко в пазарна сянка и не са чак толкова комерсиални както някои други марки.Но това съвсем не ги прави по слаби.НАПРОТИВ - в момента имат едни от най- хубавите телевизори на пазара и работят по нови и нови проекти, инвестират се много пари за развитието на нови технологии в ТВ индустрията. Последната иновация е Quattron технологията, коята представиха през сезон 2010-2011.По-запознатите ще се сетят за кое точно говоря...Правят се дисплеи за IPhone.Скоро ще пускат нов 5 инчов смарт phone и т.н. но това е много дълга тема. В момента Шарп имат бизнес с Pioneer и правят ТВ-та ,познати в Германия под името Елит. Имат и един нисък клас, да го кажа по-бюджетен който се сглобява в една наша Южна съседка. Основно Шарп за Европа се сглобяват в Полша ,но са с Японски компоненти - матрица, блок за управлението и др. Тази година спряха малките размери телевизори и представиха само големи модели от 40 инча нагоре.Излезе 80 инчов гигант, а наскоро и 90инча - най-големия в света. Паралелно с това хората масово търсят малки размери от 32 -40 инча.Това малко ги отдалечи от Европейския пазар и намали продажбите им осезаемо в България. НО качеството е доста на ниво и бих казал стъпка пред някои други марки /лично мнение/.Моделите за Япония и САЩ са с различни имена от Евопейските. Така най-важното е изобрът на телевизор, който направите е да ви носи удовлетворение и да се кефите на телевизора който сте взели.

Тоя Колт го бяха блъснали , но явно вече има нов собственик и сега изглежда много по-добре от преди евала

%7Bstyle_images_url%7D/offtop.gifее може ли такъв рядък екземпляр без снимка да го оставиш срамота

Твоя ли е тоя Колт белия ? Пусни две снимки да го видим

Нали знаете, че тези измамници ви цакат още докато зареждате на колонката ? На 20 литра бутилка ми заредиха 21 литра газ и можеше още да събере? И това в ЕКО - мамицата им мръсна... Така че колкото и да си правите сметките...

Пробвах да обезвъздуша водната система ето как : спрях колата под наклон, така че предницата да е вдигната, завъртях парното на макс топло и отворих капачката на разширителния съд.След 10 минути на 3000об. започнаха да излизат мехурчета в казанчето. После я покарах малко из града на високи обороти и я оставих да истине с отворена капачка..Сега ако е нужно ще долея антифриз. Ще повторя процедурата отново за да искарам въздуха колкото мога и дано да има ефект за парното да топли повече. Пропускам ли нещо някъде ? Тея Колтове имат ли пробка за обезвъздушаване някъде или кранче за самото парно?

Ехе сериозно ли гърми, той да не е само с тръбата и накрайник, какво гърне е има

Харесах си едно гърне , но нямам катализатор нито средно гърне.. Единия вариянт е да махна оригиналното и на негово място да бодна спортното за малко по-тежък звук, ноооооо не искам да трещи като запорожец :D Другия вариянт който в сервиза ми предложиха е да се запази оригиналното там и с една чупка до него да се постави спортното , това с цел да не гърми прекалено. С този втория вариянт ще стане грозно и не ми допада много. Дайте съвет да слагам ли направо спортното на мястото на оригиналното. Имаше колеги с Колт 1.6 като моя дъртия, кажете при вас как е

Честито честито С пожелание за още едно мици ЕВо

Има , има - 4 кондензатора за 1 левче , няколко минути челна стойка под жабката за да искараш компа :D малко занимавка при смяната и стискаш палци да има подобрение. Скоро и аз я минах тази игра :icon_thumbup:

Добре си ги написал нещата ама "Тип двигател Дизелов" и в същото време на метан направо си е фундаментално откритие за автомобилната индустрия :icon_thumbup: :icon_rock: