Най-активни потребители

О да, уверен съм Термостатът е прост механичен клапан, не го намесвай. Датчици за радиатор и перки няма Има за температура на охладителната течност. Перките започват да духат според параметрите в една таблица е ECU-то, в която присъстват скоростта, температурата и условие дали работи климатика. Лично съм настройвал бившето ми Evo X да пуска перките 6-7 градуса по-рано от заводските параметки. Пак казвам, охлаждането на мотора при каране по инерция е съвсем нормално. За едно си прав, форумът не е както беше преди 15 г. Направо е замрял, както и марката Мицубиши между другото.

На мен ми се случи същото! купих НОВ стартер някакъв италянски модел беше.броя на зъбите на бендикса не итговаряха на короната на маховика и стана мазало. Прескачаше и ги износи. палех с побутване както казваш ти защото зацепваше. Взех си парите и го върнах на продавача.

Сподели какво се е случило след ремонта като си готов, че да има инфо и за други колеги с този проблем. А и на мен ми е мн интересно. Между другото, 1л на 1000км са адски много, нз как въобще си я карал така. Моя съвет е да направите пълна ревизия - лагери основни, биелни, глава пасване клапани, преглед повдигачи и кобилици, гумички на клапаните, маслена помпа, баланс вал, сегменти. Скъп ремонт ще е, но само така ще си сигурен, че вс е ок. Поздрави!

Карай си колата и не се притеснявай, при дълго спускане и ниска температура е нормално да спадне стрелката на термометъра защото двигателя не гори гориво от което да се отделя топлина.

Честит национален празник, на феновете на Мицубиши, чувстващи се Българи..