Въпрос!

[Светльо Ангелов]

За този катализатор си стана исторически въпрос.

Гърнеджиите отдавана знаят какво да правят.

Ако махат технологично само частта на катализатора, запазват сондите.

Знаят обема за изчисляване на налягането и слагат подходящ резонатор.

Пробиват на винт ламбдите и готово (не е с лекопласт).

[novak]

Аз винаги съм се чудел, дори да ги оставят сондите, като няма катализатор, ще засичат еднакви концентрации двете сонди - дали няма да даде грешка пак? В смисъл ЕКУ-то да реши, че катализатора е дал фира и да покаже, че е време за смяна.

[s01o]

Аз винаги съм се чудел, дори да ги оставят сондите, като няма катализатор, ще засичат еднакви концентрации двете сонди - дали няма да даде грешка пак? В смисъл ЕКУ-то да реши, че катализатора е дал фира и да покаже, че е време за смяна.

А как се разбира дали/кога катализатора е дал фира или е тръгнал да заминава и е за смяна?? :icon_blush:

[novak]

А как се разбира дали/кога катализатора е дал фира или е тръгнал да заминава и е за смяна?? :icon_blush:

С газ анализ. След катализатора не трябва да остават недоизгорели вещества като въглероден окис и сажди. Другия вариант е да се отвори и да се види дали стените на питата на катализатора са покрити със сажди. Иначе ламбда сондите засичат концентрация на кислород. Ако концентрацията на кислород ти е една и съща преди и след катализатора (при достатъчно загрял катализатор), очевидно катализатора не работи, понеже недоизгорели съединения винаги ще има. Според мен за да сложат две сонди по този начин, би трябвало да следят за това. Но това си е само мое предположение от обща култура.