Проблем със зареждането на акумулатора на Mitsubishi ASX , 2020, 2.0 бензин.

[красикостов]

преди 1 час, silveria написа:

Колега а в какво точно се изразява проблема ви? Някоя сутрин не сте успели да запалите или? Мен ми звучи като на самовнушение че нещо с колата ви не е наред.

Проблема е че напрежението от алтернатора  се мени в широки граници  от 12.0В до 14.4В.

Не е нормално напрежението да пада до такава стойност 11.9-12.0В

Алтернатора се управлява от компютъра ,това е ясно,  но трябва да го държи стабилно над 13В, иначе акумулатора е недозареден.

 

[silveria]

Ако сте близко до кв. Дружба или сте ок да дойдете до тук има човек при който мога да ви пратя с опит в тия неща. Има си магазинче откак се помня, ето тук, синята дограма с надпис акумулатори от горе https://maps.app.goo.gl/4KsEWq3k6Ebt8YcN6

[красикостов]

преди 1 час, silveria написа:

Ако сте близко до кв. Дружба или сте ок да дойдете до тук има човек при който мога да ви пратя с опит в тия неща. Има си магазинче откак се помня, ето тук, синята дограма с надпис акумулатори от горе https://maps.app.goo.gl/4KsEWq3k6Ebt8YcN6

В кв Надежда съм.

Не мисля ,че този човек ще намери проблема.

Ходих на компютърна диагностика в Мицубиши не намериха грешки в компа.

Било нормално да е така .

Алтернатора смених, нов акумулатор, датчика на минусовата клема IBS  -няма подобрение.

Ако някой си сложи волтметър в запалката и ми потвърди, че и на неговата кола Мицубиши също така варира 12в-14в спирам да се занимавам.

[sunnyboy115]

Мисля че напразно се вкарваш във филм, карай си автомобила със здраве и много безаварийни километри да имате.

От скоро в пежото имам волтметър и при мен си играят волтовете.

Ако автомобила не е пален няколко дена в началото държи високи волтове, като в последствие падат до диапазона 13-13,6 волта, но подчертавам че волтметъра го има от около месец и не съм излизал извънградско. 

Лек ден.

Редактирано 12 февруари 2024 от sunnyboy115

[красикостов]

преди 56 минути, sunnyboy115 написа:

Мисля че напразно се вкарваш във филм, карай си автомобила със здраве и много безаварийни километри да имате.

От скоро в пежото имам волтметър и при мен си играят волтовете.

Ако автомобила не е пален няколко дена в началото държи високи волтове, като в последствие падат до диапазона 13-13,6 волта, но подчертавам че волтметъра го има от около месец и не съм излизал извънградско. 

Лек ден.

Благодаря! И ти си карай колицата без аварийно!

Да  варира 13-14В е ОК.

На мен пада даже да 11.9В понякога. 

[красикостов]

Е , след толкова време никой не можа да установи защо напрежението от алтернатора пада до 12В.

Изръсих се напразно и на едни кумулаторджий от Сточна гара, които твърдяха, че с техният софт могат да ресетнат компа и да обучат акумулатора.

Накрая извадих куплунга от датчика IBS на минусовата клема и напрежението закова 14-14.3В

Интересното в случая е, че съм вадил този куплунг преди и нямаше ефект а сега има.

Ще карам така известно време.