cyclodrome

Относно съветите при покупка на старо тази статия ще ти бъде полезна: http://www.mitsubishibg.com/do.php?page=4&...&id_rec=145 А за ел. стъклата - виждал съм че се продават комплекти за ел. стъкла, но колко струват нямам идея. Ако се поразровиш из нета може и да видиш оферта. Вкрайна сметка по-важно е колата да е в добро състояние, ел. стъкла може и после да си сложиш. Успех с покупката, няма да сгрешите, ако си вземете точно това Колтче. Колата е ... как да го кажа, след като я покараш малко ще се влюбиш в нея :rulez: П.С. Сега се сетих че може направо от някоя морга да си намериш моторчета с механизъм и копчета и всичко и ел. стъклата да си станат като фабрични. Мисля че във форума имаше хора които продават коли на части, можеш и там да се пробваш. :D

Аз имам "Workshop Manual" за модели на Колт след 96та година. Това опътване е много по-подробно (896 страници) от това, с което идва колата. На английски език е и е PDF. Ако някой иска, ще намеря начин да му го пратя. :rulez:

При монтиране на по-мощни крушки трябва да се вземе в предвид по-голямата топлина, която ще отделят, именно защото са по-мощни. На по-новите коли фаровете са от плексиглас, така че по-мощната крушка може буквално да стопи фара. На един познат точно това му се случи с фаровте, така че внимавай ако слагаш такива крушки...Друг е въпроса че са незаконни... :rolleyes:

Моето предложение е да пробваш с крушки PHILIPS. Има модели, които дават до 80% повече светлина, като консумираната мощност не е по-голяма. Аз си сложих такива и съм доволен. Виж тази тема : http://www.mitsubishibg.com/forum/index.ph...amp;#entry49573 Надявам се да си решиш проблема, че каквато е тъмница по нашите пътища...

Преди две седмици ми изгоря едната крушка и реших че е време да ги сменя с нещо по-така. Бях хвърлил око на PHILIPS Vision Plus. В кварталния магазин за авточасти искаха да ми пробутат едната за 25 лв. Добре че бях погледнал тази тема преди това, та горе долу имах представа за какви цени става въпрос. Затова се разходих до въпросния магазин на ул. "проф. Милко Бичев" и познайте какво....комплекта две крушки Vision Plus струваха 29 лв. Аз си взех PHILIPS Extreme за 54 лв комплекта и останах много доволен. Все едно преди съм карал без фарове. Определено вече ще си купувам само от този магазин, там има и доста други глезотийки за :mitsu-smiley:

Тази сутрин прочетох интересно ревю на Lancer Evo X в новия брой на списанието "Top Gear". За колата са написани само хубави работи, естествено :rulez: Но има и някои интересни неща, като например факта че главния дизайнер е черпил вдъхновение за външния вид на колата от изтребител и манга роботи :plane: . За съжаление списанието го няма в online версия, но затова пък го има по бензиностанциите :rolleyes:

Финални впечатления от този мод! Като цяло наистина се забеляза подобрение в ускорението на колато,но... Но както е известно безплатен обяд няма, и в случая колегата Milen_Z се оказа прав. На празен ход оборотите на двигателя започнаха да "играят". Също така след известно време забелязах че не може да свали оборотите на празен ход под 1000,т.е. седяха си на около 1200 и не мърдаха. Възстанових резонаторната кутийка, но положението не се промени. Според мен двигателя си е променил някоя от настройките, тъй като се е повлияла работата на MAF-сензора... В крайна сметка вчера ми се наложи да разкача акумолатора, за да един вид "рестартирам" компютъра на колата. (Бях прочел във форума подобна тема за проблеми с оборотите) След което работата на двигателя се нормализира. Такъв беше ефекта при мене, взех си и поука от цялата работа. А именно че инженерите от Мицубиши си знаят работата и дори малките детайли са от значение :rulez:

Аз определено съм много доволен от TOYO, въпреки че съм с летни гуми от по-ниския им клас TOYO 350. Преди това колата беше с някви много скапани Barum-ки, след като ги смених и четирите колата буквално "залепна" за пътя, супер безшумни са, а и не на последно място почна да ускорява по-бързо. Друго впечатление е че возията им е толкова добра, че сега като сложих зимните Debica, почна да вози много по-"твърдо". В момента обмислям дали да не сложа отпред зимни TOYO. Общо взето покрай колата, все повече се насочвам към разни японски производители за всякакви неща. Компромис с качеството прия японеца явно няма. Все пак те са нацията която първа е въвела "тоталния качествен контрол"("total quality management") :first:

Моята е 1,3 от 99'-та година и има ABS. На едната клема на акумолатора има зачачена кутийка с бушон, върху която пише "ABS".

Намерих още една статия по темата : http://www.team3s.com/FAQresonator.htm Има "за" , има и "против" този мод. В крайна сметка всеки решава сам за себе си. Просто аз споделям с вас личното ми впечатление, че колата върви по-добре от преди (и това не е заблуда, сигурен съм). Не се и съмнявам че инженерите от Мицубиши са наистина гениални и всяка част си има предназначение. Но явно и при колите е като при компютрите - някои хора си ги влече "овърклока". :D За сега си оставам с капачката. :rolleyes:

И при мене го има този момент...не знам защо така...от износване ли е...? Не ми се вярва да е нормално, въпреки че вече се забелязва тенденция...Нека ако има други хора от форума с такива коли да кажат при тях как е :help:

Дааам, ей сега се прибрах, след като покарах малко повечко и мога да кажа че определено разлика има. Колата върви доста по-добре, абе направо си е :plane: :rulez:

Хех, благодаря за изчерпателния отговор Вече със сигурност ще го сменя в сервиз

Хех, и аз съм пушач, но избягвам да пуша в мойта кола. В служебната пуша и си признавам имах навика понякога да хвърлям фаса през прозореца :icon_blush: , но след една-две случки...Хвърлям си фаса през прозореца, но от въздушната струя той пак влита вътре и пада някъде изпод седалката...и оттам спирачки, аварийки, ровене под седалката...охх изгорих се...и така вече само в пепелника. А и според мен наистина си е въпрос на култура, защото в крайна сметка града си е такъв какъвто ние си го направим. И в случая малките неща като хвърляне на фаса в пепелника или на празната кутия в кошчето или джоба или въобще този начин на мислене би довел до това да живеем в един по-чист град...

Благодаря за инфото. По-късно ще го огледам,но май все пак ще го сменя в сервиз, че свалянето на неща ме притеснява :icon_blush:

Здравейте отново :rolleyes: Искам да попитам дали това което съм показал със стрелка на долната картинка е горивния филтър. Колата е Колт 99-та година с двигател 1,3. http://s232.photobucket.com/albums/ee194/b...61120070022.jpg Трудно ли е сам да си го подменя?

Здравейте :mitsu-smiley: фенове Докато ровех днеска из нета попаднах на един форум за Мицубиши Колт, където следната тема ме заинтригува: http://www.coltuk.org/phpbb3/viewtopic.php?f=20&t=264 А именно "мод с капачка от безалкохоно". Става въпрос за демонтиране на резонаторната кутийка, която се намира на въздуховода между кутията с филтъра и "throttle body" (не знам как е точно на български). По-долу съм показал снимка на въпросната кутийка. Самото демонтиране не е сложно, необходима е само средна по големина отверка тип-звезда. Дупката, където въпросната кутийка влиза в тръбата, се запушва с капачка от безалкохолно (стандартна пластмасова капачка от Кока Кола или кое да е безалкохолно от пластмасова бутилка). След което пристягащата скоба се затяга...и това е. Държа да отбележа че първоначално бях скептично настроен, тъй като самата идея да пипам по двигателя без да разбирам много ме възпира от подобни инициативи. Но в крайна сметка любопитството ми надделя и реших да го пробвам. След извършените интервенции направих няколко кръгчета около квартала и впечатленията са ми следните: Като цяло сякаш колата "диша" по-лесно, забелязава се леко повишение на реакцията и ускорението при 1ва и 2ра скорост, особено в по-ниските обороти. Като че ли и двигателя е леко по-шумен, но само като настъпиш газта по-яко, иначе като си карам нормално не се усеща разлика. Днеска по-късно ще излизам на малко по-дълга обиколка из града и тогава вече ще съм добил по-пълни впечатления и ще пиша пак. Доколото разбрах от това което изчетох в нета, въпросната резонаторна кутийка се монтира от Мицубиши с цел да се намали шума от двигателя. Ако някой има повече инфо или познания, нека да сподели. А ето и снимките, които направих: Това е снимка на кутията преди да се свали. Това е снимка с капачката. Успех и късмет на всички :mitsu-smiley: фенове.

Колега, ако разбереш откъде произлиза проблема, ще споделиш ли във форума, тъй като засега не е ясно. :icon_hmm:

С удоволствие бих приел да и хвърлиш едно око, ако няма да е проблем Тя колата за сега си върви като :plane: , но просто сърцето ми се свива като си помисля че може ей така от небрежност или незнание да я разваля нещо :icon_blush:

Сигурно си прав, познанията ми за устройството на автомобила са доста основни. :icon_blush: Просто ми се стори като ненормално, тъй като съм карал други коли и първа си влиза без проблеми.

Сменил съм маслото с Castrol Drivetrain 75W90, след което положението малко се подобри. Възможно ли е да е от съединителя? Дано ако има проблем, да е от съединителя, че ако трябва да се ремонтира скоростната кутия... :icon_hmm: Ще взема да я вкарам в сервиза накрая, но щеше да е добре ако някой е имал такъв проблем да сподели, поне да знам какво да очаквам. По принцип колата е на около 130 хил. км, възможно ли е скоростите да заминат толкова бързо?

Здравейте! Вече около 1 година съм собственик на Colt 1.3, 99 година и имам следния проблем със скростите. 2-ра и 3-та скорост не винаги влизат гладко, някой път става с известно усилие, като при 3-та даже се чува нещо като прихъркване и се усеща вибрация в самия лост. Когато искам да превключа от втора на първа не ми позволява, освен, ако колата не е абслолютно спряла или с подаване на междинна газ. С другите две предавки (4-та и 5-та) засега няма проблеми. Сменил съм маслото на скоростите след като я взех, защото в началото беше още по-зле, след което превключването се подобри малко. Също съм забелязал че по-трудно превключва докато е студено. Изчел съм почти всичко из форума и съм видял, че и други колеги споменават за този проблем, но никой не казва дали го е оправил и какво е точно. Вече цяла година си карам така, но почвам да се замислям да не доразваля скоростите, ако е възможно да се ремонтират. Надявам се някой, който е имал подобни преживания да ме посъветва какво да я правя и дали да я вкарвам в сервиз. Благодаря ви предварително :rulez: