Symptom

Да добавя и Nokian WR G2 SUV ... към групата.

Нещо пак се замислям за зимна гума на камиона. Гледам GrandTrek SJ6, SP Winter Sport 3D и Continental , Дали има колеги с такива представители с впечатления . Незнам какъв би бил ефекта от само задно със зимна гума и предните континентали, които се водят all season, и как е съпоставимо със 4х4 със всесезонките. Определено се справя досега ,не съм заглъзвал , тук таме се опитва да ме врътне по некой завой ама засега го сборвам. Дали ще се държи по-добре с 2 или 4 зимни предвид леката задница ? Я колегите с пикапи да излязат с мнение,смятам ,че ще е от полза.

Верно е ,ама като облещим по един Филипс и набързо ще се заинтересуват. Аджеба как мунчо от Сунгурларе изпълняващ дневен наряд ще знае моя камион фабрично ли е или не ? И това ми е чудно , нали е 2008 -ма .. не е стария ми Гоуф.. :icon_angel: Пиша иронично щото ми писна от тъпизми...и то държавни

Ако някой седне да ми обясни "промяна в конструкцията" как кореспондира с 2 светещи лентички ще го черпя. Коя конструкция? се променя.. та това е фундаментална промяна.. кола да я режеш и да стане пикап, или от сорта. Дори не е промяна на конструктивен елемент.. (говорейки за случая с марков DRL) . Уети джанти шъ ми слагате ... :icon_clap: :icon_rock:

Лошото на милата ни Татковина ,че всеки изтъпанил се по малкия екран ръси съвети. Малакия трол чичко полицай в интервюто визира само половината проблем..тези с модифицираните фарове..дори не става на въпрос монтирането на маркови сертифицирани DRL на точните места за тях.Така се създава цялостна неприязън сред шофьорите и страх от глоби. Вместо да бяха написали текст ,че е позволено да се монтират според наредбата регламентирнаи уреди които технически отговарят на EU диективите.. пк батак. Поне да кажат да караме колите в Германия да минат TUV.. Гном-ландия.. :icon_censored:

Philips Day Light 5 LED аз това съм се насочил , мога да пусна и в кой сайт ги има.. то пък беля.. няма ги много.. тези са 259 лв.. почти на границата на смилаемата сума.. нагоре вече е утопия.. Мога да пусна и руски сайт с тествани хубави маркови модули. Направих си труда да ровя и разбрах с какви диоди са Филипсите.. къртят тяхно производств са си. Имат надлежните документи.. не би трабвало чичко полицай да се заяжда.

За да не се прави нова тема.. гледам по другите форуми горещо се дискутират DRL ите.. в медийното пространство разни тролове "ръсят" технически познания, КАТ е некомпетентен, Технотест не се занимава. Във фокуса на тази каша лично мен ме интересува приложението на марковите ,фабрични,реномирани както искате така ги наречете DRL-и на марки като Philips,Osram,Hella.. на L200 има 2 места дето на 1-во четене заспиват... Кой с какво кара към момента и спиран ли е за "умни" въпроси от стожера на пътното движение а именно зелените човечета. :mitsu-smiley:

:icon_thumbup: Именно но не го назовах директно да не се счете за некоректна публикация. Сега поглеждам темата .

...Което води до лоичното заключение ,че фирмите почват да се гаврят с клиентите си. Сакън да се потроши по-рано ,че да купуваме части или цели коли.

Чудесно си аботни в днешната жега ,а е толкова горещо ,че и виското беше зацепило. Вътре си се усеща идеално.Дори не съм издевателствал над климатика едно деление преди 22,цял ден карах така. Просто това си е нужната част в този модел. Голям минус за Митсубиши ,че са пуснали серии автомобили без вентилатора.Не е честно за кола нова за 63 бона да няма тази важна част за 200 евро. Добре ,че има форуми. :mitsu-smiley: :icon_clap:

:mitsu-smiley: Здравейте отново, малко да ъпна темата за вентилаторааа. Дефакто днес е ден 2-ри от монтажа вчера зациклих и ми писна. Още отначало искам да кажа ,че икономията е майка на мизерията. Ако някой иска да прави тази конверсия го съветвам да спести още малко и да си купи оригиналният вентилатор. Това не важи за хората които имат магарешки мерак, Дремел под ръка, една кутия с различни по размер и дължина винтчета,маркучета, 2 свободни дни и мнооого мерак. Ако липсват изброените неща поръчвате си Valeo за 530 лв бодвате го и заспива. общо взето преместих всичко каквото можеше да се премести ,какво ли не пилих за да влезне Карлсон и да не пречи на каквото има около него. По почина на руския брат слагате и готово ..мне, не става. При мен е още по тясно заради двойно по-големият кулер .Тръгнах да свалям бронята и ми се отщя.. стигнах до пластмасите на подкалниците и ми писна ( а съм я свалял сам като слагах кулера) . Мъчих го през ластмасовата част дето е емблемата..доообре че се огъва.. Вадене, мерене ,пилене.. по едно време не виждах варианти. Намери се един болт тънък 6 мм и прозрях къде да го бодна, добре че има за незнам какво си вдясно 2 отвора с заварени гайки отзад.. ползвах единя . Направил съм снимки предполагам че ще е интересно за аудиторията. Понеже Карлсон е за Киа Рио , 320 мм.. оригиналния е 300 ако не греша. Нищо над 320 не можв да влезе в тази предница! Буксата не пасва на Митсубиши ,явно си е Киа ,та резнах ги и двете и ги запоих.Изолирах хубаво и готово. Врът на ключа ,бац климатика.. :plane: много е тих почти не се долавя шум ,свтках с фенерче да разбера върти ли се, ко става?.. Тръгна от раз, а вътре става чуввствително по-хладно от преди ,направо е кеф . Та нещата си дойдоха на мястооооо . Констатацията е оригинален сетъп 530 ( Valeo) лв, 26 реленце (original Mitsubishi ,Japan),макс 1 час монтаж. БГ сетъп 200 лв вент(Behr/Hella ). 26 лв реленце 2 дена монтаж с много инструменти и нерви. Има разлика в цената но ако сега чета това , ще избера оригиналния кит. ...ама нали казват ,че кеф цена нема :icon_angel: :icon_clap:

Като сляза до гаража ще прочета колега, мисля ,че е само за лятото..предполагам ,че имат решение и за зимата.. :mitsu-smiley:

По друг повод влязох в магазин за авто части "+" и какво да видя, малко флаконче с надпис Original BMW accessories ,това викам което пише ли е ,пича вика да и е много добро.. Напатил съм се от адски смеси за чистачки. Еле на джипката ще ми дойде множко. Викам дай да пробвам. 1 Флаконче стига за 5-7 литра вода. Сипнах почти цялото.Хубав аромат и чисти идеално. 7 лв е флаконето. Аз лично съм доволен .

:icon_thumbup: Един чарк по-малко. А как се държи возилото сега. :mitsu-smiley:

На мен ми монтираха електронен модул ,жълтеникава кутийка. Чак после разбрах за какво е кутийката ама монтажа в БС е по системата " да го скрием някъде" .

:icon_thumbup: По точката с чипа към невярващия колега Нека е печалбарство, нека разхода е -0.5 литра, нека разпределителният вал ми е от 2.0 8v и нека не върви .Па нека не съм доволен. Сори за спама ама не се сдържах. :mitsu-smiley:

Не съм колега, уж с друг съфорумец да го оправяме ама той в движение насам натам .Така си я карам.Аз все си бях купил скенер ама ме спря факта че поддържа до 2007-ма година само ,демек идва малко старичка информацията в него. Ще диря то си трябва такава джаджа.

Апропо аз пък да питам . Добре искаш да знаеш колк коня е . "Х" казва от 140 става 170. "ти" си викаш опа тука съм !. Чипосваш,плащаш и отиваш в некое софииско дино. Бако мери и вика " момче тука пише 158 к.с. И се почва.. тояяяя такъв онакъввв прецакан съммм... А то кво станало . "х" мерил в Германия същата кола със същия чип зимъска..при 10 градуса Т на въздуха, в София мерил на 28 градуса. Горивото немска нафта , тука Софииска подобрена.. Там се окаже че мерено с некой К&N че да се намали променливата "филтър" .. тука мерено с хартиен сток филтър,нали аджеба колата е сток та да я оживим барем малко. Да споменем надморската височина и мармалада е пълен и ги нямаме тези 170 кончета обещани. За разликите в дино технологиите да споменем също и тя каква стана. Та, всичко това иде да рече ,че не е важно написаното на хартия а усещането .То и производителите на коли дават мощност по каталога а какво караме.... 30 % надолу ... та и данъци плащаме за "хартиени" коне и киловати... Не нападам персонално никого ,не ми е в стила ама нека нещата да се споменават напълно щото четат всякъкви хора дето искат да научат и пробват неща ,а така ги забиваме в киреча. :mitsu-smiley:

Тук колега не си прав, човека Брезел си разбира от работата. Да праща по пощата но не е точно да обещава неизпълнимо коне.Другата ми ежедневка голфче 1.8 така я чипосах. И докато самозвани тунери искаха да забогатечт с 500 лв на чип , при въпросния "непрофесионалист" чипа беше 100 , да не говорим ,че го изпраща първо преди да е получил парите. Което са си факти са си факти.А колкото до диното ,дали някой в БГ ще се бръкне за 60 ина хил долара ей така щото е чипосал 5 коли ? Доволните колеги са пре много :mitsu-smiley:

За VAG моторите има един човек дето се казва Brezel потърси в VW форума. Човека е много в час и знае какво прави.

Да добавя,че честосе бърка sharp responce- a ,..тоест времето за реакция на педала и мотора с мощност,да вярно едното върви с другото но това се учи в крачка. Free flow ситема си дава отражение, при всички случай. Мен лично ме кефи респонс нещо което при сток колите ако не са чистокръвни спортисти почти е заличено . Леееееккинко на педала и веднага да се усеща. Лично мнение разбира се. :icon_clap: :mitsu-smiley:

Колегата SLX ако верно търкаля GT-R свалям шапка за изобра . Инак тематичната митсубишка е добра. Колега защо не пожертваш 70 ина лева и не я турнеш на дино. Едно,че ще знаеш какво си постигнал ,друго да имаш отправна точка.То щом е почнало да те апе кучето само от мерака зависи колко още ще похарчиш. Верно може да ти се струва ,че всички са недоверчиви но хоата занимаващи се и обичащи колите си знаят кое от какво излиза еднадинограма ще покаже кое каде е щото бас ловя ,че не знаеш къде е отишъл торк-а след подмяна на изпускателна и добавки по смукателна систма. Всичко това с приятелски чувства. :mitsu-smiley:

Вентилаторчето дойде, ама реленцето го няма още и ще се монтирваме. :mitsu-smiley:

Какво стана на колегата с Ланцър-а ,кръстиха ли го с махане на ДПФ-а или ? Интересно е да се разбере.

Пръчах си Hella-та .. ще има развитие по темата и снимкаов материал. :icon_n_king: