backstage

Дай една снимка, ако ти е възможно, колега.

Гният по веждите и на снадките на задните калници - точно под стоповете.

Четох за проблемите с главите, но наистина и при Каризма го има този проблем. А пък колко много Волво С40 видях със същия мотор 1.9ТД, които са смесили масло и антифриз... не е истина. Но ако се отремонтира качествено се оправят като че ли нещата. А да речем ако купя Галант без такъв проблем и не го прегрея как може да пукне или изкриви глава или да изгори гарнитура? Разхода на моята Каризма е 6 смесено. Ако на Галанта е 7 ще го преглътна. Не вярвам смесено да е повече. А относно окачването - ако е здраво като на Каризма какъв е проблемът? И по 3 шарнира да са, аз на Каризмата, както казах, не съм имал нужда да сменям нищо още. Само амортисьорите са позаминали, но аз така си я купих

Прав си, колега. Ето ги и причините по-обстойно: 1. Каризмата няма климатик 2. Кара ми се по-висок клас кола 3. Галанта чисто визуално ми харесва повече 4. Карризмата я взех с неясен произход от един мърляч и оправих не едно и две неща по-нея, но е карана много в България. Минал съм с нея 60 000 км за 2 години и честно казано знам, че след около година - година и половина ще има още много нови неща за смяна - окачване (засега нищо не е пипано, но и нищо не тропа) - но е въпрос на време да се появят и тези неща. Аз лично малко или много съм я амортизирал. И като цяло съм прекарал доста време с нея по пътищата и искам малко промяна, за това не ми се взема пак Каризма. ФЕН съм на японските автомобили, преди Каризмата имах Хонда Сивик, а баща ми кара Акорд, но не разполагам с голям бюджет и мога да отделя до 3-4 хиляди за кола, а за тези пари няма примерно каква Хонда да взема, като знаем те нямат собствен дизел до 2003, а с двигател Роувър не ми се кара. Другия вариант е Мазда 626, но не чух добри неща за тях, а и Галанта ми се струва по-хубав лично на мен. Има вариант и за Хюндай Елантра, но те са по-скъпи по 4-5 хиляди и не знам дали ще имам тази възможност, така че ми се струваше чудесен вариант Галант-а. Иначе проблем с дизела на Рено нямам. Много съм доволен досега от него. Мислех, че японския мотор на Галант може да бъде само в плюс, но може и да не е така. Не зная... Това са причините ми като цяло. Дано сте успели да ме разберете. Ще се радвам, ако стигнем да някаква конструктивна идея. Благодаря ви.

Добре, колега, какво е твойто мнение все пак по моя въпрос?

Това ще рече, че е почти еднакъв технически с предхпдното поколение Галант и това го прави доста моралнмо остарял, така ли излиза ?

То хубаво ама сърце не ми дава да сменя Каризма заа... Каризма Добре - конете на Галанта не ме притесняват, няма да се състезавам с него. Разхода колко е средно смесено? Иначе здрава кола ли е, надеждна ли е? Все пак всичко по нея е японско?

Майтапите се вие, ама може ли малко по-задълбочен отговор, че наистина съм се замислил сериозно, а ми е трудно да съпоставя Галанта с Каризмата. Затова питам вас

Колеги, заслужава ли си смяната на Каризма 1.9TD 1996г. без климатик за Галант 2.0TD поколение 1996–2003г ?

Здравейте, можете ли да ми кажете кой кабел за какво е в от тези в снопа, който влиза в машинката на шофьорската врата? http://195.149.248.189:8080/2012-08-19/bdf6b88ef9bf93db798a862c1423a72b_920x0.jpg Кабелите са: кафяв с жълта лента син с бяла лента син с черна лента черен Засега знам, че кафяв с жълта лента е за отключване и се задейства с подаване на маса. Но не знам кой е за заключване и не знам другите два за какво са. Интересува ме този за заключване също ли работи с маса или трябва да се подаде плюс ? И още един въпрос: има ли бушон за централното в кутията с бушони отпред в ляво под таблото?

Колега, 1.9 TDI е с френски двигател и френски скорости Рено. Аз карам такава. За година и половина минах с нея 40 хил. км. За сега съм много доволен. Сменил съм обичайните консумативи: масло, филтри, нов акумулатор, накладки и т.н. По ходовата част все още НЕ съм пипал нищо (а крам доста градско в София). Малко след като я взех, застудя, имах 3 изгорели подгревни свещи и ги смених с 3 нови Bosh, излезнаха ми около 130лв с труда. Но това си е консуматив според мен. Единственият сериен проблем, за който се сещам и който не подмина и мен, е горивната помпа Лукас. Колата се форсираше сама, а накрая не искаше да гасне. Проблемът е в аванс клапана, а при мен имаше и нещо друго, ама беше дребно. Като цяло тая попма Лукас им е слабото място. Ремонта ми излезна 280лв, но това да е проблемът. Иначе цените на консумативите са следните: 1. Въздушен филтър: 13лв. 2. Горивен: 17лв. 3. Маслен около 10лв. 4. Предни накладки: 32лв (оригиналните японски са 69лв) 5. Ангренажен ремък: 40лв. 6. Обтягаща ролка: 45лв. 7. Паразитна ролка: 40лв. Масло съм слагал само от това в Кауфланд за 40лв - 5литра 10W40 полусинтетика и съм доволен. За трети път взимам от него. На 14 - 15 хил. го сменям и накря преди смяна старото още си стои блажно. Относно двигателя - според мен е пъргав и икономичен. Никога не съм почувствал липса на мощност при изпреварване. Върви отлично за 90-те си коня и възрастта си. Смея да твърдя, че я карам доста икономично и съответно ми дава среден разход при смесено каране 6/100. На извънградско пада до 5/100. Надявам се да съм бил полезен

А какъв пробег си навъртял от смяната на маслото, колега? Аз карам 1,9 дизел и го сменнях последно преди почти 5 месеца и от тогава съм минал 8 000 км. Моята събира 5л. Наляхме 4.5л до средата между двата белега мин и макс. И преди два три дни проверих нивото, беше на половината между средата (там където беше преди) и между минимума. Долях, да е изгорило около 400гр, което според мен е нормално. Според мен и ти няма защо да се тревожиш. Вярно, че мойта е дърт дизелов параход, но все пак ...

Благодаря за отговроа, колега. Има две букси отпред при фаровте, който не са същите като на халогените, които взех, но не виждам за какво друго може да са: http://195.149.248.189:8080/2010-06-27/0396c48b685b44c79075a637d106c64a_800x600.jpg http://195.149.248.189:8080/2010-06-27/92f3159cf9992a3e9f1b6f550a245835_800x600.jpg http://195.149.248.189:8080/2010-06-27/b930199a311f9b12600c9d0521c3a971_800x600.jpg Освен това и релето, което имам се оказва, че е именно за халогените: http://195.149.248.189:8080/2011-11-28/eedd0527e338339bae1b67340dad87f6_920x0.jpg Имам и още една букса горе при копчето за задните фарове за мъгла, която НЕ е включена никъе. Мисля да си намеря двойното копче (за преди и задни фарове за мъгла) Да включа и досега неизползваната букса и като цъкна копчето да видя дали ще дойде ток отпред на буксите. Какво ще кажете вие ? Има ли шанс наиситна да имам инсталация? (най-мн ме притеснява, че буксите не се същите, а други не виждам, но щом имам реле и букса за копчето? _

Колега, къде мога да намеря тези ел. схеми ?

Благодаря за отговорите, колеги. Да попитам, това ли е релето за пердните халогени, защото ако е то, го имам и май ще се окаже, че е прокарана инсталация: http://www.dreamcarisma.de/files/viertes_foto__117.jpg

Колеги, преди няколко дни взех оригинални халогени за Каризмата. НЕ малките кръгли лупи, а големите квадратни халогение Valeo, даже са със жълто стъкло, което е още по-добре, защото при мъгла наиситна помагат. Въпросът ми е следния, нямам прокарана инсталация и се чудиме как да ги свържеме с един приятел, дали с реле, или директно - без. Има ли смисъл от реле? И ако да - мога ли да използвам релето, което отговаря за фаровете (ще взема от друга каризма на части) ???

Благодаря за отговорите, колеги. Само да попитам, какво ще рече обратен плюс? Вижте снимката, която съм дал. Червеното ми е плюса. http://195.149.248.189:8080/2011-11-07/46a4ededf28e7d57bb32524e8cb065a4_920x0.jpg Слагах онзи ден акумулатора от Хондата на баща ми (Хонда Акорд) и той беше с такъв плюс :D

Колеги, имам два въпроса относно моята Carisma 1.9TD 1. Колко ампера акумулатор се предвижда по книжка, че май скоро ще взимам нов ? 2. Има ли някакви допълнителни закрепващи елементи, които да държат акумулатора ? (на моята може би липсват, защото се движи доста свободно) http://195.149.248.189:8080/2011-11-07/46a4ededf28e7d57bb32524e8cb065a4_920x0.jpg

Колега, имаш ли представа колко струва този DRL модул ?

1.6 и 1.9TD са с еднакви джанти, нали така? 4х100, 56.1 централен? Защото мисля лятото да взимам лети джанти 14-ки и ако от бензиновата 1.6 са като моите - това ще ме улесни доста в търсенето.

Мойта Каризма я взех за 2500лв. Колата е произведена декември 1996г. Аз я купих юни 2010г. От тогава насам дадох 290лв за ремонт на горивната помпа Лукас и 140лв за 3 нови свещи Bosh. Засега е това. Не смятам масла, филтри и гуми, защото това са си консумативи. Сега идва време за ролки, ремъци и накладки. За тази година и четири месеца изминах 36 000км. с Каризмата. Мисля, че се справя добре и я взех изгодно.

Колеги, моята Каризма е 1,9TD без климатик. 12 месец 1996г. Въпреки това предполагам, че има филтър в купето. Ако има - къде се намира, под жабката ли?

Ясно за аварийните, но ако искам да оставя колата за 2-3 часа на оживена улица с много трафик вечерта - не бих я оставил на аварийни. Екстрата е полезна ;)

Колеги, Каризмата има ли паркинг светлини (когато на изгасен мотор цъкнеш мигача и свети ляв преден и заден габарит и съответно за десен мигач - десен преден и заден габарит) На моята поне май няма :(

Да, така е. Извинявам се. Дано съм помогнал все пак.