backstage

Ясно, щом веригата кара еднакво значи това не е критерии. А като здравина има ли разлика, имат ли дестски болести? Обмилсям да се насоча към 1.6 фейслифт след 2010г.

Колеги, искам да купя на жена ми Lancer X (след 2007г.). Интересува ме кой е най-безпроблемният бензинов мотор на това купе? Най-вече да не гори масло и веригата да изкарва по-голям пробег. Мощността няма значение, защото колата ще се кара почти само градско. Така че кой да избера - 1.5, 1.6 или 1.8? Благодаря предварително.

Здравейте, колеги. Един приятел е харесал ASX 1.6 бензин 2013г. с ръчни скорости, само на предно. Човека е пенсионер и последните 15 години е карал лансер 90 и някоя гоина 1.3 бензин, така че няма да има проблем с мощността. Интересува ме сполучлив ли е модела, има ли детски болести, здрав ли е мотор, дали е с верига и дали е с директно впръскване? Също какъв разход да очаква. Колата ще му я пратя аз от Германия и ще е на около 100К км реални. Благодаря.

Шумоизолацията може да се излекува с нещо ей такова според мен: Моят сайт Ръждата е добре, че не я гони, че Каризмите гниеха прилично. А този АБС модул няма ли опция да се смени с втора употреба или се програмира сложно?

Благодаря за отговорите, колега. 5.7 се страхотен разход. Аз смятам да търся кола на около 150 000, като се надявам докато е при мен да не пипам веригата (може би до към 250К макс) Шумоизолацията е малко кофти, че е слаба, но надали е по-зле от на Сивик 7, а и това е поправимо. АБС модула как се хваща, че не работи, свети ли лампата на таблото? И как се ремонтира, скъпо ли е?

Здравейте, колеги. Мина доста време, откакто продадох Каризмата, но сега пак съм на вълна Мицубиши. Приятелката кара Сивик 7ма генерация 1.6 бензин 2001г., но остаря доста и трябва да се сменя вече. Вариантите са три: Сивик 8 ген. 1.8, Тойота Аурис 1.6 или Лансер Sportback след 2009г. Гледам само бензин, така че това не подлежи на коментар. Предочитам 1,5 защото колата ще се ползва предимно градско или на къси разстояния до макс 200км. Един път в година сигурно ще се пътува България - Германия и обратно, но като цяло имаме друга по-голяма кола за дълъг път. Въпросите ми са следните: 1. Какъв разход дава градско и извънградксо 1.5 мотора? 2. С верига ли е и на какъв пробег се сменя/разтраква? 3. Имат ли проблем с ръждата? 4. Добре ли са шумоизолирани? 4. Седалките удобни ли са? 5. Sportback-а пратичен ли е? Става ли за товарене на разни неща, когато е с бутнати седалки? 6. Като цяло има ли някави детски болежки? 7. Окачването здраво ли е? И последно, какви предимства има пред другите два модела? За мен нещата стоят така: Лансера е най-красив отвън, Сивика отвътре. Ауриса е най-невзрачен, но е най-евтин, но и най-стар като модел. Лансера е с най-голямо междуосие и мисля, че е с независимо окачване отзад? За мен истинската битка ще е със Сивика, но той е по-скъп като цяло. Извинявам се за дългия пост, ще се раздвам много да получа отговори от запознати коелги.

Продадени!

Нова цена: 140лв

Продавам 4бр. железни джанти 15" със зимни гуми за Carisma. Гумите са Fulda с отличен грайфер, меки, без баони и забележки. Две са ДОТ 2014г, две са 2013г. Намират се в град Перник. Може и с Еконт. Цена: 160лв общо. 0895 355 655 http://www.snimka.bg/?album;aid=958199

Продадени!

Колеги, продавам ксенонови фарове с лупи за Лансер 10. Фаровете са здрави, нямат никакви забележки, без крушки и баласти. Лупите са D1S Цена: 299лв. за комплекта. Намират се в гр. Перник, мога да ги пратя с Еконт. 0895 355 655 http://www.snimka.bg/?album;aid=946214

Колега, svetliof, оказа се прав. Попаднах на онлайн каталог за резервни части на Мото Пфое и се оказа, че маслото, което съм налял е било по претписание за моята кола, но явно някога през годините от Волво са разработили нова по-добро масло и са заместили старото. Лятото като се прибирам в БГ ще си взема 2л, цената му е като на това което аз купих... http://195.149.248.189:8080/2017-01-19/3227b639f7d09c13666f99cdabdd6aaa_920x0.jpg

Да, аз вече съм решил да го сменям лятото съединителя. Намя как. Иначе е стандартно с две помпи горна и долна

Разбирам. Поизясниха ми се нещата. Имам само два въпроса, колега. ELF NFJ 75W-80 е по-пофходящ от това масло, което аз съм налял, нали така? И вторият е: генерално погледнато по-качественото масло има по-голям вискозитет при 40 и при 100 градуса, казано с други думи, числото пред mm²/s е по-голямо, нали така? Имам и още един последен, ръчниъе кутии лятото, особено в българскиъе жеги, се доближават до 90-100 градуса, нали? Благодаря предвариъелно. Доста времв ти отнех с моито глупости, но вярвам, че темата е полезна като цяло. Аз лично научих много нови неща за маслата, за които не съм и предполагал.

Направо не знам. Волво дават някаква противоречива информация. Погледни долния PDF, колега. На страница 46 пише, че маслото е подходящо за всички разновидности на кутия М56, но малко по-надолу пише следното: Density: 852 kg/m³ Base: Synthetic base oil Lowest flow point -54°C Flash point +226°C/439°F Viscosity at +40°C: 51 mm²/s Viscosity at +100°C: 8.8 mm²/s Ето това е документа със спецификациите, на страница 46: https://drive.google.com/file/d/0B0nI84E7ICmEZUxmNUk0eGVCTEU/view?usp=sharing А според друг документ, маслото TRANSELF TRX 75W-80, което замества стария ELF TRZ 75W-80, има следните характеристики Lowest flow point -42°C Flash point +215°C Viscosity at +40°C: 32 mm²/s Viscosity at +100°C: 6.4 mm²/s Ето от този PDF гледам. http://www.uleiauto.ro/phpeuri/oiluri/elf/1076.pdf Мисля да сменя спирачната течност с оригинална + нов съединител и лагер помпа + ново масло ЕЛФ и се надявам всичко да се нареди след това.

Здравей, благодаря много за отделеното време и за подробното инфо. Днес се сдобих с диагностика за Волво - Vida Dice и се зарових на дълбоко в нея. Колата несъмненено е 2003г 19 седмица. намерих също и спецификацията за маслото за моята кутия отговаря точно 31280771. Единствено произхода ме притеснява, лятото ако сменя съединителя може още един път да го сменя с ELF, струва ми се по-истинско някакси. Иначе продължавам да търся проблема, евентуално в спирачната течност :( http://195.149.248.189:8080/2017-01-09/35d357bde7ebcd4b820f081fb326ba4f_920x0.jpg

Да, колега колата е 2.4 140 конски сили чист атмосферен бензин. Това дето си гледал 8 литра е колко охладителна течност събира, иначе според книжката е 5,5. Сипвам само Meguin 5W40 пълна синтетика ACEA A3. Последните 3 коли ги карам само с Мегуин, защото е една от най-старите немски марки за масло и компании като Арал да речем купуват от тях суровина. А и няма ментета май, на самата туба има щампа Made in Germany, даже се носят слухове, че ВАГ групата илиза от завода с Мегуин. Както и да е, довлоен съм от него, но не мога да реша проблема с кутията. А маслото го купих от един немски онлайн магазин, пише че е произведено в Германия. Искам да споделя едно интересно инфо и да задам въпрос съответно. На Renaul Safrane се монтира същия Волво двигател, но с означение 2.5. Четох, че и кутията, която слагат е същата като моята M56, само че Рено я означават VM1. Ето я самата кутия: http://www.ebay.co.uk/itm/RENAULT-SAFRANE-B54-2-5-121KW-165PS-GETRIEBE-SCHALTGETRIEB-GEARBOX-Z107696-EQ39-/311478822681?hash=item488595a719:g:-lgAAOSw7hRWOhx~ Та по сервизните книжни за Safrane, за кутия VM1 се препоръчва масло TRANSELF TRZ 75 W 80 W Ето линк: http://bestand.renaultsafrane.nl/bestanden/PhII%20MR302%20N7Q.pdf Само че това масло е някакъв стар модел изглежда. От същата серия излиза Elf Tranself NFP 75W80 API GL4+ И цената му е добра. http://www.ebay.de/itm/Elf-Tranself-NFP-75W80-3-x-1-Liter-Renault-Nissan-Schaltgetriebe-Getriebeol-/150940936182?hash=item2324c7e7f6:g:~qkAAOSwYmZXM3hQ Та се чудя дали би било подходящо?

Има и една промяна след смяна на маслото - на загасен двигател скоростите влизат нормално, независимо дали е студено и колко време не е палена колата. Запаля ли, докато не я покарам малко е мъка, особенп със задна.

Ето това е гърба на тубичката, но за съжаление и на нея нищо конкретно не пише. Пише само че е подходящо за XC90 03-06 с ръчна кутия. По руските форуми съм гледал, че всички с кутия М56 слагат такова масло. http://195.149.248.189:8080/2017-01-07/b722780084217006772794c2fc159093_920x0.jpg Иначе намерих и книжката на колата, там пак няма конкретна спецификация, препоръчват "само синтетично масло произведено от Волво" http://195.149.248.189:8080/2017-01-07/680382e16da7b2986b96ad145ad94d20_920x0.jpg

Здравей, колега. Колата на 100% е произведена 2003 година, но според някой вин декодери попада в моделна година 2004-та (нали автомобилните заводи я броят от септември до септември). Скоростната кутия е модел M56L, сложих масло 75W80, GL4 с парт номер 31280771 Ето това е: ПП Мога да дам и ВИН-а на колата ако може да помогне с нещо

Колеги, смених маслото с оригинално, но ефект няма. Когато е студено или не е карана няколко дни - първа и задна влизат много трудно. Колкото повече я карам и съответно повече загрява, толкова по-добре влизат скоростите. Например вчера след 2 часа маистрала + градско, накрая скоростите влизаха перфектно, без забележка. Също така сутрин, когато е студена, давам малко напред и докато е в движение с натиснат съединителя включвам задна. Даже понякога това е единственият начин да влезне, защото на място не иска. Какъв може да е този проблем, обвързан със загряването на колата, щом не е маслото?

Нямам никакво инфо за маслото ,затова ще го сменя цялото скоро. Аз като го проверих колата даже имаше леко обратен наклон, ако е на равно щеше да потече още по силно сигурно. Според мен това масло в кутията не е наливано през съответната пробка, а през датчика за задна скорост, който е най-отгоре на кутията и има лесен достъп. Кой знае колко е налято. Иначе ако има въздух в системата, като напомпам интензивно и се опитам да превключа не трябва ли да влизат по-лесно скоростите? Защото опитвах по този начин и няма никаква разлика. Спирачната течност е на 10г, 2007-ма е сменяна и е тъмна като че ли: https://youtu.be/JYVC6eZW0pQ

Здравейте отново. Днес като първа стъпка реших да долея масло ако е нужно. Бях поръчал 1л оригинално масло, отвъртях горната пробка за наливането и протече оттам. Имам два въпроса, колко масло трябва да протече, защото според мен тярбва да е до ръба на пробката и да прокапе само. А то изтече около една пластмасова чашка за кафе и аз го завих, щеше да изтече още. На тая кутия има опция да се налее масло и през отвора за датчика за задна скорост - който е по-нагоре и е по-лесно през него. Възможно ли е някой да го е преналял някога и може ли това да е проблем? Също така възможно ли е според вас масло на 13 години и на 140 000км да е кафяво и прозрачно (като ново) ?

Колега, скоростите буквално не влизат. Карали сме много коли, включително и същото Волво, само че дизел, и на -20 нямаше проблем с влизането на скоростите. Така че има някакъв неестествен проблем и се опитвам да го хвана, преди да сменя някоя скъпоструваща част залудо. А и се намирам в Германия и тук няма много с кого да се посъветвам...

Опитах днес един начин описан от DJ Tymbi в друга тема. Напомпах на съединителя преди да опитам да включа - никакъв ефект, нито една скорост не влиза нормално, докато колата не се раздвижи. Иначе съединителя отделя нормално, бих казал по средата.