Afonya

Да ви върна за малко на ППХ-то, преди да съм почнал да събирам мазнината от фритюрника Въпрос: Когато автомобилът е току-що запален, т.е. още е студен, изключват ли се инжекторите при движение на принудителен празен ход (наклон надолу на скорост)? Или тогава важат някакви други закони? Мерси!

Да, съгласен съм, че също имам вина за всички беди, които ГЕРБ са причинили. Но не съжалявам, че съм гласувал за тях. Ти, наблюдавайки случващото се, би ли подкрепил БСП и турците отново? Да речем при евентуални предсрочни избори сега? Жалко обаче, че няма как да сравним точно - ако можеше като при игрите да save-нем през 2009-та, след това да изкараме до 2013-та начело с ГЕРБ, после да load-нем и да изкараме до 2013-та начело с Гнойната коалиция. Мисля си, че от 2-та save-ва всички щяхме да изберем 1-вия (по-малкото зло). Но няма как да знаем със сигурност. Иначе и аз разочарован, че, както каза TASSO, нямаше "виновни" от 2005-2009 управлението... Искам да има осъдени и от последното правителство, при доказване на вина, но не знам това кога можем да го чакаме...

Стигнах до този извод, тъй като останах с впечатление, че е гласувал за БСП (заради изказванията му срещу ГЕРБ, да ме извинява ако греша - от последвалите му постове май излиза, че не е гласувал?!), а всеки от вас, гласувал за БСП, индиректно е избрал съответния областен управител (турчин, в случая). Защото тези, които избрахте, са го издигнали, нали. (издишване) Колкото до мен - разбира се, че участвах.. отделен е въпроса, че не спечелиха тези, за които съм гласувал. Peter G, също като един от върлите противици на ГЕРБ, сигурно е доволен от случилото се напоследък. С уважение, Peter! Дано България и всички просперираме!

Един от малкото случаи, в които не те разбирам Това, което обясни, се случва при ППХ и при негазифициран двигател Обаче DJ-я каза, че има значение дали си с ГИ или без? Това не знам, а не какво е ППХ принципно Архимадрид Пътко, двигателят се движи по обратния ред, когато е на скорост колата Т.е. колелата придават въртящ момент на коляновия вал (поне аз така го разбирам).

DJ (или някой друг с инфо по въпроса), би ли обяснил защо има значение дали си с ГИ при ППХ? Ясно ми е как работи без ГИ... но в какво се изразява разликата, когато имаш ГИ? Мерсаж

Ти си знаеш, щом си преценил, че не те засяга... На мен обаче ми пука - и за Пловдив, и за Благоевград. Без значение, че не живея там, без значение за кого работя - България е - не ми е хубаво като се раздава на турци. Борба и протести трябват, който и да е на власт - не трябва да оставяме нещата да НЕ ВЪРВЯТ

Е, сега поне ти е хубаво, като си избра областен управител от ДПС (Пловдив визирам). Дано просперираш!

%7Bstyle_images_url%7D/offtop.gif Тук да няма и Carisma в комплект с Galant-а?

Колега, жилото ли си счупил или самия прът на антената? Принципно има начин как да се измисли да не се отваря докрай, ако е счупено жилото. Аз на моята съм извадил управляващата букса, т.е. антената работи, но просто не излиза и посотянно стои прибрана. В Сф няма проблем с обхвата на радио станциите, в ненаселени места има. Но то е така и с изкарана антена. + това си слушам от USB-то, като пътувам извън града. Ако не ти харесва варианта, можеш да я държиш прибрана (по описаният начин), докато си намериш друга.

А ако се запази височината на самата гума, т.е. ако тя не е по-ниска (размерът на колелото се увеличава в този случай) 205/50/16 и 205/50/17, дали ще има влошаване на возията?

В поне 90% от случаите, проблемът при антената е скъсано жило. Ако ти е здраво, според мен е най-добре да си купиш моторчето 2-ра ръка от някой от тукашните продавачи. Смятам, че ще изкара повече...

Чудесно мнение, колега. Много помогна. Наистина най-разумният вариант е да се изчакат джанти, които ни лягат на сърцето. Аз и не бързам де, в момента съм с 16-ки, които много ми харесват, но са 16-ки Сега се замислям за друго, може би ще стане с фланци (30мм), ако се намерят джанти с по-голям офсет. Т.е., джантата да е предвидена да влиза по-навътре. Така ще се получи все едно намалявам офсета (без джантата да се показва навън от калниците) и няма да се натовартват лагерите значително повече. Ще помисля и над този вариант Andy, междуболтовото разстояние не е точно определено. Харесал съм повече от 1 комплект джанти, но нито един от тях не е 4х114,3. На прима виста се сещам за 4х100 и 5х114,3, които ми допадат. Има и друго при разпробиването (и за преходните фланци важи) - малък е шансът да се получи преминаване от 4 към 5 болта (и обратното), защото почти сигурно 1 от дупките ще съвпаднат, но няма да се припокрият на 100%.

Яко Обречени сме да си караме Галантите с джанти като за старите Поло-та А с някой друг модел на Мицубиши дали не са взаимнозаменяеми? Лансер, Каризма (4х100), Еклипс? Някой да знае отговора?

А не могат ли да се сменят главините, за да имаме по-голям избор? Примерно от ВР4? Дали не могат да се намерят 4 главини евтино? Или от друг автомобил могат ли да се сложат?

Не е лесно да се изкарат ~1500 лв обаче...

Самият факт, че търсим 17-ки с 4 болта го прави екзотичен избор, какво остава и като ти трябва 4х114,3... Бърз преглед в cars показва 17" с 4 болта - 5 страници (доста малко от тях са 4х114?), докато 17" с 5 болта - 27 страници. (оригиналните Борбет не ми харесват) (прегледах в секция Продава "джанти" чак до юни 2012, има тук-там 17-ки за нашите, но не ме грабват. Успях да си харесам едни с 8 отвора на 4х100 и 4х108, но за съжаление е голяма играчка да паснат..)

Галанта е с много големи арки, всичко под 16" стои малко... мое мнение. Другият минус е редкия размер 4х114.3 (поне за 16" и 17"). Искам да попитам, може ли да се сложат джанти 4х100, чрез недебели фланци? И крие ли рискове за сигурността? П.П. Сега като се замисля, май с фланци няма да стане, защото ще трябва да са доста дебели, понеже сме с шпилки... сигурно 25-30 мм, което ще изкара джантата много навън.. Прав ли съм? Някой сеща ли се за други варианти? Разглабяне на главини и пренавиване на шпилки?

Как накъде... питай онзи с брадвата. Идват Станишев и Местан и почваме да цъфтим и да връзваме.

По каталог се водим с десен плюс. А с ляв плюс би паснал, ако кабелите достигат "далечната" страна на акумулатора.

- Европейски тип: диаметъра на плюсовата клема е 19,5мм, на минусовата 17,9мм. - Японски тип: диаметър на плюсовата клема е 14,7мм, на минусовата 13,01мм. Това прочетох в една статия, а и гледам в сайт за акумулатори са подредени на "европейски" и "японски дебели"... Затова се замислих и реших да попитам. А дали разликата от 4-5 мм в диаметър е малка и биха паснали и 2та типа? Въпросът ми беше, ако предположим, че останалите характеристики на 2 акумулатора са еднакви, винаги ли е по-добре да изберем с по-голям стартов ток? Ясно, че при Ah не винаги повече е по-добре, но дали това важи и за пусковия ток?

Никъде не пише за типа клеми.. европейският тип дебели ли идват за Галантите? Т.е. задължително търсим японски тип? И ако 3 акумулатора по 60 Ah имат пусков ток 480, 540 и 600, по-добре ли е да изберем този с 600 EN?

Заминават, да. Лесна сметка - в другият случай щяха да заминат 1-2л/100 бензин за подгряване и 9/бензин харч. И грубото уравнението става 2х2,5 + 10х1,40 >=<? 2х2,5 + 9х2,50 Тук вече трябва да включиш в сметката смяна на филтри по уредбата, евентуални ремонти по газовата и заради нея, не малка инвестиция за самата ГИ, покарване от време на време на бензин, за да се избегне запушването на дюзи... разходи от този сорт. И в зависимост от това колко изминаваш на месец/година ще прецениш, за теб самият, дали си струва. Средно интелигентен мъж може да ги направи тези сметки, без някой друг да му дава наклон. А вече дали ги правят и как изкарват ситуацията пред другите... си зависи от човека, знаеш.

Наздраве! Ама какво означава градско на къси разстояния? Да ходиш само до магазина с колата (и до мазата?)? И има ли хора, които карат само градско на "къси" разстояния? Аз не познавам такива. Моята работа е на 12 км от дома (сигурно повечето хора в Сф са така). При температура над 7-8 градуса, превключва на газ за по-малко от 30 секунди. Ако е по-студено, превключва на газ когато стрелката на температурата наближи долната чертичка, т.е. да отлепи от долна мъртва точка Имам чувството, че когато ти, и другите, които смятат, че газта е за готвене, поставяте въпрос за "далаверата" да си на газ, искате да убедите себе си, че не сте се прецакали да си сложите ГИ-та. Ами не сте. Имате достатъчно финанси, карате на бензин - перфектно. И аз искам да не ме бърка да давам 300 лв/месец за гориво, ама ме бърка... И онзи пич, светнатия, преди няколко месеца ми се скара, че съм прост и не го разбирам и как хората, вместо да карат галанти на газ, да си вземат малолитражки и да имат същите разходи за гориво, сега иска той да си сложи газ. An interesting turn of events, хм?

Само поствам и други гледни точки, не ме обиждайте, наричайте прост и т.н. - http://e-vestnik.bg/16508/pette-nay-seriozni-prichini-protiv-nova-aets-v-balgariya/

И аз намирам темата за много интересна. А може ли да се сподели на колко км е колата? И дали са реални...