earendil

Това не е ли стария ?

е.. 6*35 е 210 лв.. останалите 408 за работа и филтри..малко множко ми се струват. По-добре да си дръпна едно ръководство и да си го сменям сам.. ако не се изискват някакви специални инструменти разбира се..

Онзи ден си смених филтъра на газта.. за 12 хил км .. изкарахме 1 пълна шепа графит. На филтър не мязаше.. (основно зареждах до сега на лукойл, че ми е най-удобно). Газаджията ми ми препоръча да пробвам на петрол. Почвам да зареждам само на 1 тип газостанции от смяна до смяна на филтър за да установя кои как са.. разбира се, това не винаги е възможно. Мислех, че на OMV край Слънчев бряг много лъжат, защото само те успяват да ми вкарат 36.5л. газ, докато в повечето места ми зареждат до 31.5л., но скоро установих, че изминатия пробег си отговаря (увеличи се реципрочно).

Благодаря за информацията! .. то по принцип не дават и колана на CVTто да се сменя до колкото знам.. но аз лично много се съмнявам да изкара ресурса на колата.. А спецификация на АТФ маслото - обикновено АТФ масло .. примерно castrol dextron D3? Или от Дарс ауто да го търся само? Филтър нужен ли е? Значи ма спирачната ми й е време.. както и на маслото..

Здравейте, хубаво е да систематизираме информацията по този въпрос, тъй като тези коли вече излизат от гаранция и предполагам не малко собственици ще започнат обслужване извън официалните представителства (аз лично обичам сам да си занимавам). Та моля някой с достъп до тази информация да каже на колко дават смяната на: 1. Маслото на автоматичната кутия (CVT) ? (примерно моята кола е на 86 000 км и вчера се замислих за маслото на автомата). 2. Двигателното масло (последно са ми сложили Кастрол Магнетик 5-40) До колкото съм запознат за пълната синтетика интервала е - 15 000 км или 1 година? До колко КМ можем да си ги караме на пълна синтетика? Докато не почне да го гори? 3. Оригиналния антифриз? Време ли му е за смяна? 3.5 години? не съм видял в сервизната книжка да са писали смяна на антифриз. Друго за което се сещате? Поздрави

Имаме в семейството 5 годишен такъв (лятото му изтече лизинга). До момента не сме правили абсолютно нищо освен смяна на алтернаторен ремък (18 лв, сам го смених за няма 5 мин.) Удивително широка отвътре. Доста пъргава. Автоматика изисква малко свикване .. просто откъм усещане е странен.. все едно някой ти отнема газта и по учебник ти прави "ножица" и ти сменя предавката вместо теб (смяната на предавките е малко бавна). Разход - градско към 7, извънградско между 5 и 7 в зависимост от карането. Поздрави

..ъъъ да, виновен скъсано маншонче, клеясъл спирачен цилиндър.. банално, но факт и.. убеден съм, че моето доплава от Япония, преди да почнат да ги правят в Холандия .. може и затова да не скърца Абе.. карай да караме много са си хубави колите.. П.С. Пример: на баща ми Ес класата от 2009-та влиза в сервиз буквално през месец... ама той във форуми не пише :rolleyes:, а аз имах 1 проблем, и понеже ме е яд да дам на Дарс ауто 1060 лв за нов спирачен апарат и не съм с ръцете в г*за, си го оправих за 80 лв, но цяла Бг разбра за което покрай форума :)

Освен всичко помага и ако се записва на минимална скорост. П.С. Извън темата.. защо ми се струва, че май повече проблеми излизат на колегите с дизеловите коли..

А всъщност колко е реалният интервал за смяна... само моля не наизуст. .. че нашето L200 врътна 170 0000 км.. (Нашите "майстори" много обичат да цитират наизуст клишета като "60 000 км".. и един беше ужасен като му казах, че съм си сменил на роувъра на 90 000 км (по английската книжка пишеше 60 000 мили).)

Моята е на 86000 км, наистина драсни тук ако има ефект. Поздрави

Ако сте го погледнали, споделете наблюденията.. и аз съм 90%сигурен че е от кутията, но го чувам само защото често карам без музика.

При мен има шум като от виене като се намаля почти до стоп, точно в момента в който все едно скоростната кутия отцепва.. (decoupling-a) не знам как по-добре да се изразя, тъй като не знам точно как е реализиран "съединителя" при спиране/потегляне.. мислех, че е с хидро-трансофрматор, но по звука по ми прилича като ATF кутията на новия колт. Въпросния шум наистина е малко по-забележим в последната година.. 1вите 2 годни не съм го забелязвал.

up?!

Здрасти, продължава да сети чека от време на време. Някой път 1 път на 3 бутилки газ.. друг път 2 пъти на бутилка.. само се чисти от време на време.. Грешките, които изкара газаджията с някаква обща програма за диагностика са: P1007 P0400 P0001 C3161 а в Дарс ауто като ходих 1 път, излезе само: P0171 Ще съм благодарен за тълкуване и коментари..

С навигацията е лесно и практично .. уви.. колкото повече пари - толкова повече екстри. По принцип и при мен (с навигация съм) всеки път при запалване по дефолт показва автоматичния, но като превключа на ръчен той не се е нулирал. Т.е. автоматичния се нулира ако колата седи незапалена повече от 4 часа, а ръчния, се нулира само ръчно. Обърни внимание, според мен дори да ти показва после автоматичното, като минеш на ръчно то трябва да е ненулирано, докато не го нулираш сам.

Цитирам приемчика: "ми ние си ползваме една стандартна грес за тая цел"... кой съм аз, че да тръгна да се обяснявам на приемчика на мерцедес и митсубиши, че трябва да е високотемпературна.. и пр. добре, че е гуугъл

EDIT: Оправих се. По тъмната гъста грес е за буталото, а оранжевата: по-рядка - за водачите. Засега всичко е наред. Благодаря за отзивчивостта на колегите от форума.

Възникна ми още едно въпросче. В ремонтния комплект има 2 вида паста. Едната е морковено оранжева, другата - с цвят на кетчуп.. предполагам има значение коя е за водачите и коя за буталото, но в Дарс ауто не знаеха.. Ако може да подскажете

Благодаря за офертата за помощ. Утре сутрин трябва да си взема 2те неща от 2 различни места в БС. Ако има някакъв проблем ще ви пиша.

Здрасти, след неколкократно раздвижване и рецидив на проблема, снощи разглобих апарата изцяло. Имаше микроскопична дупчица на маншона на буталото. ДОри ми стана странно как такава буквално незабележима дупчица може да причини язвичките по буталото и гадостите вътре. Имам съмнения, че фабрично почти не е имало смазка.. Така или иначе в момента търся ремонтен комплект и буталце. Мога ли да търся и за грандис, след като казвате че спирачния апарат е същия? Като чуят 2008-ма и 2-3 магазина направо ми казаха, че нямало да намеря в магазинната мрежда, ами да търся в официалния представител.., а както знаете там искат да ми продадат цял апарат (е, в момента съм пуснал запитване конкретно за ремонтния к-т и чакам отговор).

Опааа.. извинявай аз по инерция за Аутлендъра говоря.. На пикапа би трябвало да се изчисти със заключвне/отключване.. онзи ден пикапа ни влезе в авариен режим на дълъг път.. повече от 30 км/ч не ще.. Баща ми се обадил на приемчика на ДА и той му казал да излезе и заключи-отключи, за да изтрие.. (може да има още нещо.. ще питам). Та след това грешката изчезнала и колата заработила нормално ..

грешките се трият сами на Х-броя запалване.. май е 10 път или нещо от сорта... на мен примерно от време на време ми записва грешка заради газовото, но след макс. 1 ден изчезва.. приемчика ми каза, че изчиства на определен брой запалвания, но забравих на колко.

Мамка му.. пак затяга.... преди 2 дни пътувах от Несебър до София и като слязох на паркинга на летището това колело определено излъчваше повече жега от другите и джантата беше почерняла.. а май и диска е тръгнал.. :( :( Последно с 1 приятел си играхме и изобщо не личеше да задържа.. връщаше без особено усилие с отверка.. искаше ми се някой от вас, софианци, да я погледне като се прибера (в момента съм в Китай, а колата е на летището), но сега виждам, че се прибирам към 23.00 и май ще си пътувам директно.. освен да вида с отвита пробка как са движи..

Еха. благодаря много за подробното описание. Тази неделя ще ходя към Софето и ще внимавам какво се случва и дали пак задържа,

Ок, разглобих, видях, раздвижих и събрах Странното е, че нямаше нещо видимо заради което да задържа, а според мен за маркучета е малко рано да се мисли.. все пак е нова кола. Поживьом - увидим.