yuliyan

Иска каране 15-20км.При последното откачане ми трябваще около час обокаляне в квартала и се оправи.Но ако си имал проблеми с оборотите преди това потърси майстор.

Там е един от най-добрите майстори-Милен/Пловдив.Незнам за дизела,но аз съм доволен от GDI.

Прав си за за някой работи,като я взех имаше доста корав удар от дясно.Дадоха ми задна дясна врата и смених целия заден калник тук.Няма безплатен обяд.Така пише в сервизната книжка -ако немците в Мюнхен ме лъжат,тогава аз лъжа вас. ПС заваършил съм НЕГ-Бургас

Купена от Гермаия за 3500 evro 2009г.На 25000 км.Всички екстри за модела-Elegance.Спойрери с ТUV,лети джанти 17,+зимни 15,спотрно окачване E-Bach-пружини и амортисьори.Вече на 60000км.За сега ми изтърваха гумичките на помпата на съединителя.Никакви други проблеми.

Благодаря за помощта колеги,излязох преди малко да пробвам и всичко си стана нормално.

Къде да прочета,в книжката не пише нищо.Кажи каква е процедурата? :icon_hmm:

Карал си с 45Ач на Каризмата?Малката ми включила плафона в купето и акумулатора се срина за 4 дни.Вчера вечерта взех от един приятел 45Ач чисто нов,временно и го сложих.Запалих колата,позанимавах се с автоматиката на стъклата на място,колата работеше около 5 мин.Реших да направя едно кръгче и на първото кръстовище ми загасна на свободна,после още доста пъти докато се прибера.Дали е от ниския ампераж на акумулатора,или нещо в електроноката се обърка? Каризмата е 2001 GDI.

Според мен по евтино ще ти излезе,ако намериш втора употреба от каризма елеганс-имаше такава на части в стара загора,с кожен салон,подгрев и прилично състояние на кожата.Не попитах за цената.

Моята си хапва здраво-извън града 7,5 на 100,градско 10,с гими 225 на 17 цола няма как.

Много си прав,друго си е една гледана кола,а не купувана на килограм.

Лошото е,че не са стояли на склад,така я купих от Германия-зимата 2009.И не говорим за сняг, а за лед.Сменям ги зима-лято.Вече не карам толкова много, ама всяка година да купувам гуми не върви.

Мисля,че Michelin оддавна не са това,което бяха преди.Залагат само на името на марката.Преди години беше страхотна гума.Тази година ходих на Пампорово със зимни гуми Michelin Аlpin-чисто нови и на една по стръмна улица стигнах до средата,забоксувах и сложих вериги за да издрапам.Колегата беше с рено 19 и някаква куча марка гуми,спря посредата на баира помогна да си сложа веригите,качи се в колата и тръгна.Направо онемях.После гледах кога са произведени гумите-2009. Дали защото реното е по леко-нямам обяснение.Относно Кумо съм много доволен,невероятна гума и издържа на удар от дупка,после хвърлих стоманена джанта.Карах предишната кола със кумо солус-срахотно се държи и на дъжд.

Я виж това дали ще ти хареса.Иначе и неговото е супер. :icon_thumbup:

Ако си намери за тази цена направо е супер.Доста са паднали цените,което е добре.Когато гледах мойте преди година компекта беше към 400 евро +аморисъори-за тях не съм гледал.Но за нашите пътища просто няма смисъл.Миналата седмица ходих до София и в такава дупка се нахулих,че дясната ми гума удари кората на подкалника и направо я скъса.

Аз имах предвид,че като са счупени копчетата по добре да намери нов панел.А моето като се счупи едвам си затворих прозореца-ту нагоре,ту надолу спираше донякаде,абе голям зор.Не е като другите чукнеш вдига се,като задържиш и пуснеш докъдето искаш.А от защитата бях потресен,трябваше да взема нещо дълго и да го застопоря с прозореца.Ама не става стига до него и после надолу.Спрях прозореца на сантиметри и подложих.Но може да са и другите проблеми,които ти си посочил.Но не е лошо да си намери панел,ако е здрав.И аз изкам да си взема един за резерв.Явно това е голяма болка при каризмата.

Най добре отиди до някоя морга и си вземи /ако намериш разбира се/здрав панел със здрави копчета и го смени.Ако имаш пак същете проблеми,явно е от елекрониката.Мисля,че панела ще ти реши проблема.Може да попиташ и за нов,но мисля че са скъпи.Сменя се много лесно-с отверка го надигаш от страни/не е нужно да разглобяваш вратата/вадиш буксата с кабелите и пробваш другия.

Много лесно се чупят тия копчета,като се счупят излизат малко по нагоре от здравите, но трябва да ги натикаш.Здравото като го чукнеш затваря и отваря прозореца докрая,а другото трябва да го натискаш постоянно.При тебе самия панел работи.Вземи си от някоя морга там само копчета или цял панел-сменя се лесно.Ако намериш копчета от някоя врата също става.Вадиш панела,разглобяваш го и сменяш само счупеното копче.

Ти обаче не искаш да разбереш трябва да смениш пружините,амортисьорите-ако искаш качествени,приготви си към 1500 лв.Не виждам смисъл при условие че колата ти струва толкова.Возията не се променя много,вярно става по стабилна в завои,но става по ниска,а с тия дубки и неравности непрекаснато удрям предния спойлер.

Браво колега добър избор и моята е същата.Карам я вече втора година ида чукна на дърво,ама не на волана,защото е от накакво PVC засега нямам проблеми.Изключвам това,че тази седмица ми се счупи едно от копчетата на шофьорската врата за ел. стъклата.Порови из форума има интересни теми.

Какво означава по комфорно окачване?По комфорното окачване се постига с по-добри амортисьори,пружини,гуми.Въпроса на човека е - Има ли разлика в пружината на по старата Каризма и по новата.

Сменил си амортисьорите,добре, ама пружините смени ли? Че спорните пружинини са по къси и дебели от нормалните.Ако си с нормалните,ти си ги свил повече.И как искаш да не друса? И според мен не трябва да сравняваш два различни класа автомобили.

В дарса такава цена ми забиха, че трябва да сам луд да им я платя.Смяна на ангренажен ремък 160 лв.А за ролките и ремъка да не говорим.Благодаря за инфото.Поръчах ги от Миро

Изкам да си купя оригинални консумативи за колата.Имаше някой от колегите във форума, който доставяше такива.Става въпрос за ремъци и ролки.Моля за тел.номер.

Не знам дали има разлика в окачването на по-старите Каризми и по новите.Трябва да питаш някой механик.Но според мен би трябвало да са еднакви.