TITAN RACING

Колега мога да ти кажа , че аз се справих сам и то доста добре. като пари излезе не повече от 550 - 600 лв. Като не броя труд, защото сам се вкарах във филма. Удължил съм точно 83 кабела. Малко се заиграх с ламарината около сервото на спирачките, и съм преместил само кормилната конзола. В общи линии е това . Ако искаш мога и снимки да ти покажа или повече информация на лични или по тел. Цялата работа излезе около 20 раб.дни сам и при положение, че до сега несъм се занимавал с подобни творения.

Колега аз си купих Галант със същия проблем и се оказа , както си мислех, че е първия лагер на първия / входящия / вал. Този лагер го намерих лесно и го купих 36 лв.Немога да намеря другите лагери. Посочете ми магазин от където да си купя лагерите на диференциала. Благодаря

Здравей, честита нова година и със здраве да си го караш този красавец. От месеци и аз съм горд собственик на Галант, но се изкушавам да питам с какъв размер гуми и джанти е колата на снимката , че много ми хареса как и стоят? Благодаря

На този линк може да видите някои основи разлики http://j65876g.snimka.bg/automobiles/proekt-galant.450158 При интерес мога да пусна 2 проекта от предните години, но не са ежедневни автомобили и не са Митсубиши

Здравейте, По време на основната работа по прехвърляне на дирекцията излязоха няколко други въпросчета около Галанта. Тъй като извадих всичко отпред, реших да подходя по друг начин - да проверя и обслужа всичко и чак тогава да качвам и да потеглям. Стана един проект, по - дълъг, но крайния резултат трябва да е 6 / ще има снимки / Вече съм заварил ,,магарето,, с обратните леви стойки за хващане на рейката. Преместих и заварих конзолата за хващането на волана. Преместих захвата на чистачките. Останаха за десерт Педалите. От към ел. инсталацията ще се отърва с прерязани и удължени само 80 кабела, заради бушоните в дясно, който трябва да пътуват на ляво. По - тежкия вариант беше срязан целия сноп около 240 кабела... Най вероятно ще трябва да се удължът и кабелите до превключватели на фарове , мигачи, с окола 20 см. За фаровете имам ВЪПРОСЧЕ , дали трябва да се сменят с нормални леви , или само с реглаж ще се коригира светлинния сноп? ВЪПРОСЧЕ :видях, че зад дроселовата клапа вътре в еърбокса има огромно количество черен мазен слой, който задължително трябва да се измие ? Много леко мирише на бензин, но не и на изгоряло масло. Трето ВЪПРОСЧЕ : налага ли се махането на катализатора от системата, при положение че колата минава 200 000 или не ? Да отбележа, че има две ламбда сонди, т.е. какъв ще е ефекта? Двигатела сега е лесен за обслужване, защото е свален и ще му се обърне полагащото му се внимание. На скоростна кутия са съсипани лагера на първи вал от към съединитела и двата ролкови на диференциала. За смяна е и аксиалния на самия съединител, а съединитела е нов. Едно от важните неща е че се отървах нацяло от АБС - системата! - голям кеф. Следваща стъпка е да сложа по -големите дискове с апарати отпред - от 250 мм на 280 мм. Съмнява ме лагер на предна главина , може би ще сменя и на двете. По окачването всичко е 6, само няколко спукани маншона по шарнирите, които естествено ще се сменят. Тампоните на двигатела също са здрави. АКО нещо се сетите, което мога да свърша профилактично - казвайте сега е момента. Това е за сега . Поздрави !

Здравей, кажи коя година ти е лансера.

Здравейте, Влез в предната тема ! Това са единствено синхронизатори, при мен е същия проблема , имам ударена кола и мога да ти дам кутията , но тя е в същото състояние.

Е добре де, дай малко повече инфо за двигател, олекотяване, коне, кутия, диференциал и килограми, Ако искаш може на лични. Благодаря

Здрасти, не ме разбирай погрешно, че трябва, имам предвид че може и е изпитан този вариант и като разход и като вървене. Нали питаш за съвет и моя е такъв от гледна точка на по- евтин вариант. Понеже не си струва за толкова евтин автомобил да се дават пари за газов инжекцион - пак си е мое мнение. След година две ще се замислиш за друго Митсубиши...

Здравей, моето мнение е малко като средностатистическа извадка понеже съм собственик на три точно такива Лансера, купени от 2005 до сега. Смело мога да кажа , че за трите съм сменил една в. помпа, един кормилен накрайник, тампони на предни носачи 2 бр., и два предни амортисьора - 2006 г имаше ниска температура минус 18 градуса и тогава изпусна единия. На първия съм навил 40 000 на втория вече 33 000, а третия е с по малко около 8-9 000 км. Основен проблем за мен в тия Лансери са поизносени синхронизатори на първите три предавки. Но на фона на никакви други проблеми това си е нищо. Да не забравяме че тия коли са на по 16 цели години. Вярвай никакви други проблеми за разлика от доста други марки на тези години. Но основно според мен е обслужването: ролка , ремък, свещи, в. филтър, палец и капачка и добро масло включително на ск. кутия. Това е от мен. Задължително обикновена газова уредба !!!

Здравейте колеги . Имате възможност да видите кадри от филма директно от първи ред.

Двигатела е с един вал и 16 клапана 1993 г

Искренно се надявах някой да помогне по моя въпрос, защото от това зависи целия проект. Благодаря.

Единия проблем ще се търси в лагери първи вал ск. к- я, но това леко скърцане не е ли свързано нещо с повдигачи, клапани? Питам защото в други няколко теми за Галант чета за редовен проблем с тези повдигачи. Утре мисля да отделя време да разгледам свещи, в. филтър, ремъци, дискове и др.

Дата на първа регистрация 30.09.99 г. рама № JMASNEA2AWZ000314 Чувам едно много леко рррррр при отпуснат съединител и едно съвсееем леко скърцане от към клапани.

Да си призная не съм поглеждал в талона точно коя година е галанта , но ще видя.

Благодаря на колегата , че ми качи снимките. Колата я взех с ляти джанти , но без гуми, за това не са на нея.

Предполагам, че са големи снимките и затова не мога да ги кача.

Благодаря за поздравите. Снимки ще кача, обаче май не успявам. Хайде кажете с две - три изречения кое се сменя. За начало видях: табло, рейка, лостове на мигачи, чистачки и май друго няма... Един приятел ми каза, че е по-лесно да се присади цялата тази ламарина на предния кош /на която е номера на рамата/ на която се хващат всички части, направо готова с отворите изрязани от ляво /за рейката, чистачките, сервото и др./ Иначе колата наистина ми харесва освен като фасон, и като возия и пъргавина. На извънградско ми даде някакъв разход около 6.4/100 бензин, не знам градското колко ще е. Тези са ми първите впечатления. Поздрави. Дайте предложения с какви джанти да го оборудвам, мисля 16 G.

Време е да се похваля!Галантът тази вечер ще спи в моя гараж. :mitsu-smiley:

Забравих да кажа че близо, на около 30 км до мен има един пич с 8 галанта

Благодаря за мненията, утре ще пътувам да видя , а може би и да купя колата. В следващите дни ще ви информирам какво съм направил.

Здравейте колеги, искам да си взема Галант 2.0 99 г. и се спрях на дясна дирекция. Въпросът ми е дали ще си създам много проблеми при обръщането и дали ще се получи българска работа, или имам шанс да стане качествено почти колкото заводската зглобка, тъй като най много това ценя в ,,Митсубиши,, Пишете веднага, че бързам за колата да не я изпусна.

Здравейте, интересува ме от къде да си купя разпределителен вал за Лансер с по - големи фази на газоразпределение от нормалните? Става въпрос за двигател 1600 куб. познатия 4G92 - 113 к.с. Интересува ме също градусите на нормален вал. Обмислям проект за Х2. Някой постигал ли е нещо с този двигател? Благодаря !

Здравей колега, моето мнение за колата е много добро. Със сигурност избери 1,6 16 клап. Първия такъв ми го бльснаха след две годишна употреба, после купих втори такьв и си карам него, а миналата година си купих трети 1,6 , само че е 4 х 4. Трите коли са ми 93 г и само на единия съм сменил единствено водна помпа. Много са икономични и сьщевременно пьргави. Винаги сьм карал на газ и то обикновен с изпарител. Разхода на газ е леко завишен от бензиновия, но е то и данни: градско Б 8.3 до 8.5 Газ 9.8 до 10 извън гр. 90 до 100 Б 5.3 до 5.8 Газ 6.3 При 130 Б 6.7 Газ 7. 2 до 7.5 На Газ при постоянна 150 гори точно колкото на градско точно 10 . Като копуваш виж кутията дали превключва леко . Аз май го изкарах най - хубавата кола. Е ми това е!!! Пропуснах да отбележа , че този разход го дава с гуми 195/50/15 цола Може би недостатък на амвтомобила е , че е лек и малко скача по накривен асвалт, но с 15 цола гуми е далеч по добре !