Max_88

Да, така са.А дали може да се разделят, например с отделно радиаторче за охлаждане на маслото на автомата.

Колеги възможно ли е да се преправи алуминиев радиатор от ръчни скорости за автомат?

Благодаря!Аз се уредих вече.DJ-я ми предложи на приемлива цена, вече даже съм ги монтирал и двигателя работи идеално

Здравейте! Търся си повдигачи за еклипс 3G (4G64).Някой знае ли къде мога да намеря и каква е горе-долу цената за брой? http://mitsubishieclipse.hit.bg/pcFR.jpg

Браво :good:, някъде из нета бях гледал 1G с много издути калници.На това купе много добре му стоят.Успех с проекта и пускай снимки като има развитие, че и на мен ми стана интересно ;)

Благодаря :good:

Привет! Ще си монтирам т.нар. "Oil Catch Can".Принципно знам как става, но освен PCV, имам и още един маркуч - Breather.Въпроса ми е трябва ли да включа въпросният Breather към системата или да не го пипам.Ако да, то как да го направя, каква е схемата? Ето как изглежда сега: http://mitsubishieclipse.hit.bg/Dvigatel3.jpg Според мен трябва да прекъсна Breather-а и да му сложа филтър,а PCV-то да свържа към кутията за изпаренията по стандартния начин, както тук: http://mitsubishieclipse.hit.bg/Breather.jpg

Ето нещо, което лично на мен ми се видя много интересно :respect: http://www.youtube.com/watch?v=doUuLrLK8pw&feature=related Тук има още няколко клипа и снимки: http://www.club3g.com/forum/members-rides/146154-hate-me-if-you-must-i-am-redneck.html :rulez:

Ако алармата засича, че някоя от вратите, багажника, предния капак...не са затворени добре, то при включването й би трябвало да издаде различен звук от този, който издава, когато всичко е нормално.Примерно 3 поредни пискания е знак, че нещо не е наред(при различните аларми може да е различно).Ако не направиш нищо по въпроса след около 20-30сек. алармата се включва.Алармата се включва и ако си забравил колата на фарове, но това го изключвам като вариант, защото едва ли си толкова разсеян, че да го правиш постоянно.Ако при включване алармата ти издава нормалния си звук и на таблото не свети лампичката за отворени врати, то тогава най-вероятно проблема си е в самата аларма.Това е доколкото разбирам аз.

Май разбрах къде е проблема.Ето ги тук: Снимки-1 Снимки-2

Добра среща се получи :icon_thumbup: Ето и снимките http://dox.abv.bg/files/listtree Линкът ще е активен 1 седмица.Ако след изтичането на срока някой иска снимките, да ми пише ЛС. :rulez:

Надявам се .Като гледам времето ще е идеално и може да стане много хубава срещичка :mitsu-smiley: Аз ще дойда

Я всеки, който смята да присъства да драсне един ред, че да си направим едно предварително преброяване

Значи едва ли е нещо сериозно.Пожелавам ти да не светва отново ;).Ако има някакво развитие пиши, че ми стана итересно ;) Ако си от София, а дори и да не си, и ако имаш възможност ела на срещата ни: http://www.mitsubishibg.com/forum/index.php?showtopic=20603 Де се запознаем ;) :rulez:

Хм :dntknw: е... това ли сме... само 2-ма.Я малко по-сериозно ;).Кофти се получава, че датата съвпада с датата на протеста.Предлагам да го отложим за другата събота или неделя.Надявам се, че дотогава ще успеем и да се съберем повече.

Усети ли нещо нередно като например загуба на мощност, неравномерна работа на двигателя или нещо друго?Дори и най-малкото като леки вибрации докато чакаш на някой светофар.Съвсем леки, но ако си свикнал с колата няма как да не ги усетиш?Аз имах проблем, който започна така.Оказа се дреболия, за която ако не се бях усетил щях да хвърля много пари.Ако нищо не си усетил съветът ми е да си караш и ако пак светне отиди да ти направят една диагностика ;)

Ако не ми изникне нещо непредвидено съм там :D

Привет колега, добре дошъл във форума! Собственик съм на еклипс 2.4 2000г.Имам колата от година и един месец и ето какви са впечатленията ми: Когато взех колата беше на 150хил.км.Внос от Германия.Автомобилът е бил катастрофирал, но всички щети бяха възстановени.Поради тази причина много се чудих дали си заслужава да го взема, но колата изглеждаше перфектно и като се има предвид, че продавачът беше мой човек не му мислих много и я купих.В началото имах дребни проблеми, които се дължаха на факта, че колата дълго време не е била карана или произтичащи от нуждата за смяна на някой консумативи.Имаше нужда от раздвижване на спирачните апарати, няколко бушони за смяна и т.н. общо взето дреболии.До момента съм й навъртял почти 10 000км. и не съм имал абсолютно никакви сериозни проблеми.Едва ли ще забравя един случай, когато връщайки се от Витоша по тъмно на пътя ми изскочи не просто дупка, а направо трап.Карах с около 50.Всичко стана толкова неочаквано, че въобще не можах да реагирам и скочих в него.Предницата направо потъна, откъм окачването се чу зверски удар на метал в метал.От удара чак музиката ми спря и доста време се "ослушва" преди да тръгне отново, а аз и приятелката ми така подскочихме, че едва не пробихме тавана.Казах си край, това беше.Очаквах не само спукани гуми и криви джанти, но и спраскано окачване и какво ли още не.Останах изключително изненадан, когато след внимателен оглед се оказа, че по колата няма и следа от случилото се.Едва след тоя случай осъзнах колко всъщност е здрава тази кола.Вече не помня броя на подобни по-леки случай при които поради една или друга причина съм скачал в дупки, а окачването не е мръднало.Колкото до двигателя...вече е на 160 000км. и работи изключително тихо и равномерно.Не гори масло.За 10 000км. не ми се е налагало нито веднъж да доливам, което също много ме изненада.Изключително съм впечатлен от здравината и до момента не съм усетил да има някакво слабо място. Колата вози много меко и стегнато.Разходът й е малко висок.По каталог го дават 10.2/100 градско, но колкото и пъти да съм го засичал, разходът не ми е падал под 14.5/100 градско и това при нормално каране(пропуснах да спомена, че е автоматик).Колкото до вървежа, колегата "Vinse" е прав, купето е тежко и 2.4 двигателя според мен му е слаб.Колата не е достатъчно бърза за външния си вид, но определено се усеща, че има мощ.Двигателят е много чувствителен към по-високо октанов бензин.В момента карам само със 100 октанов.Мощта много чувствително нарасна, а разходът падна с около литър. А за шофирането.., да караш такава кола е истинско удоволствие.Това не е кола, а играчка.До голяма степен е приспособена за градски условия, не е типичния спортен автомобил, но ако решиш да я пипнеш тук там от нея може да стане много добър спортист, защото в тия машини е заложен голям потенциал. :rulez:

Уникална машина :good:... Честито!!! Имам две въпросчета. Боята каква се води.., изглежда ми леко като перла, или се подвеждам по отблясъците от лака? :D Джантите прахово ли са боядисвани? Много добре изглеждат, мисля да пробвам и с мойте :rolleyes:

Днес с компанията ходихме до боянския водопад и ето на какво попаднах на пътя в Бояна: http://mitsubishieclipse.hit.bg/2-E.jpg http://mitsubishieclipse.hit.bg/1-E.jpg Просто нямаше как да не щракна няколко снимки :P Ако някой си познае машината, нека се обади :good: П.П.Така като гледам снимките се сещам, че и аз трябва да си затъмня стъклата :rolleyes:

Сомалиец, днес видях колата ти паркирана пред дюнерите на монтевидео.Номера завършва на две 7-ци нали? ;)

В 90% от случайте излизам много рано и се прибирам много късно, може би заради това ;) ,щом си от ОК рано или късно ще се засечем, неизбежно е :D ...

Аз имах проблем, който много прилича на твоя.При тръгване и при рязко подаване на газ двигателя все едно се давеше.Работеше неравномерно, тресеше.Усещах и загуба на мощност...В началото проблема беше само в ниските обороти, после се задълбочи, започна да се проявява и във високите...докато в един момент стана постоянен.Проблема дотолкова се задълбочи, че колата просто не ставаше за каране.Дори на няколко пъти ми изгасна, което имайки предвид, че е автоматик е доста лошо.Оказа се, че е свещ :icon_doh: по-конкретно проблем със свръзката между кабела и свещта. Ето темата, която бях пуснал: http://www.mitsubishibg.com/forum/index.php?showtopic=17409 Съветът ми е отново да си провериш свещите и кабелите.Понякога дребни неща създават сериозни проблеми...

:good:

И така... Ето го и развитието: Свалих свещите за да ги проверя.Първите 3 бяха добре, но когато извадих лулата на 4-тия цилиндър и изненада.., цялата бе омазана с масло :blink: , всичко около свещта беше омазано.Маслото се бе просмукало по свещта и беше влязло и в лулата.Почистих цялата тая мизерия, но така и не видях причина там да има масло :icon_confused: По следите и наслояванията изглежда, че от доста време това масло е там, но от къде подяволите е влязло :icon_n_dunno: колкото и да оглеждах, така и не намерих причина да е влязло там.Почистих лулите и свещите с контактен спрей и монтирах всичко обратно.Още щом запалих двихателя се усети разликата.Заработи на нормални обороти и направо заспа, нямаше ги вибрациите.Направих едно кръгче и всичко беше нормално...всички проблеми бяха изчезнали.Явно заради маслото лулата не е правила добър контакт със свещта.Ще покарам още малко и после ще проверя дали пак не е почнало да влиза масло от някъде.Толкова за сега ;)