E52A

Aga ако имаш в предвид този сайт http://www.limitless.co.nz/ мисля че това е истината. Особено този дисплей за самостоятелно наблюдение на показателите ми изглежда удобна джаджа. Софтуера на хартия също е с доста богати възможности. В крайна сметка за $ 99.00 (79-кабел; 20-софт) + нещо за доставка си решаваш проблема, както с физическия слой така и програмно.

Стандартния ISO9141 OBDII се поддържа само от Mицубиши американско производсто (и то май не всички модели). Американските поддържат и JOBD. Мицубиши произведени в Япония поддържат само JOBD. Във всички случай е добре да се използват дилърските скенери MUT-II/III, защото се гарантира 100% съвместимост и отделно от това JOBD протокола е 50% по-бърз от ISO9141.

Nissens са добри. И аз предполагам че ще е около 300 лв. Арела Сървисиз ООД - вносител на радиатори Nissens. гр.София офис / склад ул. 11-ти Август № 46 тел : 02/ 983 51 41, 983 39 31 тел/факс : 02/ 983 18 18 мобилен: 0888 215 356 гр. Пловдив ул. Карловска № тел: 032/ 953819 мобилен: 0888 335 135 гр. Стара Загора бул. Симеон Велики № 76 тел: 042/ 600325

TPS-а външно е подобен, но на Еклипса е с 3-проводника а на Рънъра с 4. На Рънъра контакта за празен ход е вграден в TPS-а. На Еклипса този контат е външен. Регулатора за празен ход е съвсем различен.

Послушай Милен. Според мен е малко вероятно катализатор на 70 хил. км. да има проблем по естествен път. Тия DTC касаещи смесообразуването (P0170. P0171, P0172, P0173) са доста широко-обхватни - въздушна утечка, кофти ламбда, налягане на горивото, инжектори, MAF ..... в най-добрия случай може и от кофти бензин да е. Тестера ще разкрие истината. Виж от колко км. ти свети CE - това може да те ориентира за евентуалната причина.

Грешката е моя - номера е "американски". Не знам за Европа кой е номера - без номер не става ли? Иначе като гледам каталога на Castrol на хартия Transmax Z е почти идентично с MITSUBISHI ATF SP-III.

Когато говорим за прецизен и скъп агрегат, какъвто е АТ на Мицубиши съм напълно съгласен с aga че единственото правилно решение е оригиналното масло DIA Queen ATF-SP II/III произведено от ENEOS. DEXRON, MERCON и т.н. не бих ползвал. Ако няма DIA Queen има аналози - Diamond ATF SP II/III или BP Autran ММ-SP II/III съответно за Америка/Европа. Спецификацията SP III e най-нова и е за INVECS-III. SP III покрива изцяло SP II (INVECS-II), което значи че в старите АТ изискващи SP II сега се слага SP III. Според тази информация наистина ATF SP III покрива DEXRON-II/III, MERCON. Малко отклонение от АТ към МТ - Миро колко струва маслото за МТ - Dia Queen Super Multi Gear Oil 75W/85 (MZ313376).

Кода на боята е изписан на табелката с тех. данни за колата, която е закрепена в горния край на предния капак. Трябва да видиш например следното: Exterior: W09B - код на външния цвят на колата; Interior: 23H - код на цвета на салона.

На мен лично това Texaco не ми вдъхва доверие. От маслата за МТ на нашия пазар най-близко до оригиналното масло е Castrol SMX-S. Проблема е че май го няма на малки разфасовки и трябва да го вземеш наливно от някой сервиз. Ако все пак държиш маслото да е 70W90 - избора е Castrol TAF-XS. И двете масла са пълна синтетика и цените са доста неприятни, около 35 лв./л.

Попадна ми този сайт с колекция от реклами на Мицубиши от различни години. Не знаех че баба Мадона има общо с марката. Най-ми хареса това клипче - Birds & bees.

Проучването показва че това е - Lancer Cedia Wagon (CS5W) :icon_bye: . Ето следващата питанка: http://www.openauto.ru/articles-respond-auto/0038-mitsubishi/0038-mitsubishi_02.jpg

Ау..ей тва вече трябва да се пипне. DJ на срещата в събота/неделя да знаеш че те чакам да го докараш тоя изтребител, па ако не друго поне да се снимам с него. Леле...Eclipse казваш.....ау.. Spider ..айде че ми потекоха лигите :D

Ако може някой да ми обясни каква е причината за това хакване ще съм му благодарен. Ако някой недорасъл индивид е искал да тренира уменията си за нанасяне на щети и поражения защо не избра някой друг сайт - на някоя политическа организация например, това щеше да мине за добро дело. Ако пък е било целенасочено тогава съвсем не го разбирам. Сайта е проява на нашето желание да комуникираме помежду си и да си помагаме, не само заради марката автомобили която ни свързва но и за всичко друго. В този смисъл не виждам как може да имаме конкуренция - нито произвеждаме нещо, нито имаме каквато и да било комерсиална цел. Имаме само един стремеж как да сме си от полза и естествено как да се забавляваме. Ако това не се харесва на някой/и то без да съм лекар мога да го уверя че има психологически проблем и трябва час по-скоро да потърси специализирана помощ. Погледнато реално това е неприятен момент, но дори да се наложи да почнем отначало проблем няма. Нали знаете че всичко, което не ни убива...

Е.. а честит лансер - екстра избор. За тия дребни проблеми не бери грижа - само оригинални части взимай..ма нали Боса те е взел под крилото си, той си знае работата :D .

И аз да бях на твое място сигурно пак така ще е. Ама съм сигурен че ше намерим компромисен вариант B) - може например качваме се ние в колата а другите от клуба бутат :D ..ама бутат колкото могат - все пак спортна кола трябва да има добро ускорение :D . Момчета не се притеснявайте и аз ще бутам за вас :icon_thumbup: - вкарвам един RedBull и айде на нивата.

Тия коктеили няма ли да му дойдат в повече за една почерпка - вземе да стане, като колата си 340 коня и 4x4 :D . Мога например да му предложа (по-точно на колата) следните напитки: 1. 0W-40 Full Synthetic 2. DOT3/DOT4 3. Течност за чистачки с аромат на: лимон, портокал... :icon_blush: :D Майтапа настрана - кара ми се такова нещо и това е. Но си прав че трябва да е широко наоколо че вземе да рипне това нещо....

Екстра са пущините спор няма :icon_rock: . Да се видят обаче не е достатъчно, трябва да се покарат - поне малко :D . В тая връзка някой да знае БатГого какво обича да пие, яде, е: :icon_censored: ...

Браво бе - леко си се отървал :icon_rock: . Само така :icon_thumbup: .

Какво стана бе човек - каква е диагнозата?

Другите скорости как са? Задната е малко по различна - има самостоятелно зъбно колело и едно рамо което го мести да се зацепи. Да не би проблема да е само в защитата 5-та/задна? В кой сервиз ще ходиш?

Е какво му е спортното на тоя Lancer Sport - на нашите Galant-и им дават 10.1 сек. до 100км/ч. Май само цената е спортна.

BigBoss разбирам че вече си купил, ако не си виж в: Хеед 91 Константин Величков и Стамболийски Тел.: 02/934-11-30, 934-11-40, факс: 02/934-11-49 казват че внасят BREMI. Иначе със сигурност има кабели за 4G93 в: КОРЕЯ АВТО Магазини в Пловдив Бул. "Източен" 55, ул. "Неофит Рилски" 12 +359 (0) 32 63-23-65, 96-02-45, 94-28-85; факс: 94-46-64 korea_auto@hotmail.com Пловдив - е това е проблема. Иначе момчето там е разбрано може да се разберете да ти ги прати. Цената беше 120-130лв и бяха Japan.